Lauda preocupado por el futuro de la F1 con Liberty: «Lo que piensan sobre el futuro me preocupa»

Liberty Media ha dado su primer esbozo de lo que proyectan para las regulaciones de motor en 2021. Por el momento no ha gustado a Ferrari que incluso insinuó que podrían abandonar la Fórmula Uno, ya que en los planes de Liberty está estandarizar ciertos componentes para recortar costos y diferencias entre los equipos. Y aunque resulta dudosa la forma en que se puedan controlar los gastos, estandarizar demasiado no gusta nada a los equipos competitivos y que invierten mucho tiempo, personal y dinero en la tecnología.

Pero tampoco a Mercedes por el momento parece agradarle demasiado los planes de Liberty, Niki Lauda, director no ejecutivo de Mercedes, incluso ha asegurado que está preocupado por el futuro de la Fórmula Uno y las ideas de Liberty. Aunque está de acuerdo en buscar motores más baratos, llegar a algún compromiso, hay muchas cosas con las que no está de acuerdo. Como por ejemplo, en su manera de creer que pueden hacer más atractivas las carreras, en la excesiva seguridad y además considera que se necesita un proyecto más amplio, al menos con tres años de plazo para realizarlo y finaliza asegurando que Liberty anuncia lo que quiere hacer, pero no como pretenden hacerlo.

Liberty Media está preparando ideas de futuro que incluyen motores más baratos y límites de costos, pero a Lauda le preocupa como ven el futuro, según explicó en declaraciones para La Gazzetta dello Sport: “Estoy preocupado, es solo que los nuevos propietarios estadounidenses necesitaron tiempo para descubrir qué es la F1, pero está a punto de expirar, y lo que piensan sobre el futuro me preocupa. Brawn repite que necesitamos nivelar el rendimiento, pero el ADN de la F1 es lo opuesto. Eres un loco si piensas que para hacer que el GP sea más atractivo necesitas tener un ganador diferente cada fin de semana”.

Lauda cree en la importancia de los coches y los pilotos y no está de acuerdo con la excesiva seguridad: “Las máquinas son una de las columnas más importantes, así como la valentía de los pilotos. En cambio, quieres penalizar a los mejores, y a los pilotos protegerlos como si fueran bebés, con la introducción de halo, por ejemplo”.

Sin embargo Lauda puede estar a favor de motores más baratos y cree que se puede encontrar un acuerdo, pero no ve ideas para generar ingresos: “Ciertamente, y estoy seguro de que encontraremos un compromiso satisfactorio, pero el centro del problema es otro. Con un aumento en los costos de unos 70 millones de un año a otro, los ingresos disminuyen, pero ¿a dónde queremos llegar? Debería haber ideas para generar más dinero y no las veo. Escuché de Sean Bratches (Gerente Comercial de F1) que le gustaría ver a los pilotos acompañados en la parrilla por niños. ¿Es imitar el futbol tener nuevas ideas?”

El director ejecutivo de Mercedes cree que se precisa un proyecto más amplio y con tiempo de llevarlo a cabo: “Necesitamos un proyecto de amplio alcance Por ejemplo, el límite de presupuesto… Lógica, correcta pero necesitamos un plan de tres años para que esto ocurra. Tenemos empleados que hacemos enviamos nosotros a las personas en el medio de una calle. Por ahora Liberty acaba de anunciar que quieren hacer,  pero no con qué medios pretende hacerlo”.

Aunque Lauda no está de acuerdo con las amenazas de Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, considera que la situación es preocupante: “No creo que sea correcto avanzar amenazas, pero a partir de septiembre de 2018 debemos determinar cómo aumentar los ingresos y reducir los costos. Es preocupante”.