Previo GP Japón, Suzuka 2016. Haas

El equipo Haas sigue trabajando en los problemas que están sufriendo los últimos fines de semana, no se dan por vencido y trabajan duro para superarse. Así que afrontan en fin de semana en el Gran Premio de Japón motivados y esperando encontrar un equilibrio para el fin de semana, y ser capaces así de poder demostrar lo que pueden hacer.

Romain Grosjean llega a uno de sus circuitos favoritos, aunque reconoce que es un pista difícil con curvas de alta velocidad donde se necesita bastante carga aerodinámica y un buen coche en dichas curvas. Además tiene grandes recuerdos en 2013 que incluso lideró la carrera. Le gusta la pista su naturaleza de alta velocidad, también aprecia los apasionados aficionados, el país, su cultura y su comida. Esteban Gutiérrez también está deseando el nuevo reto de este fin de semana le gusta Suzuka y cree que una pista muy agradable, donde los pilotos disfrutan aunque claro con un buen coche y donde además el piloto puede hacer una diferencia ya que se requiere mucha precisión. También destaca el apoyo de los entregados fans, señala que le encanta la cultura y Tokio es una de sus ciudades favoritas, donde ha disfrutado y ha comido muy buen sushi.

Romain Grosjean: “Siempre es difícil decir exactamente por qué creo que es el flujo, las curvas, la naturaleza de alta velocidad de la pista hay un riesgo, así como con toda la grava y las partes estrechas del circuito general, sin embargo, que no es una cosa, y, a veces no sé por qué te gusta algo, simplemente lo hace.(2013) Yo era cuarto en la parrilla e hice un muy buen comienzo me llevó hasta la primera curva. Luego Red Bull jugó su estrategia Ellos pusieron un coche en una de dos escalas (estrategia) y el otro en una con tres paradas. Lideramos 26 vueltas, pero hemos perdido la posición de ellos. Fue muy bueno, sin embargo, yo recuerdo decirme a mí mismo no salirme ya que todas las televisiones del mundo estaban puestas en mí. Fue una gran sensación ser líder. Me encantó. Recuerdo ir a la estación de tren después de la carrera y estaba lleno con todos los aficionados. Fue agitado, pero memorable. (Suzuka) Es una de esas pistas donde se necesita un buen montón de carga aerodinámica y un buen coche en las curvas de alta velocidad Hay algunas importantes los de baja velocidad, así Se trata de obtener la confianza correcta en ser capaz de empujar hasta el límite en los sectores complicado. No es una pista fácil de configurar el coche, pero sin duda una muy buena para estar. Es una línea muy fina Si usted comienza a recibir subviraje demasiado pronto, estás fuera de la fase muy temprano en las curvas tres, cuatro, cinco, seis, siete y ocho Si se parte de sobreviraje, que es malo también… hay una línea fina en tener el equilibrio justo allí, y para no estar demasiado lejos de lo que usted debe tener en las curvas de baja velocidad. En realidad no, por desgracia. Se trata de encontrar el equilibrio correcto con el coche, l el alto rendimiento de su coche dicta el desempeño al final, es más o menos igual en todas partes. Usted puede tratar de conducir y ser bastante coherente con mayor facilidad que en… otras citas. (Adelantar) Sin duda, en la primera curva con el DRS. También hay gran frenado en la chicane en la última curva está la horquilla media también donde se puede ir en el frenado…(parte favorita de Suzuka) Es muy difícil elegir sólo uno, pero voy a ir a por el primer sector. Es un ambiente bastante loco a partir del jueves Todas las tribunas están llenas Después de la carrera, todavía están allí viendo las repeticiones del Gran Premio en las pantallas grandes siempre tienen las modas muy interesantes de exhibición, con un poco de… accesorios locos. Aman la Fórmula Uno y son muy apasionados. Es un ambiente muy eléctrico. es genial ver que la pasión y tanta gente animando a equipos como nosotros.  Fui a Tokio Me encanta esa ciudad hice un montón de andar y comí un buen sushi también compré algunas cosas geek… Cuando hablamos de Japón, todo el mundo lleva al sushi primero Hay mucho más al país que eso. Hay algo de gran carne, gran pescado. Las técnicas no son muy diferentes de la gastronomía francesa Es muy delicado lo amo. (El Gran Premio de Estados Unidos) Nos gustaría estar en el escalón más alto del podio en Austin Ese sería el sueño. Estoy deseando estar allí, va a ser grande espero que tendremos un montón de apoyo. Realmente no puedo esperar para llegar a los EE.UU. en la pista, obviamente estamos todavía en una etapa de desarrollo. Tenemos que comprobar todas nuestras actualizaciones, asegurarnos de que funcionan bien y empezar a buscar en la dirección que vamos en el año que viene”.

