Test Barcelona 2, pretemporada 2019, 3 Día

La Scuderia Ferrari ha liderado la clasificación del penúltimo día de test de pretemporada, con Charles Lecler al volante, superando en casi un segundo el mejor tiempo marcado ayer por McLaren. Alexander Albon, para Toro Rosso, ha conseguido el segundo mejor tiempo. McLaren ha conseguido con Lando Norris el tercer mejor tiempo de la jornada.

Sin embargo la Scuderia Ferrari, por segundo día consecutivo, ha tenido un problema en pista, esta vez ha sido un problema en el escape que ha obligado al piloto monegasco a detener su monoplaza. Pierre Gasly ha tenido un accidente por la tarde, que ha impedido a Red Bull continuar su plan de trabajo.

Como se esperaba en el penúltimo día los tiempos han mejorado, la Scuderia Ferrari completó una simulación de Gran Premio, aunque aún parecían esconder parte de su potencial. Situación similar se ha visto en Mercedes con Lewis Hamilton que por la mañana marcó con compuestos más duros y una pista fría un tiempo que con neumático más blando y mejor temperatura de pista, por la evolución que se observa en el resto de equipos tanto en neumático como en temperatura, quizá podría haber competido con el tiempo marcado por Leclerc. Mañana en el último día de test veremos si los equipos deciden mostrarnos su rendimiento.

FERRARI

Charles Leclerc: «No parecía que hoy fuera a ser un día fácil, ya que teníamos que recuperar el tiempo perdido de ayer, pero lo conseguimos y eso fue muy positivo, sobre todo porque era mi último día en el coche antes de Australia. Estoy muy contento porque hemos trabajado muy bien. Ha sido un comienzo de temporada alentador y me siento casi listo. Ahora, no puedo esperar a participar en mi primer Gran Premio de verdad con Ferrari.

El SF90 es sólido y el balance es bueno y consistente. Esa ha sido la impresión clara desde el primer día y no ha cambiado. Todavía tengo mucho que aprender, pero hasta ahora, puedo decir que estoy satisfecho. ¿Mi tiempo de vuelta? Por supuesto que es agradable liderar la hoja de tiempo, pero no significa nada. Lo que importa es que, vuelta tras vuelta, estoy cada vez más cerca de este coche».

TORO ROSSO

Alexander Albon: «Estoy muy contento con los entrenamientos de invierno, ya que he podido dar muchas vueltas y maximizar mi tiempo en el coche. Todavía es pronto y no sabremos hasta Melbourne en qué ha estado trabajando todo el mundo, pero creo que podemos estar satisfechos de cómo ha ido todo en los últimos cuatro días. Hemos conseguido tener otro día más para romper la marca de las 100 vueltas, lo que es una prueba del trabajo duro del equipo y de la fiabilidad de Honda. Al entrar en las pruebas siempre quieres obtener el mayor kilometraje posible y lo hemos hecho, así que ha sido mucho que aprender y sentirme cómodo con el coche, algo que no habría podido hacer si no hubiéramos sido fiables. En general, estamos en una buena posición con el coche y no ha habido sorpresas desagradables. Todavía hay algunas cosas que tenemos que marcar mañana antes de terminar los entrenamientos, pero ha sido un test de pretemporada exitoso, ya que hemos podido probar muchas cosas para ver qué es lo que funciona bien para nosotros. Fue un gran trabajo por parte del equipo conseguir una buena línea de base para el coche, de modo que pudiéramos construir sobre ella a lo largo de las dos semanas».

Jody Egginton, Subdirector Técnico: «Como este es el último día de pruebas de invierno para Alex, el programa se centró en la calificación y las simulaciones de carrera, a la vez que se aprovechaba al máximo el tiempo restante para realizar más pruebas de antecedentes y de aerodinámica. Como era de esperar dado su enfoque hasta ahora en las pruebas, Alex ha hecho un buen progreso en la simulación de calificación, adaptándose bien a la evolución de cada compuesto y circuito. La simulación de la carrera de la tarde, aunque no se completó completamente debido a una bandera roja, incluyó el uso del compuesto C1. Alex pudo así adquirir una mayor experiencia en la optimización de neumáticos de larga duración, lo que demostró su creciente confianza en el coche. También proporcionó algunos datos de neumáticos muy útiles para que los ingenieros los revisaran y tomaran medidas para el último día de pruebas. En términos de ritmo, estamos razonablemente satisfechos, aunque el desgaste de los neumáticos y el granulado haya sido un tema y algo que esperamos que sea un reto para todos los equipos en algunos eventos en 2019, por lo que hemos aprovechado la oportunidad para trabajar en minimizar sus efectos aquí».

