Previo GP de Bahréin, Sakhir 2016. Haas

El equipo Haas se enfrenta a la segunda carrera de la temporada y la segunda carrera de su historia como equipo de F1. Sin embargo ya llegan a Bahréin tras sumar puntos con un gran resultado en su primera carrera en el Gran Premio de Australia, pese a tener poco rodaje. Romain Grosjean acabó en sexta posición y sumó ocho puntos. Esteban Gutiérrez no pudo acabar su carrera por un accidente con Fernando Alonso, del que por suerte ambos pilotos resultaron ilesos, pero aun así hasta el incidente mostró también un buen ritmo. Por lo que el equipo está satisfecho con el trabajo que ha logrado todo el equipo, que sin duda es positivo.

Romain Grosjean señala que todo salió bien en Australia, incluso mejor de lo esperado. Pese a que el mal tiempo no les dejó rodar demasiado y la calificación fue difícil. El domingo todo fue bien, el coche fue fiable, mostrando el potencial que tiene y la estrategia fue perfecta. Por lo que destaca el gran trabajo de todo el equipo que trabaja perfectamente juntos. La carrera también fue sin problemas y logró acabar en sexta posición, lo que es destacable en la primera carrera del equipo. Para Bahréin espera poder hacer bastante kilometraje y el coche mejorará, por lo que espera que podrán seguir trabajando por mejores resultados. Esteban Gutiérrez pese a su dura carrera, ya que no pudo acabar por el accidente con Alonso, todavía encuentra cosas positivas, ya que el equipo hizo un gran trabajo junto. Por lo que considera que pueden estar orgullosos de lo conseguido para un equipo nuevo, aunque reconoce que todavía tienen mucho trabajo por hacer. Ahora espera un mejor clima en Bahréin para poder trabajar y configurar el monoplaza, lo que no hicieron en Australia. Así que espera que Bahréin suponga el siguiente paso adelante del equipo.

Romain Grosjean: “Todo salió mejor de lo esperado, para ser justos. Fue un fin de semana difícil con el tiempo, y una sesión de calificación difícil para todo el mundo. El domingo es el día que realmente deseas rendir, y lo hicimos muy bien. El coche era fiable y fue hasta el final. La estrategia fue perfecta. Desde el primer día el coche ha mostrado un enorme potencial. Lo hemos demostrado en Australia. Sin apenas trabajo de configuración, lo ponemos en la pista y logramos mantener a la sexta posición al final del Gran Premio. (Equipo)Muy bien. Desde las pruebas de invierno, todos en el equipo han trabajado como si han estado trabajando juntos durante varios años. Eso es lo que las personas estaban viendo desde el exterior y eso es lo que he visto desde el interior. FP3 en Australia fue un buen ejemplo. Ellos cambiaron el suelo del coche en poco más de 25 minutos, era increíble. Lo gestionaron para tener los coches en la pista cada vez. No hubo errores. Por supuesto, todo el mundo puede mejorar y obtener más acostumbrándose a todo, pero, en general, hay una muy buena sensación en el equipo. Es un buen grupo de personas. Sería muy útil. Tenemos que conseguir más rodaje. Tenemos que conseguir más kilometraje y mejorar nuestra comprensión del coche. Tenemos una larga lista de cosas que queremos tratar de hacer, y cosas por mejorar. Es mucho trabajo, pero, por otro lado, significa que podemos mejorar el coche por un montón. Siempre me gusta mantener las cosas positivas. Si podemos hacer un montón en Bahréin, el coche va a mejorar y eso significa que podemos seguir trabajando en mejores resultados. (Tres tipos de neumáticos)Creo que es muy bueno, en realidad. Se abre más estrategia, más para pensar, probablemente más trabajo en el muro tratando de averiguar cuál es el mejor neumático para seguir adelante. Es más trabajo el viernes para ver el estado de cada neumático, para ver la vida útil del neumático. Pudimos ver a diferentes personas en la parte delantera en diferentes Grandes Premios. (Horario)El cuerpo obtiene un poco de choque. Hay algunas técnicas, algunas cosas que hay que hacer. Por supuesto, la preparación física es importante. El resto es un montón de sueño. Usted necesita estar preparado para su zona horaria siguiente tan pronto como sea posible. Bahréin es bastante cerca de Ginebra, en términos de tiempo, por lo que es cool. Australia es siempre es uno difícil porque es 10 horas por delante, pero se aprende a vivir con ello”.

