Previo GP Singapur, Marina Bay 2016. Toro Rosso

El equipo Toro Rosso afronta el Gran Premio de Singapur tras unas difíciles carreras  con un bajo rendimiento y problemas variados, además acusan el utilizar la  unidad de potencia Ferrari de 2015. Sin embargo esperan que este trazado pueda adaptarse mejor a ellos y pueda ser su oportunidad de puntuar.

Carlos Sainz y Daniil Kvyat expresan sus pensamientos sobre el Gran Premio de Singapur y el trazado urbano de Marina Bay. Ambos destacan los desafíos del trazado el calor y la humedad con la que tendrán que luchar, en este circuito físico y exigente. Para ello ambos tienen una amena conversación:

DK: Singapur… Oye Carlos, la primera vez que se corrió en la Fórmula BMW, ¿recuerdas?!

CS: ¡Sí! En realidad fue lloviendo ese fin de semana…

DK: Fue una clasificación semi-húmeda, es cierto

CS: Sí, y corrió por la tarde y no por la noche… Y siempre estaba lloviendo en ese momento del día. Pero eso Quali era una pista seca con neumáticos de seco. A continuación, [Daniil] volviste a correr allí de nuevo con F1 en 2014…

DK: Y luego te uniste a mí en 2015.

CS: ¡Sí! Fuiste P1 en los entrenamientos libres, ¿verdad?

DK: Sí, ¡fue un buen viernes!

CS: ¿Qué recuerdas de Singapur?

DK: Recuerdo que siempre es bastante caliente y húmedo por allá, como una sauna

CS: Sí, y oí que su primera carrera de F1 ¿era un asunto difícil…!?

DK: ¡Cierto! Mi sistema de bebida no funcionaba, así que no había mucho de placer… Así que antes de correr allí por segunda vez, se prevé esto y entrenando más duro. Fuimos a una sauna y con una chaqueta, así como hacer ejercicios al aire libre con un abrigo de invierno.

CS: así era mucho mejor, pero sigue siendo difícil, estoy seguro…

DK: Sí, sigue siendo difícil, ¡muy duro !

CS: También para mí. Yo diría que la carrera de Singapur del año pasado ¡fue probablemente la carrera más dura que he hecho en mi vida!

DK: Desde un punto de vista físico, es definitivamente ese tipo de carrera en la que ponemos a prueba nuestros niveles de condición física. De acuerdo, esto también puede suceder en Malasia cuando está muy nublado y húmedo…

CS: Sí, pero no puede superar a Singapur, porque aquí hay menos aire, ya que hay muchos edificios altos en todas partes. Usted también no tiene tiempo para descansar ya que no hay rectas… Está lleno de curvas lentas y no hay tiempo para recoger todo el aire…

DK: Sí, estoy de acuerdo

CS: Esta es también la razón por lo general llegas a Singapur un poco antes de lo habitual, con el fin de acostumbrarse al clima, hacer deporte allí…

DK: Jugar al tenis, ir a pasear por la ciudad para acostumbrarse a él en todo… Y otra particularidad es el calendario divertido que tenemos que seguir, ya que es una carrera nocturna. Así que nos vamos a la cama a las seis de la mañana… como hacemos habitualmente en Europa, ¡así que está bien! (Bromea y ambos se ríen en voz alta!)

DK: La pista tiene que ver con curvas, curvas y más curvas.

CS: 23, ¡para ser exactos! Y yo diría que el 90% de ellas son chicanes.

DK: Y cuando es la primera vez que conduces allí, a veces cuesta recordar como es la siguiente chicane.

CS: Wow, ¡hace seis años desde la primera vez se corrió en Singapur!

DK: ¡me estás haciendo sentir viejo!

CS: Otra particularidad de esta pista es que es muy accidentada.

DK: Sí, y algunas curvas también son difíciles cuando se frena.

CS: Hmmm cierto… esto me recuerda a mi accidente el año pasado en la curva 19.

DK: ¿empujaste demasiado?

CS: Sí. No me lo hice para girar la curva 18, así, traté de llevar demasiada velocidad hacia aquí y golpee la pared. Pero entonces me recupere al adelantar a Maldonado en la curva 20 durante la carrera.

DK: Sí, creo que en 2014 también estaba tocando un par de paredes aquí y allá, sobre todo en la entrada

CS: Una gran cantidad de besos a la pared…

DK: Sí, pero es de esperar que ¡no será lo único que vamos a besar! (Ambos se ríen de una manera descarada).