Previo GP de Rusia, Sochi 2017. Pirelli

La Fórmula Uno llega este fin de semana a la cuarta carrera de la temporada en el Gran Premio de Rusia en Sochi. El proveedor único de neumáticos para F1 ha elegido para este trazado, dado que se trata de una pista suave y donde se espera que las condiciones meteorológicas también lo sean, sus compuestos más suaves de su gama de neumáticos. Así que por segunda vez en esta temporada los compuestos elegidos son superblando, blando y ultrablando. El neumático ultrablando será utilizado en Sochi por primera vez este año.

Los tres compuestos seleccionados:

Ultrasoft (Ultrablando)	Supersoft (Superblando)	Soft (Blando)

El circuito desde el punto de vista del neumático: Los niveles de degradación se encuentran entre los más bajos vistos durante toda la temporada, con limitadas demandas en los neumáticos. Las condiciones climatológicas generalmente suaves significan que la degradación térmica también es contenida. Las curvas 2 y 13 son las zonas de frenado más duro, con riesgo de planos en los neumáticos. El sector final es principalmente de tracción y frenado: stop-go, similar a Abu Dhabi. La pista no se utiliza demasiado fuera del Gran Premio, por lo que estará muy “verde” al principio. La curva más exigente es la curva 3,  una curva a izquierdas de múltiples apéndices un poco como la curva 8 de Estambul. El neumático delantero derecho es el que más trabaja.

Mario Isola, Jefe de Coches de Competición: “La carrera viene después de una prueba de dos días en Bahréin, por lo que será interesante ver cómo las lecciones aprendidas allí se traducen en el rendimiento en pista y la gestión de neumáticos en Rusia. A primera vista, con Sochi siendo un circuito de baja severidad y neumáticos más duraderos este año, debería ser una carrera de una sola parada relativamente sencilla. Sin embargo, esta es la primera vez que vamos con el neumático ultrablando, por lo que el efecto que tiene junto con la nueva generación de coches tiene que verse. La brecha de rendimiento entre los compuestos más suaves es relativamente pequeña, por lo que las tres opciones son posibles neumáticos de carrera en Sochi”.

Como novedades: El Ultrablando viene a Rusia por primera vez: bien adaptado al asfalto de baja severidad. De Australia a España, los equipos tienen asignaciones de neumáticos idénticas: siete conjuntos del compuesto más blandos disponibles para el evento, cuatro conjuntos del compuesto medio y dos del compuesto más duro. Desde Mónaco, se aplican reglas normales: los equipos seleccionarán 10 conjuntos de los 13 disponibles, con las selecciones anunciadas 10 días antes de la carrera.

Las opciones de neumáticos esta temporada:

1. Australia Ultrablando Superblando Blando

2. China Superblando Blando Medio

3. Bahréin Superblando Blando Medio

4. Rusia Ultrablando Superblando Blando

5. España Blando Medio Duro

6. Monte Carlo Ultrablando Superblando Blando

7. Canadá Ultrablando Superblando Blando

8. Azerbaiyán Superblando Blando Medio