Entrenamientos GP México, AHR 2018. Williams

El equipo Williams, de nuevo, se ha mostrado falto de rendimiento, el circuito representa grandes retos para todos los equipos, y la falta de competitividad de Williams aún lo ha destacado más, sin embargo esperan mejorar durante la noche y tener un mejor rendimiento mañana.

Lance Stroll admite que tienen trabajo para mañana y que al ser viernes es difícil juzgar donde estarán, pero los neumáticos son difíciles de gestionar. Terminó la primera sesión en 19ª posición y la segunda en 16ª.

Lance Stroll: «Era el viernes de siempre. Corrimos un poco y aprendimos mucho en estas condiciones, con altitud y agarre bajos. Este fin de semana he tenido que hacer algunas adaptaciones por mi parte y por parte de los ingenieros. Debemos pensar en algunas cosas para mañana. Intentaremos entrar en Q2, pero en realidad no sabemos cuál es la situación de nuestros competidores, ya que nunca se sabe realmente en un viernes. Mirando las hojas de tiempo de hoy está cerca, pero eso es la Fórmula Uno. Va a ser difícil con los neumáticos, especialmente para los que empiezan con el hiperblando- ¡les deseo suerte! Veremos lo que nos depara el domingo y estoy seguro de que va a ser una carrera muy inesperada en cuanto a la estrategia de carrera y otras cosas. En cuanto al combustible, va a ser un reto, pero no es la única pista que tiene sus limitaciones de combustible, así que no es nada que no hayamos experimentado antes. Neumáticos, frenos, altitud serán factores el domingo».

Sergey Sirotkin afirma que el rendimiento no fue bueno, pero era lo que esperaban, aún así saben que pueden optimizar partes, las pruebas fueron productivas y aunque el viernes fue duro cree que fue razonable. Terminó en 18ª posición en las dos sesiones.

Sergey Sirotkin: «Fue un viernes muy ajetreado. Tuvimos una mañana interesante en la que pasamos por un par de cosas interesantes. No creo que nos hayan dado ninguna actuación, pero fue bueno tener la experiencia. Por la tarde pasamos a las tandas largas con mucho combustible. En cuanto al rendimiento, fue duro, lo que no nos sorprendió. Antes de mañana tenemos algunas cosas que optimizar, pero hemos realizado algunas pruebas productivas, así que deberíamos estar contentos con ello. En general, un viernes duro pero razonable».

Paddy Lowe, Director Técnico: «Hemos tenido un buen tiempo hoy en México y ha sido una sesión muy ocupada en la FP1 con un gran número de experimentos a ambos lados del garaje. Completamos nuestro programa planificado. El punto a destacar fue el alto nivel de granulación del neumático hiperblando. Al entrar en la FP2, era evidente que el granulado era un gran problema tanto en los compuestos de neumáticos hiperblandos como en los ultrablandos. Tuvimos una mejor tanda con el neumático superblando con Sergey. Una vez más, nos las arreglamos para hacer todos los deberes esta tarde. Este es un circuito importante para marcar muchos puntos del sistema para la carrera debido a la altitud del circuito. Vamos a optimizar durante la noche para ver qué configuración podemos hacer en la sesión de clasificación y en la carrera. En particular, estudiaremos la forma de pasar la carrera con los neumáticos que tenemos disponibles, lo que estoy seguro que también es motivo de preocupación para muchos otros equipos. Esta va a ser una carrera muy desafiante pero interesante».