Dennis reconoce que impidió la unión Red Bull-Honda

Red Bull se ha enfrentado a un dura odisea para conseguir un motor para el 2016, tras una temporada difícil sus relaciones con Renault se deterioraron hasta un punto que decidieron romper su vinculación, habían tenido contactos previos con Mercedes y creían que podrían conseguir motor, pero a la hora de la verdad ni Mercedes ni Ferrari les quisieron ofrecer el motor competitivo que ellos buscaron así que incluso se acercaron a Honda, pero Honda tampoco quiso motorizarlos.

Ron Dennis, jefe de McLaren, no ha tenido ningún problema en asumir la responsabilidad de evitar que Honda motorizara a Red Bull en 2016, aunque asegura que dicha decisión estaba completamente apoyada por Honda. Piensa que alguien debía ser quien tomara la decisión y asumió él dicha responsabilidad. Pero asegura que el principal motivo para decidir no ofrecer motores a Red Bull fue porque necesitan ser competitivos lo más rápido posible y sumar otro equipo presionaría todavía más, no cree que tuvieran la capacidad de tener otro equipo y hacer más motores colapsa la cadena, aumentar el presupuesto de Honda F1 tampoco considera que tenía lógica económica.

Ron Dennis asegura que tomó la decisión de no motorizar a Red Bull, no por ir en contra de los deseos de Honda sino porque no tenían capacidad de tener otro equipo, según es citado por Motorsport: “Alguien debía tomar una clara decisión y como era necesario hacerlo, yo tomé una decisión, y luego recibí las críticas comprensibles. Pero fui completamente apoyado por Honda. No tenemos la capacidad para tener a otro equipo, pero alguien debía levantarse y decir que no sucedería. No se trató de detener un deseo de Honda, tuvo que ver con tomar la responsabilidad de la decisión, que es parte del trabajo”.

Dennis también afirmó que se sentaron con Honda para analizar la situación actual y vieron que no era posible aumentar los suministros: “Nos sentamos con Honda y analizamos dónde estábamos. Y al hacerlo, y evaluar si nos permitiría ser más competitivos de manera más rápida el hecho de sumar a otro equipo, como Red Bull, nos preguntamos si iba a presionar aún más el sistema. Basado en la estructura actual de provisión, dónde estamos con el motor, el tiempo hasta el primer Gran Premio (de 2016), estaba muy, muy claro la decisión, fue realmente que no era físicamente posible presionar la cadena de provisión para aumentar la producción, porque no sabíamos lo que queríamos que ellos hicieran”.

Honda tiene mucho trabajo por delante y con los 32 tokens que pueden utilizar, ya que hay más libertad, tienen muchas piezas que fabricar, por lo que cuantos más motores fabricas, más colapsas la producción, así que Dennis cree que había motivos para su decisión: “Nuestro programa de motores estará retrasado al año que viene porque queremos tomar el máximo de tiempo posible para fabricar los elementos. Hay que ver cuántas partes haces, dado que ahora habrá mayor libertad. Cualquiera va a diseñar un nuevo motor para el año que viene, todo el mundo está diseñando un nuevo motor. Cuantos más motores tienes que hacer, más se ve colapsada tu cadena de provisión, porque debes desarrollar componentes y luego ver cuántos vas a hacer. Mucho de lo que haces en I&D es nada”.

Tampoco para el jefe de McLaren aumentar el presupuesto de Honda, parece que no tenía lógica económicamente: “Simplemente aumentar el presupuesto de Honda F1 no tenía lógica económica real a esta altura para sumar a otro equipo”.