Calificación GP de Azerbaiyán, Bakú 2017. Toro Rosso

El equipo Toro Rosso pese a que ha trabajado duro y ha logrado progresos finalizó la sesión de calificación para el Gran Premio de Azerbaiyán, decepcionados. Ya que sus dos pilotos no pudieron entrar en la Q3. Sin embargo son positivos de cara a la carrera, ya que podrán elegir neumático y tratarán de sacar ventaja y esperan avanzar con sus dos pilotos.

Daniil Kvyat considera que solo podía entrar en Q3 si hubiera conseguido rebufo, algo que no tuvo. Así que dentro de las posibilidades de hoy está satisfecho con su 11º posición. Aunque reconoce que en Bakú no hay demasiada seguridad en nada, va a tratar de hacer su mejor esfuerzo por un buen resultado. Carlos Sainz  no estaba demasiado confiado hoy en la calificación ya que ayer tuvo un día inconstante por el tráfico y las banderas y por ello, el coche no estaba bien configurado a su gusto y lo ha pagado hoy. Aunque reconoce que incluso sin ese problema no habría sido fácil entrar en Q3. Finalmente calificó en posición 12º aunque saldrá 15 por la penalización que arrastra desde Canadá. Para mañana espera un mejor ritmo de carrera, es una pista que es posible adelantar así que saldrá a luchar por un buen resultado.

Daniil Kvyat: “Creo que la única manera de entrar en la Q3 hoy era la gestión para hacer un remolque masivo o el rebufo de alguien, como lo que me pasó en la Q1, que era una vuelta mega que me puso P5. En la Q2 no he tenido oportunidad de hacer esto de nuevo, pero me logre algunas vueltas limpias. Estoy satisfecho con P11. Para mañana, nunca se puede estar 100% seguro de nada aquí en Bakú, pero, obviamente, vamos a tratar de hacer lo mejor y ver dónde terminamos”.

Carlos Sainz: “Hubiera preferido haberme sentido un poco más confiado de cara a esta sesión de calificación. Ayer tuvimos un día muy interrumpido y áspero y que no se llegó a hacer algún apropiado de funcionamiento debido a las banderas amarillas y el tráfico… Así era difícil ajustar el coche y llegar a mi gusto. Esto significaba que entramos en la clasificación con un poco de compromiso, no se siente totalmente seguro, y al final hemos acabado pagando por esto. Una vez dicho esto. Creo que incluso si hubiera estado totalmente seguro con el coche, Q3 era todavía muy difícil hoy en día debido a estas largas rectas Esperemos que mañana sea diferente y seamos capaces de entrar en un ritmo en la carrera, si hacemos esto,  seguro que podemos mostrar algún muy buen ritmo y seguir adelante. Por desgracia, tengo una penalización de tres plazas, pero esta pista ofrece buenas oportunidades de adelantamiento y vamos a ir a por ello”.

Jody Egginton (responsable de rendimiento del vehículo): “Los cambios en los reglajes que hemos hecho siempre durante la noche dieron los resultados esperados, aparte de los ajustes normales a los diversos sistemas, hemos sido capaces de concentrarnos en la preparación de los neumáticos y la utilización con ambos pilotos. También podríamos navegar por las banderas amarillas y sin un gran impacto en los programas de ejecución, aunque Carlos tenía mala suerte de tener su mejor vuelta interrumpida por una bandera amarilla en el sector 1. El rendimiento de los neumáticos en FP3 sugirió que extensa tanda en la Q1 podría proporcionar flexibilidad, por lo que se tomó este enfoque y valió la pena. A continuación, elegimos a adoptar el mismo enfoque para la Q2. Sin embargo, nos faltaban los últimos dos décimas para entrar en la Q3 y Daniil también fue obligado a salir de fase debido a un poco de tráfico, por lo que no fueron capaces de avanzar a la Q3 en esta ocasión, lo cual es decepcionante. No obstante, nuestras posiciones en parrilla nos proporcionan una opción en el arranque con el neumático y tendremos como objetivo aprovechar las ventajas de esto. En cuanto a nuestras expectativas para la carrera, el coche estaba bastante bien equilibrado durante las tandas largas el viernes, nuestra tarea ahora es hacer el mejor uso de esto y avanzar con los dos coches mañana”.