Toyoharu Tanabe, Director Técnico de Honda F1: «Alex Albon ha completado sus pruebas de pretemporada en estas dos pruebas que lo vieron conducir un coche de Fórmula 1 por primera vez. Ha completado algo menos de 500 vueltas en sus cuatro días en la cabina. Esto representa una contribución significativa en términos de nuestro trabajo de desarrollo de la UP y ahora estamos deseando que llegue su primera carrera. Mañana es nuestra última sesión de pista antes de Melbourne y esperamos terminar esta prueba con una nota positiva».

MCLAREN

Lando Norris: «La mañana fue bien, y hemos hecho algunas pequeñas mejoras en los últimos dos días. Muchas de las carreras de esta mañana fueron beneficiosas para ayudarnos a comprender mejor el coche.

Probé varias configuraciones en tandas cortas, lo que nos dio más información sobre cómo reacciona el coche ante los diferentes neumáticos y cargas de combustible. Hemos seguido con algunas tandas más largas con neumáticos más duros que nos han ayudado a mejorar el equilibrio del coche.

Estoy más preparado para Australia de lo que estaba al principio de las pruebas, especialmente para las carreras más largas. Definitivamente aún queda mucho trabajo por hacer, pero en general me siento cómodo con la línea de base que tenemos y la dirección que queremos seguir.

Me siento preparado, y voy a pasar las próximas dos semanas trabajando duro en la fábrica en todo lo que tengo que hacer para preparar nuestra puesta a punto para Melbourne».

Gil de Ferran, Director Deportivo: «Un día de desafíos, en el que de nuevo tuvimos que lidiar con los problemas, lo que provocó que nuestra carrera se viera reducida.

Por el contrario, seguimos progresando en otros frentes, y una vez más hemos aprendido algunas lecciones valiosas que sin duda serán aplicables una vez que vayamos a competir en Australia y más allá.

La próxima vez que veamos el coche número cuatro de Lando en la pista, será la FP1 en Melbourne y el comienzo de su debut oficial en el Gran Premio. Es un momento emocionante para todos nosotros en McLaren, y para sus fans, y algo que todos estamos deseando».

RED BULL

Pierre Gasly: «Hoy hemos visto un poco más el rendimiento y hemos aprendido mucho. Todavía nos queda mucho trabajo por hacer, pero en general estamos contentos. Me siento bien con el coche y el paquete en general – el chasis y el motor son realmente buenos. Por la tarde, cometí un error en la curva 9 y perdí el coche. Fue un accidente bastante grande, pero estoy bien, un poco agitado, pero en general bien. Siento más lástima por los chicos del garaje. Tienen una larga noche por delante, pero lo más importante es que Max vuelva al coche mañana y que nos centremos en los aspectos positivos. No es la forma ideal de terminar el test final, pero en los cuatro días hemos conseguido dar muchas vueltas y eso ha sido positivo. Tenemos un buen rendimiento y sólo tenemos que entender cómo maximizar el paquete, así que traemos el mejor coche que podemos a Melbourne».

Guillaume Rocquelin, Jefe de Ingeniería de Carreras: «El accidente fue simplemente un caso en el que Pierre se desvió un poco hacia la curva 9 y perdió el control. Estás más o menos a tope, así que si sale mal, lo vas a sentir. Afortunadamente Pierre está bien. Tenemos una larga noche por delante para preparar el coche para mañana, pero el incidente de hoy no debería comprometer nuestros planes. Antes de que Pierre se fuera, tuvimos un buen día. Hemos trabajado en la forma de gestionar una sesión de calificación, que es un buen conocimiento para el piloto y que devuelve al equipo de boxes a la zona. El incidente fue desafortunado, pero estas cosas pasan. Nos ocuparemos de ello y seguiremos adelante».

RACING POINT

Lance Stroll: «Ha sido otro día positivo en el coche y una buena manera de terminar mi programa de pretemporada. Hemos recorrido muchos kilómetros hoy, lo máximo que he hecho en un solo día durante todo el invierno, y ahora tengo muchas ganas de correr. Vamos a seguir aprendiendo sobre nuestro nuevo coche, tanto mañana en nuestro último día con Sergio en el coche como en la base, y vamos a traer el mejor paquete posible a Melbourne. Es muy difícil predecir dónde estaremos una vez que empecemos a competir: todo el mundo está trabajando en programas diferentes, pero yo empiezo la temporada con una mentalidad positiva».

Tom McCullough, Director de Ingeniería de Rendimiento: «Los primeros seis días de pruebas han sido sobre la recopilación de datos y el aprendizaje, mientras que hoy nos hemos pasado a la preparación para Melbourne. Fue el último día de Lance en el coche y pasamos por mucho del trabajo de procedimiento que pondremos en práctica en Australia. Hicimos algunos trabajos de performance por la mañana, mientras que por la tarde se trataba de tandas largas. Nuestro kilometraje fue muy positivo con más de 100 vueltas completadas. Mañana será el último día de nuestra pretemporada y tendremos un programa similar con Sergio en su último día en el coche antes de Melbourne».

