Previo GP de España, Barcelona 2017. Pirelli

Pirelli, el proveedor único de neumáticos para la Formula Uno, ha elegido para la quinta carrera de la temporada el Gran Premio de España, los compuestos más duros de su gama de neumáticos.  El Duro P Zero Naranja, el Medio P Zero Blanco y Blando P Zero Amarillo, son los compuestos que se utilizarán este fin de semana, el compuesto duro aparece por primera vez este año, en el Gran Premio de España, debido las altas demandas para los neumáticos en este trazado.

Los tres compuestos seleccionados:

Soft (Blando)	Medium (Medio)	Hard (Duro)

El circuito desde el punto de vista del neumático: Los equipos traen las últimas evoluciones, lo que podría alterar el comportamiento de los neumáticos en comparación con las pruebas. Había una brecha de más de 1,5 segundos entre el medio y el blando en las pruebas, se espera que posiblemente disminuya. El delantero-izquierdo trabaja más duro: pista limitada-frontalmente. Probablemente habrá más de una parada debido a un desgaste y una degradación tradicionalmente altos. Los equipos llevan una carga aerodinámica alta, añadiendo cargas verticales así como laterales a los neumáticos. Después de la carrera, el programa de pruebas de 2018 de Pirelli continúa, con Renault y Toro Rosso conduciendo el martes y el miércoles.

Mario Isola, Jefe de Coches de Competición: “Esta es la última carrera en la que están marcadas las asignaciones para cada equipo: a partir de Mónaco, los pilotos estarán decidiendo sus propias elecciones sobre las cantidades de cada compuesto que les gustaría elegir. Si bien Barcelona es un lugar bien conocido, la evolución aerodinámica de los coches, potenciada por los últimos paquetes de actualización que se llevarán a España, significa que el rendimiento aumenta, pero los niveles de degradación también podrían ser más altos en comparación con las pruebas. Además, podemos esperar condiciones climáticas considerablemente más cálidas que en febrero”.

Como novedades: El neumático duro aparece por primera vez en un GP de 2017. Última ronda de asignaciones de neumáticos iguales, siete conjuntos de compuestos más blandos disponibles, cuatro conjuntos del compuesto medio y dos del compuesto más duro. Muchos equipos traerán un coche de especificación “B” a Barcelona, que va desde unos cuantos cambios a casi un rediseño completo, dependiendo del equipo.

Las opciones de neumáticos esta temporada:

1. Australia Ultrablando Superblando Blando

2. China Superblando Blando Medio

3. Bahréin Superblando Blando Medio

4. Rusia Ultrablando Superblando Blando

5. España Blando Medio Duro

6. Monte Carlo Ultrablando Superblando Blando

7. Canadá Ultrablando Superblando Blando

8. Azerbaiyán Superblando Blando Medio

9. Austria Ultrablando Superblando Blando