Gran Premio de Azerbaiyán 2018

La Fórmula Uno llega este fin de semana a Bakú, para disputar el Gran Premio de Azerbaiyán, en el Baku City Circuit. Es la tercera vez que se disputará este evento, aunque el primer año fue el Gran Premio de Europa. Azerbaiyán, República de Azerbaiyán, es un país euro-asiático, que cuenta con más que importantes recursos petroleros. Bakú, es la capital de Azerbaiyán, se sitúa en el Cáucaso, en la costa del mar Caspio. El país limita, con Irán por el sur y Armenia por el oeste, al este con el mar Caspio, al norte con Rusia y al noroeste con Georgia.

En Bakú pueden verse edificios de estilo neoclásico de fin de siglo y el casco antiguo que todavía mantiene un poco su ambiente medieval. En Bakú se organizó el Festival de Eurovisión de 2012, los Juegos Europeos de 2015 y se ha confirmado como sede de la Eurocopa de 2020. Esta será la tercera carrera de Fórmula 1 que se disputa en el país. Aunque relativamente cerca, a 900 km se disputa el Gran Premio de Rusia en Sochi, por lo que se espera la visita de aficionados rusos en Bakú.

Baku City Circuit diseñado por el arquitecto Hermann Tilke, es un circuito urbano, inusualmente rápido, es exigente, emocionante y con zonas muy estrechas. El circuito de Bakú será el primer circuito de la temporada 2017 en el que se correrá en sentido contrario al de las agujas del reloj, al igual que en Singapur o en Interlagos. Pese a tratarse de un trazado urbano, es un circuito largo, el segundo más largo de la temporada, con una longitud de 6,006 km. Pero además rápido, muy rápido para un urbano, los monoplazas alcanzarán una velocidad punta de 340 km/h, la que será la más alta en circuitos urbanos, al menos es lo que se esperaba antes del Gran Premio del año pasado y finalmente fue superada. Además cuenta con una larga recta de boxes de 2,1 km. Y como es habitual en un trazado urbano, los muros están muy cerca, sobre todo en la curva 8 donde la pista mide poco más que la anchura de dos monoplazas y las escapatorias prácticamente brillan por su ausencia. Lo que lo convierte un trazado muy exigente para los pilotos y donde los errores pasan factura. Quizás todavía un poco más desde 2017 con los monoplazas más anchos.

Los puntos más problemáticos son la Curva 1, ya que los monoplazas llegarán tras los 2,1 km de la recta con el acelerador a fondo y será además la primera zona DRS, también puede ser un punto de adelantamiento, ya que se trata de una curva lenta de 90 grados a izquierdas. La curva 15, aparentemente una curva bastante rápida a izquierdas, a la que se llegará a alta velocidad. La curva 8 es también destacable, por su estrechez y con un muro medieval como vértice. Pese a tener zonas muy estrechas, el trazado también cuenta con zonas muy anchas, lo que podría favorecer los adelantamientos, al menos más que en el resto de circuitos urbanos del calendario.

Además el nivel de agarre, se espera que sea bajó. Aunque es de esperar que vaya mejorando a medida que se vaya engomando. Bakú cuenta con dos zonas de DRS, que se localizan entrando en la curva 1 y en la curva 3. Pirelli, proveedor único de neumáticos para la F1, ha elegido para este evento de su gama de neumáticos los compuestos Blando, Superblando y Ultrablando. Esta selección comparada con la del año pasado supone dos pasos más blandos, ya que en realizada son un paso más blando, pero este año todos los compuestos son un paso más blando que sus equivalentes de 2017.

El clima en Bakú tiende a ser caluroso y soleado, pero en esta ocasión la carrera se disputa dos meses antes que en las dos ediciones anteriores, lo que puede tener alguna repercusión en el clima. La previsión para este fin de semana, el viernes parcialmente nublado con temperaturas en torno a los 23 grados, el sábado el pronóstico es muy similar con cielos parcialmente nublados y agradables temperaturas, mientras que el sábado en la noche se esperan lluvias, lo que podría refrescar las temperaturas de cara al domingo, por lo demás también en la carrera se esperan cielos parcialmente nubosos pero secos.

El  primer sector del Baku City Circuit pasará por la zona más cercana al mar, cuenta con largas rectas y curvas de noventa grados y el segundo sector es en el casco histórico de Bakú, se trata de la zona más estrecha, con la zona del castillo y el tercer sector tendrá, curvas abiertas y rectas largas. Sin duda un trazado que nos regalará emoción y espectáculo.

Estadísticas Gran Premio de Azerbaiyán:

Récord de vuelta: Nico Rosberg 1m46,485s

Primer Gran Premio de Europa en Bakú: 2016

Primer Gran Premio de Azerbaiyán: 2017

Récord de vuelta 2017: Sebastian Vettel- Ferrari SF70-H. 1m43.441s.

Nombre: Baku City Circuit

Ganador de 2017: Daniel Ricciardo, Red Bull RB13.

Pole de 2017: Lewis Hamilton, Mercedes W08. 1m40.593s.

Distancia de carrera: 51 vueltas.

Longitud del circuito: 6.006 kilómetros /3,732 millas.

Longitud de carrera: 306.051 kilómetros /190.332 millas.

Recta más larga: 2,1 km / 1,305 millas, antes de la Curva 1.

Velocidad máxima:  370 km/h / 229 mph, llegando a la primera curva.

Longitud del pitlane: 295 m / 0,183 millas, con una pérdida estimada de 22 segundos.

Zonas de DRS: Dos zonas, entrando a las curvas 1 y 3.