HAAS

Kevin Magnussen: «Hoy continuamos con el programa e hicimos lo que teníamos que hacer. Estaba contento de tener más vueltas, obviamente. Todavía me siento bien en el coche y espero con impaciencia la última tarde de pista de mañana. El equipo está ocupado preparándose para nuestro último día de pruebas, pero todos estamos deseando ir a competir ahora».

Romain Grosjean: «Tuvimos un problema que se descubrió durante el almuerzo y tardó mucho tiempo en solucionarse. No era la tarde que estaba buscando. Ahora estoy concentrado en el día de mañana por la mañana y en probar el coche por última vez antes de irnos a Melbourne. En general, hemos hecho grandes progresos en las pruebas. El coche nos muestra los límites, y donde podemos trabajar, la línea de fondo es muy buena. Estamos contentos con la línea de fondo y el rendimiento del coche. No nos hemos centrado demasiado en los tiempos de vuelta en este momento. Melbourne vendrá y, con el tiempo, lo reuniremos todo para la clasificación. Ahora mismo, estamos aprendiendo el VF-19, descubriendo un poco más, y cada vez mejor. La sensación es buena, como el año pasado».

Guenther Steiner: «Ha sido un poco decepcionante hoy, no hemos corrido lo suficiente. La mañana estuvo bien, casi terminamos nuestro programa planeado, pero no tanto la tarde, donde obviamente hicimos muy poco. Espero que estemos poniendo a todos nuestros pequeños gremlins a prueba, así que no los llevamos a las carreras. Dicho esto, los últimos dos días han sido buenos, así que si mañana tenemos un buen día, creo que estaremos bien».

MERCEDES

Lewis Hamilton: «Hoy ha sido un buen día, con mucho kilometraje, lo cual es fantástico para nosotros. Probablemente ha sido uno de los días más positivos para nosotros, hemos aprendido bastante. Hemos podido aplicar lo aprendido desde la mañana hasta la tarde, así que estoy deseando ver cómo se sintió Valtteri, pero el coche parecía estar en un lugar mejor. Nuestra comprensión del W10 crece continuamente, así que fue un día muy positivo».

Valtteri Bottas: «Tenemos muchas vueltas hoy, lo que siempre es bueno. Hice una simulación de carrera que fue interrumpida por la bandera roja, pero que confirmó el progreso que hemos hecho desde la semana pasada. Estamos cada vez más preparados para Melbourne, pero aún hay margen de mejora y algunos interrogantes sobre nuestra posición en comparación con la de la competencia. Nos estamos centrando en nuestro rendimiento; todo el equipo está empujando muy fuerte y sigue mejorando el coche y eso es todo lo que importa. Tenemos que aprovechar al máximo el último día de entrenamientos, ya que será nuestra última oportunidad de probar algunas cosas antes de Melbourne. Hoy ha sido un día positivo y espero que mañana sea otro buen día».

James Allison: «Hoy ha sido un día muy productivo, a ambos lados de una carrera sin problemas, hemos hecho un buen trabajo de investigación y en la simulación de carrera en sí misma, a diferencia de ayer, cuando no pudimos hacer funcionar los neumáticos, hemos tenido un buen comportamiento de los neumáticos durante las tres temporadas. Esperamos con impaciencia el día de mañana, en el que investigaremos la gama de compuestos de neumáticos y nos centraremos más en el ritmo de una vuelta».

WILLIAMS

George Russell: «Estoy muy contento con el número de vueltas que hemos hecho, pero al final del día todo se trata de los tiempos y todavía tenemos tiempo para encontrar. Hemos dado un gran paso desde que me subí al coche el martes, después de que Robert estuviera ayer en el coche, y espero que cuando salte al coche mañana encontremos otro paso. Entendemos los problemas, lo reconocemos y estamos haciendo todo lo posible para rectificarlos. Tenemos trabajo que hacer, pero todavía estoy muy concentrado, motivado y tengo muchas ganas de ir a Australia.»

Paddy Lowe, Director Técnico: «Fue otro gran día con respecto al tiempo, y de nuevo un programa muy ambicioso con tres segmentos. Por la mañana realizamos más mediciones aerodinámicas, esta vez con nuestro mayor conjunto de rastrillos. Pasamos la segunda parte de la mañana en los entrenamientos clasificatorios, con cuatro juegos de neumáticos nuevos con poco combustible. Por la tarde nos centramos en una simulación de carrera mezclada con una serie de pruebas que, en general, fueron según lo previsto a pesar de las interrupciones de la bandera roja. En general, logramos un alto kilometraje con gran retroalimentación de George, y mañana haremos más de lo mismo con Robert.»