Esteban Gutiérrez: “Estoy muy hambriento para obtener un resultado de top 10 Todos en el equipo está empujando muy duro para ello El equipo está muy motivado Todo el mundo sigue el mismo enfoque a pesar de que a veces puede ser un poco frustrante, pero en vez de la frustración, es aún más motivación para nosotros hacer un mejor trabajo y entrar en el top-10. Hemos estado extrayendo el máximo rendimiento del coche y esperamos seguir haciéndolo. Es todo acerca de donde pasa la mayor parte de su tiempo, y la mayor parte de su tiempo se dedica al sector uno en las curvas hay una gran cantidad de curvas en Suzuka, por lo que se centran en tener un buen coche allí y el resto es tratar de hacer frente a ello, quieres una configuración óptima para el primer sector. Es una pista muy agradable. Es una pista que cada piloto disfruta, pero, obviamente, depende de tener un buen coche Es una pista que me gusta mucho… El conductor puede hacer una diferencia porque Suzuka requiere mucha precisión Usted tiene una gran cantidad de secuencias de curvas, por lo que lo más preciso que puede ser y el más agresivo puede ser, más rápido podrás en las curvas.  Quieres ser muy preciso sin perder el ritmo. (Adelantamiento en Suzuka) curva 11 y también a su vez la 16. Mi primera vez en Suzuka fue en la Fórmula Uno en 2013 y es donde he marcado puntos, así que quiero hacerlo de nuevo. (Parte favorita de Suzuka) Definitivamente sector en uno. Nunca esperas que cuando llegué allí por primera vez lo apasionados que son los fans, muy intensos de una manera muy positiva, y me gusta estar ahí. La atención es enorme para todos los pilotos de Fórmula Uno. Tienen mucho respeto y están muy bien educados, y me encanta la cultura. Tokio es uno de mis lugares favoritos y una de mis ciudades favoritas pasé unos buenos dos días en un buen hotel, caminamos por Ginza y Roppongi y tenía un buen tiempo para comer muy buen sushi. (El Gran Premio de Estados Unidos) Yo quiero que tengamos una actitud muy positiva para que podamos aprovechar al máximo cada parte del fin de semana tendremos una gran cantidad de apoyo, y tenemos que usar eso como motivación para lograr el mejor resultado posible”.

Guenther Steiner: “No es como que hemos tenido estos problemas. Estamos teniendo. Ahora sólo tenemos que tratar con ellos y continuar la búsqueda de soluciones. Este es un tiempo para nosotros para mostrar lo fuertes que somos. Nosotros con la adversidad nos hemos enfrentado antes, siempre cavamos nuestra manera de salir de ello, hacemos las cosas porque simplemente seguimos trabajando. Y la única manera de salir de las situaciones que hemos estado es seguir trabajando. Se puede decir que son mala suerte, pero que haces tu propia suerte. Cuando estas cosas pasan hay que analizar lo que tuvo lugar, prevenir que ocurra de nuevo y nunca darse por vencido. No se puede hacer mucho más de lo que su coche ya tiene y es bastante seguro de que lo que tenemos que está funcionando bien Sólo tenemos que encontrar un equilibrio para el fin de semana, Japón es de alta velocidad y con algunas curvas difíciles, pero es un buen lugar para estar y espero que podamos encontrar una buena puesta a punto y mostrar lo que podemos hacer. La potencia es siempre importante, pero mucho más importante en las carreras como Spa, Monza y Suzuka. La última actualización de Ferrari fue muy buena. Nos ayudó mucho en Spa y Monza. Llegamos a la Q3 en Monza gracias a la potencia actualizada de Ferrari. Creo que nos ayudará en Suzuka, siempre y cuando nos encontramos con un buen equilibrio para el coche. Es una de esas cosas que van mano a mano Una vez que encuentre el camino más rápido alrededor de la pista mediante el equilibrio de velocidad máxima de extremo frente a la carga aerodinámica, el piloto es muy feliz porque él quiere ser más rápido alrededor de la pista. Ellos, son el más feliz es cuando consiguen un buen tiempo de vuelta. Es todo acerca de cómo su coche se estableció desde el principio siempre se puede conseguir un poco de subviraje, pero luego presenta sobreviraje en las otras partes de la pista Vamos a ver cómo terminamos… Absolutamente tienes que ser un hombre valiente alrededor de Suzuka Estás en alta velocidad y al momento fuera, a veces no es un aterrizaje suave. Tienes que ser valiente, pero también tienen que ser muy técnico para la puesta del coche. Suzuka es sin duda una pista que pone a prueba la habilidad del piloto. Creo que es muy especial Si usted es un fan en Suzuka, usted es un fan acérrimo. Ellos harán cola fuera. Es bastante sorprendente lo mucho que les gusta creo que mucha gente mira hacia adelante a ello, porque es tan diferente a cualquier otro lugar. Vine directamente a Suzuka pensé en pasar algún tiempo en Tokio, pero hay tantas cosas que hacer para el próximo año Tener un día en la oficina, incluso si es sólo una habitación de hotel, preferiría para que pueda estar listo para la semana y conseguir todo mi trabajo. (Comida favorita)Cualquier sushi o sashimi y  esperamos que al parecer hay un muy buen restaurante cerca de la pista que no he estado, así que esperamos probarlo. (El Gran Premio de Estados Unidos) Creo que lo más importante es sólo para no cometer errores. Nuestro coche es el sexto o séptimo coche más rápido de la parrilla en el momento Esperamos ser sexto y tener una buena carrera y entrar en la Q3 Lo más importante es no cometer ningún error. Queremos mostrar el coche lo más posible a todos los fans americanos y darles un buen espectáculo”.