Gran Premio de Gran Bretaña 2018

El Circuito de Silverstone comenzó siendo un aeródromo, localizado en Silverstone, Inglaterra, Reino Unido. Es un circuito permanente situado a unos 80 kilómetros de Londres, sin duda uno de los más prestigiosos y míticos de Europa. En 1950, se disputó el primer Gran Premio de la historia de la Fórmula 1, el ganador fue Giuseppe Farina con un Alfa Romeo. Desde 1955 la ejecución del Gran Premio rotó entre los circuitos de Silverstone, Aintree y Brands Hatch, hasta el año 1986. Desde 1987 alberga permanentemente el Gran Premio de Gran Bretaña. En la edición del Gran Premio de 2014, Silverstone celebró el aniversario de sus 50º Grandes Premios de Gran Bretaña.

Silverstone es un mítico circuito, el favorito de muchos pilotos, es un exigente trazado de alta velocidad, con cantidad de curvas rápidas como Becketts, Chapel, Hangar, Farm y Bridgeque que exigen una elevada carga aerodinámica. En 2010 se hizo una remodelación, el cambio más significativo es desde la remodelada curva Abbey, donde se gira a la derecha al nuevo complejo, hasta el complejo Luffield y Woodcote, este cambio no le hizo perder velocidad y se ha ampliado en 706 mts (de 5,14 Kms a 5,90 Kms). En 2011 se completó la renovación del circuito con el cambio de posición de la recta de meta, y la inauguración de un nuevo paddock y el edificio de boxes.

La longitud del circuito es de 5,891 kilómetros, la distancia de carrera será de 306,198 kilómetros, con 52 vueltas. Pese a las remodelaciones sufridas, siempre ha conservado su espíritu de un circuito alta velocidad. La velocidad media en una vuelta al trazado está en torno a 225 km/h, lo que convierte a Silverstone es uno de los circuitos más rápidos del calendario de la F1. Cuenta con 18 curvas, diez de las curvas son a derechas y ocho a izquierdas. De ellas tan solo una curva, se toma a menos de 100 km/h. En el segundo sector nos encontramos la famosa secuencia de curvas Copse-Maggots-Becketts, entre las cuales la velocidad no es menos de 215 km/h y los pilotos soportan fuerzas de hasta 5g.

Pirelli ha elegido en 2018 para este trazado de su gama de neumáticos los compuestos Duro, Medios y Blandos. Recordemos que Silverstone es uno de los circuitos más exigentes del calendario para los neumáticos, principalmente por la serie de curvas largas y rápidas. Ademas la pista ha sido completamente reasfaltada este año, obteniendo ahora un asfalto más rápido con alto agarre pero de baja degradación. Por lo que Pirelli llevará neumáticos con una profundidad de la banda de rodadura reducida en 0,4 mm, para reducir el sobrecalentamiento, lo que ya se hizo en los Grandes Premios de España y Francia. En 2017 por seguridad se realizaron pequeños cambios en algunas curvas, como ocurrió en la mayoría de los circuitos en 2017.

El clima también es un factor a tener en cuenta ya que suele ser muy variable y es muy habitual que la lluvia haga acto de presencia, en algún momento durante el fin de semana. Los vientos fuertes también son dignos de tener en cuenta ya que pueden ser motivo de perturbaciones en un coche.  Pero para este fin de semana se espera a priori, un clima mucho más estable de lo habitual, con pocas nubes, poco viento, predominado el cielo despejado y con las temperaturas en aumento llegando a 26º el domingo, también será el día más soleado. Aunque sabemos que en Silverstone puede ser un pronóstico relativo.

Los adelantamientos en este trazado no son excesivamente difíciles, aunque tampoco es de los más sencillos ya que la alta velocidad implica mayor riesgo. El consumo de combustible tampoco debería ser un problema y se espera un consumo medio. Pese a ser de alta velocidad no hay muchas ocasiones en los que se acelere desde mínima velocidad. Por primera vez Silverstone tendrá una tercera zona de DRS, así que los pilotos podrán abrir el DRS en las curvas del trazado, Abbey y Farm, como siempre tratando de ayudar a los adelantamientos y mejorar el espectáculo.

La vuelta comienza con una muy difícil curva a derecha, para llegar a una sutil S; llegando a la curva tres, para llegar a otras dos curvas, no muy rápidas y empezar la recta Wellington, para dar con la curva 6, Brooklands donde termina el primer sector. El segundo sector se inicia con giro de izquierdas , para hacer la contra curva que nos inicia a una de las zonas más ágiles del circuito y la curva rápida 9, Copse, para llegar a una zona interesante del circuito la secuencia Copse-Maggots-Becketts, tras esto llegamos a la recta del Hangar. Y directos a la curva 15 la famosa y veloz Stowe y finaliza el sector. El tercer sector encontramos la curva Vale es la dieciséis para llegar a los dos últimas y lentas curvas del sector que van a la recta principal y se finaliza el sector y la vuelta.

Estadísticas Gran Premio de Gran Bretaña:

Piloto con más victorias: Jim Clark, 5, (1962,1963, 1964,1965, 1967) Alain Prost, 5, (1983, 1985, 1989, 1990, 1993), Lewis Hamilton 5, (2008, 2014, 2015, 2016 y 2017).

Récord de vuelta: Lewis Hamilton Mercedes W08 1:30.621s.

Primer Gran Premio de Gran Bretaña: 1950

Ganador de 2017: Lewis Hamilton (Mercedes W08)

Pole de 2017: Lewis Hamilton (Mercedes W08) 1:26.600s

Vuelta rápida 2017: Lewis Hamilton (Mercedes W08) 1:30.621s

Distancia de carrera: 52 vueltas.

Longitud del circuito: 5.891 kilómetros /3.660 millas.

Longitud de carrera: 306.198 kilómetros /190. 263 millas.

Zonas de DRS: Tres.