Esteban Gutiérrez: “Como toda una experiencia que fue un fin de semana positivo, aparte del lamentable incidente que tuvimos durante la carrera. Hicimos un muy buen trabajo en equipo. Obviamente, sumar puntos deja mucha confianza para todo el equipo, pero todavía tenemos un montón de trabajo que hacer. Creo que, en general, podemos ir a Bahréin hacer que nuestro siguiente paso hacia adelante como un equipo. Tanto en la organización y la comunicación no hay mucho tiempo para que el equipo respire debido al duro trabajo en la construcción del coche y las pruebas en Barcelona y luego el primer Gran Premio. Con suerte, podemos consolidar las cosas y tener todo hecho y tratar de hacer lo mejor de nuestro potencial. Podemos estar muy orgullosos de lo que hemos logrado y cómo hemos reaccionado, teniendo en cuenta que somos un equipo nuevo, pero todavía tenemos un montón de trabajo que hacer. Esas cosas vendrán con experiencia, y es algo que estamos mejorando en cada vez que estamos en pista. (Buen Clima)Va a ser muy positivo porque por fin podemos trabajar y experimentar un poco con el coche y su configuración. Por desgracia, no hemos sido capaces de hacer eso. Es bastante impresionante que a pesar de que no hemos sido capaces de experimentar mucho, tenemos una muy buena línea de base. Por lo tanto, estoy con muchas ganas de llegar a saber más del coche para experimentar más y realmente trabajar en la mejor dirección para nuestra configuración. Bahréin nos ayudará mucho para conseguir un rodaje más consistente, más vueltas en la práctica y es de esperar un fin de semana sin problemas. Seguimos experimentando un montón, tratando de llegar a conocer los compuestos de los neumáticos y cómo actúan en diferentes circunstancias. Hace las carreras y el fin de semana interesante porque hay más estrategia de cada equipo para elegir sus propios neumáticos que se adapten mejor a ellos. (Horario) Lo más importante es continuar con un ritmo de entrenamiento. La experiencia me ha ayudado a lidiar con el jet lag, así que no es realmente un problema. Trato de organizar mi horario de la mejor manera posible, así reducir al mínimo la cantidad de viajes y la cantidad de los lugares donde tengo que ir. Sólo trato de encontrar el mejor equilibrio y el mejor compromiso para todos mis responsabilidades”.

Guenther Steiner, director del equipo, Haas F1 Team: “Hemos tenido nuestros altibajos. Salimos no siendo capaces de obtener las pruebas suficientes en el viernes durante la práctica. Hemos tratado de hacerlo para que el sábado por la mañana durante la tercera práctica, pero hemos tenido un incidente con el coche que choco con Romain (Grosjean) cuando estaba saliendo del garaje. Empezó no muy bien, y después de calificación no era lo que deseábamos, pero el equipo se recuperó y se preparó para el domingo. Hemos demostrado una buena velocidad de carrera y estábamos listos para ir a competir. Al final todo fue positivo. Era difícil llegar a lo positivo, pero con un montón de trabajo con una gran cantidad de gente que trabaja duro, se llegó hasta allí. Ahora la tarea más importante es replicar esto, que no será fácil, pero seguro que vamos a intentarlo de nuevo. Creo que resonó de un modo muy positivo en todas las carreras en Estados Unidos. Incluso aquellos que no siguen la Fórmula Uno consideran que era un gran logro para un nuevo equipo para terminar en sexto lugar y ser de América, que no ha tenido una presencia en la Fórmula Uno en 30 años. Creo que nuestro plan está funcionando, pero no vamos a terminar en el sexto cada fin de semana, así que tenemos que tener cuidado con nuestras expectativas. Creo que hemos demostrado que se puede empezar con un nuevo equipo y terminar en el centro del campo. No estuvimos perdidos en Australia, que era uno de nuestros objetivos, y no creo que vamos a ser los últimos de este año. Lo lejos que hemos llegado es una señal de que nuestro plan está funcionando. No estamos siendo arrogantes acerca de nuestro éxito pronto y vamos a tener nuestras carreras en las que no cumpliremos nuestros objetivos. Nuestro sexto lugar en Australia mantiene al equipo en marcha, trabajando muy duro y tratar de hacer el mejor trabajo posible que podamos. Si continuamos haciendo lo que hicimos en Melbourne, los buenos resultados llegarán. Algunas de las partes, por ejemplo el chasis, fueron enviados de vuelta a Europa para ser revisadas y reparadas porque no podemos hacerlo en el lugar en Bahréin. Tenemos suficientes piezas de repuesto para construir otro chasis, por lo que vamos a utilizarlo. A continuación, el chasis será reparado y será enviado a Bahréin a través del aire para servir como nuestro repuesto. Los chicos tendrán que trabajar día y noche para llegar a Bahréin, pero todo es factible. Nuestra cantidad de repuesto está bajo, pero tenemos lo suficiente para ponernos en marcha de nuevo, por lo que nos limitaremos a seguir trabajando. Elegimos gente buena y de calidad. Nadie se baja en la adversidad. Todo el mundo se levanta. Se está trabajando en la solución, no solo en el problema. Trabajan juntos porque son profesionales y saben que pueden lograr que se haga junto como un equipo. Todo se reduce a la calidad de la gente, y creo que nuestra calidad es bastante alta. Si podemos conseguir un buen día de entrenamientos con los dos coches y seis horas de funcionamiento, será fantástico sólo para aprender más sobre esta máquina. No se quejan de que no tuvimos que hacer una parada en boxes en Australia, pero vamos a tener que hacerlo en Bahréin, seguro. Vamos a hacer un montón de cosas durante la práctica en Bahréin para asegurar que estamos preparados. Nos alejamos sin hacer paradas en boxes en Australia, pero no vamos a ser capaces en Bahréin. La atención se centrará en completar paradas en boxes este fin de semana así que el equipo entre en la carrera seguros de que han entrenado adecuadamente. Todo el mundo tiene la opción de los terceros neumáticos, por lo que sólo se ocupan de ello. No creo que tenga un gran impacto porque es lo mismo para todo el mundo. Sólo tenemos que asegurarnos de que utilizamos las tres opciones que tenemos para nuestro mejor conocimiento”.