Entrenamientos GP Bélgica, Spa-Francorchamps 2016. Toro Rosso

El equipo Toro Rosso, como ya esperaban, ha sufrido un poco en el primer día en preparación del Gran Premio de Bélgica en el circuito de Spa-Francorchamps. Las necesidades de este trazado en potencia y eficiencia aerodinámica pasa factura a su paquete e incluso en el segundo sector donde en teoría podrían ser eficientes no recuperan lo perdido en el primero y tercero. Sin embargo trabajarán duro esta noche para mejorar cuanto puedan de cara a mañana.

Daniil Kvyat reconoce que no han tenido un día fácil, sin embargo han logrado completar su programa para hoy y recogido muchos. Así que podrán estudiarlos y trabajar con ellos esta noche para mejorar. Finalizó la primera sesión en posición 17º y la segunda en posición 14º. Carlos Sainz también reconoce que ha sido un día difícil. Ya que les falta velocidad, pero aunque por el momento no les está yendo muy bien van a seguir trabajando duro. Ha finalizado la primera sesión en posición 14º y la segunda en posición 18º.

Daniil Kvyat: “Hemos sido capaces de completar nuestro programa de hoy y probado la mayoría de las cosas que queríamos, así que tenemos un montón de datos para ir a través de mañana. Ahora vamos a estudiar lo más que podamos con el fin de mejorar, ya que no era hoy un día fácil en absoluto y todavía hay algunas áreas en las que sin duda tenemos que progresar. ¡Vamos a hacer todo lo posible para hacer eso!”.

Carlos Sainz: “Ha sido un viernes difícil. Nuestro principal objetivo ha sido tratar de compensar nuestra falta de velocidad punta aquí en Spa. Estamos definitivamente luchando en esta pista, ya que hay tantas secciones cuesta arriba… Pero lo que tenemos que hacer es seguir trabajando duro, por el momento no se ve muy bien y aunque sabíamos este fin de semana iba a ser un reto, esperábamos estar un poco más arriba de donde estamos ahora”.

Phil Charles (Ingeniero Jefe de Carrera): “Ciertamente no es un buen día para nosotros. Sabíamos al venir aquí la elevada potencia y la eficiencia aerodinámica, requisito de sensibilidad de esta pista, no sería favorable para nuestro paquete. Eso se refleja en nuestro sector 1 y sector 3 veces, lo que desde luego no es fuerte en las tiradas cortas en la actualidad. Sin embargo, nuestro sector 2 veces, donde hay curvas más a medio-lento, no es tan competitivo como esperábamos y no compensa las pérdidas de rendimiento en los sectores 1 y 2. Más detalladamente, en relación con el sector 2, no creo que hemos puesto el neumático en una ventana feliz hoy y los pilotos no han sentido un buen nivel de agarre. Hemos tenido temperaturas muy altas de neumáticos en condiciones de calor de hoy en día. Creo que no somos los únicos que luchan a este respecto, ya que hay un par de apariciones de neumáticos con ampollas en otros lugares, pero que parecen estar fuera de nuestro ranking de rendimiento normal. Así que tendremos que trabajar duro esta noche para tratar de averiguar lo que nos está haciendo particularmente aquí los neumáticos feos. En el lado positivo, hemos elegido para probar el halo aquí en la FP1, porque los cambios de rasante circuito en Eau Rouge serían de interés para la visibilidad. Fue equipado en el coche de Carlos sólo para la vuelta de instalación, que no se encontró un compromiso significativo en lo que podía ver mirando hacia arriba de la depresión”.