Gran Premio de Australia, Albert Park 2016

El Circuito de Albert Park es un circuito de carreras urbano, o semiurbano, ya que zonas han sido diseñadas para el Gran Premio, que circula en los alrededores del lago Albert Park, situado al sur de la ciudad de Melbourne, Australia. Y es la sede del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 desde 1996. Albert Park tiene una longitud de 5,303 kilómetros. Durante el Gran Premio se completarán 58 vueltas, con una distancia total de 307,574 kilómetros.

Albert Park es un circuito exigente, se caracteriza por tener un asfalto muy resbaladizo, algo lógico en un circuito urbano, sobre todo en las primeras vueltas de la primera práctica, a medida que avanza el fin de semana mejora el agarre por la goma depositada. También es duro para los frenos y los neumáticos traseros, debido a que el trazado tiene fuertes aceleraciones y bruscas frenadas. Como es natural si tenemos en cuenta que el trazado está compuesto por largas y rápidas rectas y también algunas curvas muy lentas. Aunque básicamente es un circuito considerado rápido.

Albert Park compuesto de 16 curvas de segunda y tercera marcha, contando un par de chicanes rápidas en las que se hace necesario un monoplaza equilibrado y sensible. 11 de estas curvas son a derechas y cinco de izquierdas. También tiene amplias rectas donde los monoplazas alcanzan altas velocidades. Y varias zonas donde se necesita pisar los bordillos para lograr una buena velocidad y es necesaria una buena atención a los reglajes de la suspensión. También es un trazado donde los errores se penalizan ya que hay hierba y gravilla que aguardan a los monoplazas que se salen.

El circuito se distribuye en tres sectores, el primer sector es el más complicado desde la primera curva, ya que se suelen hacer adelantamientos en esta zona solo comenzar la carrera debido a la fuerte frenada que supone. Tras esto llegan las curvas 3 y 4, que son las más cerradas de este sector. El segundo sector es el de mayor velocidad y a la vez el más sencillo para los pilotos, en la parabólica entre las curvas 10 y 11 se suelen superan los 250 Km/h. El tercer sector podemos decir sin dudas que es la zona más técnica, también es rápido pero con zonas más complejas. Como las curvas 14, 15 y 16 con giros a derechas y a izquierdas alternados. Para finalizar en la recta de meta, casi rozando con el muro.

Pirelli lleva sus compuestos Superblandos, Blandos y Medios. En la temporada 2016 hay nuevas regulaciones de neumáticos y los pilotos han elegidos los juegos de neumáticos personales. Lo que también probablemente dé lugar a variaciones en las estrategias. Pero no solo este será el cambio que podamos ver estrenarse en el Gran Premio de Australia. También se estrena un nuevo sistema de calificación y las restricciones en las comunicaciones de radio entre el muro y los pilotos. Se busca que el piloto pilote solo y sin ayuda. Así que en los mensajes se prohíben las indicaciones sobre el rendimiento de los ingenieros a los pilotos, así como el procedimiento de salida de carrera que también lo harán los pilotos sin indicaciones. Estos cambios buscan incentivar el espectáculo y devolver protagonismo a los pilotos.

Estadísticas Gran Premio de Gran de Australia, Albert Park:

Récord de vuelta: Michael Schumacher- 1:24.125s (226,933 km/h), Ferrari F2004

Piloto con más victorias: Michael Schumacher, 4.

Ganador de 2015: Lewis Hamilton, Mercedes W06.

Pole de 2015: Lewis Hamilton, Mercedes W06.

Vuelta rápida 2015: 1:30.945. Lewis Hamilton, Mercedes W06.

Distancia de carrera: 58 vueltas

Longitud del circuito: 5.303km/3.295 millas

Zonas DRS: Dos, antes de las curvas 1 y 3