Previo GP de Mónaco, Montecarlo 2017. Pirelli

El proveedor único de neumáticos para la Fórmula Uno, Pirelli, ha elegido llevar a Mónaco los compuestos más blandos, blando, superblando y ultrablando. Dadas las características del mítico trazado de Mónaco. El trazado del Gran Premio de Mónaco es un circuito urbano con la menor velocidad media y degradación del neumático del año.  Sin embargo es una carrera exigente implacable y donde no se perdona un error.

Los tres compuestos seleccionados:

Ultrasoft (Ultrablando)	Supersoft (Superblando)	Soft (Blando)

El circuito desde el punto de vista del neumático: Es difícil adelantar en Mónaco, por lo que una fuerte calificación, al exprimir el rendimiento del ultrablando ya en los entrenamientos, es vital. La degradación será muy baja: incluso el ultrablando debe ser capaz de durar períodos largos. Con el desgaste más bajo del año también, la ventana para una única parada está abierta de par en par. Cuenta con la velocidad promedio más baja de la temporada y también la curva más lenta: horquilla Fairmont. Los equipos van con la mayor carga aerodinámica posible para mejorar el agarre mecánico de los neumáticos. Sin escapatorias, es imposible escapar de cualquier error: la precisión es vital.

Mario Isola, Jefe de Coches de Competición:  “Los tres compuestos más blandos son la elección obvia para Mónaco, pero todavía hay un amplio margen para la variación estratégica, ya que el desgaste y la degradación es tan bajo que los equipos pueden elegir más o menos cuando quieren hacer su única parada en boxes del ultrablando a superblando, que debe ser la opción estándar para la carrera. Este es el primer gran premio que los pilotos han sido capaces de seleccionar sus propias asignaciones de neumáticos, y como era de esperar las nominaciones han favorecido de manera abrumadora el ultrablando. Este es el neumático que se utilizará más en la calificación y la carrera”.

Como novedades: Algunos equipos introducen nuevos paquetes de actualización, así como partes específicas para Mónaco, pero el rendimiento general no es siempre el factor decisivo en el Principado. Jenson Button, ganador en Mónaco, regresa a la Fórmula 1 con McLaren por primera vez desde el año pasado, sustituyendo a Fernando Alonso, que compite en la Indy 500. Como es tradicional en Mónaco, no hay acción de pista F1 el viernes, con la práctica libre teniendo lugar el jueves.

Las opciones de neumáticos esta temporada:

1. Australia Ultrablando Superblando Blando

2. China Superblando Blando Medio

3. Bahréin Superblando Blando Medio

4. Rusia Ultrablando Superblando Blando

5. España Blando Medio Duro

6. Monte Carlo Ultrablando Superblando Blando

7. Canadá Ultrablando Superblando Blando

8. Azerbaiyán Superblando Blando Medio

9. Austria Ultrablando Superblando Blando

10. Gran Bretaña Superblando Blando Medio