Previo GP Gran Bretaña, Silverstone 2015. Lotus

El equipo Lotus está deseando comenzar con el Gran Premio de Gran Bretaña consideran que es muy motivador estar tan cerca de la fábrica y de las casa de mucho del personal, además destacan que es un reto, sin embargo es una muy buena pista con diferentes características de sus curvas lo que hace un desafío lograr que el monoplaza sea bueno en cada parte. Pero están confiados tras los test donde probaron piezas que van a utilizar en Silverstone. Y esperan poder sumar puntos en cada carrera y seguirán trabajando duro para ello.

Romain Grosjean considera que es una gran pista que supone un reto, con zonas legendarias, de donde tiene buenos recuerdos ya que en su debut en F1 puntuó allí y ganó en GP2 Series en el 2011, aunque no ha sido tan positivo en el último par de años. Además destaca la cercanía con la fábrica y con el personal que trabaja muy duro para lograr resultados. Por lo que comienza el fin de semana muy positivo y esperando un buen resultado. Pastor Maldonado llega contento a Silverstone tras un muy buen resultado en Austria, tras unas carreras difíciles al inicio de la temporada. Ahora está deseando comenzar el fin de semana, además tan cerca de la fábrica en una pista que considera especial e increíble donde le gusta correr y donde tiene buenos recuerdos como ganar en 2009 y 2010 en la GP2 Series. Y donde seguro que luchará por otro buen resultado.

Romain Grosjean: “Es una pista fantástica, con un montón de curvas de alta velocidad. Gané allí en la GP2 Series en el 2011, así que tengo que decir que tiene buenos recuerdos para mí. Marqué puntos en mi debut en la F1, pero luego en el último par de años, mi Gran Premio de Gran Bretaña no ha sido tan bueno en términos de resultados. Esto significa que debo lograr un buen resultado y que vamos a hacer todo lo posible para garantizar un buen acabado en los puntos! Silverstone es un reto, pero tiene una muy buena sensación a la vez. Es una de las pistas más rápidas del año y como a los conductores siempre nos gusta ir rápido! Hay rincones que son legendarios como Magotts, Becketts y Chapel. Es toda una sensación de pasar por allí y no puedo esperar a sentir esa sensación una vez más. Todo el diseño tiene un muy buen, flujo rápido y realmente se puede sentir su coche a trabajar duro con la carga aerodinámica en las curvas que fluyen rápidamente. Es un lugar feliz de estar. Es también un Gran Premio especial para el equipo como la fábrica está muy cerca de la pista. Siempre es agradable ver no sólo el equipo de carrera, sino también algunas de las muchas personas de la fábrica vienen a vernos en acción. Es gracias a su duro trabajo que estamos a la pista y todos ellos están haciendo un trabajo increíble, siempre trabajando tan duro. Realmente se tiene una sensación de una prueba de casa. ( la fábrica) Todavía es una experiencia mágica como usted sabe que hay tantas personas y tantos recursos sólo para hacer dos coches con los que usted y su compañero de equipo correrá en todo el mundo. Es una posición tan privilegiada estar en todo el mundo en todos los niveles en Enstone hace un trabajo increíble. Este año el equipo ha hecho un buen paso de nuevo a donde queremos estar, que ha sido genial ver y eso es gracias a todo el duro trabajo que se realiza en Enstone. A través de los años ha habido un poco de lluvia para el Gran Premio de Gran Bretaña, y esto no fue tanto una sorpresa para los ingleses con los que he hablado! He vivido muy cerca de la pista, así que mi experiencia de visitar regularmente Enstone significa que sé que el tiempo puede cambiar mucho. Un día de verano Inglés es maravilloso, pero a veces tienes que buscar mucho para encontrar uno! Dicho esto, se ve bastante bueno en lo que va este año y se habla incluso de una especie de ola de calor que viene a Gran Bretaña. Es fantástico estar en Silverstone, cuando el tiempo es bueno y los fans están todos fuera con la esperanza por lo que sucede. (Austria) Fue un poco frustrante para mí. No terminé la carrera! Mi carrera con el retiro fue difícil ya que deberíamos haber marcado otro buen recuento de puntos, pero no pudo ser. El día de la prueba era inusual ya que no había tanta lluvia por la mañana, pero las condiciones fueron cambiando mucho por la tarde, así que todavía había completado algunas tandas útiles. Cada vez que salimos con el E23 aprendemos un poco más con él, y el coche es un placer de conducir así que voy a empezar el fin de semana en Silverstone en un estado de ánimo muy positivo. (Comida inglesa favorita)Para mí, me gusta mucho la sopa de guisantes con menta y filete Aberdeen”.

Pastor Maldonado: “Fue un buen fin de semana. En la carrera hemos hecho una mala salida debido a un pequeño problema, pero después  yo era capaz de conducir una buena carrera. Me quedé en el ritmo de los coches por delante para mi primera tanda, a pesar de que yo estaba con los neumáticos más duros, entonces cuando cambié a los blandos súper yo era capaz de empujar, a pesar de que habíamos hecho un muy largo período en esos neumáticos. Ha sido una carrera satisfactoria y yo estaba muy feliz de tener la séptima posición cerca del final. Es bueno para mí y es bueno para todo el equipo. Fue frustrante para todos de ser empujando tan duro sin recompensa hasta Canadá, por lo que la puntuación en Canadá y Austria ha sido genial. La puntuación es lo que todos estamos aquí por lo que vamos a seguir luchando por los puntos en cada carrera. Creo que hay dos factores. En primer lugar, usted pronto aprenderá como piloto de carreras que tiene que administrar sus neumáticos y si se utiliza todo el rendimiento temprano vas a sufrir más tarde. La otra cosa que creo que me ayuda es escuchar a mis ingenieros y hacer lo que me dicen. Ellos tienen muchos más datos que yo, así están en una mejor posición para tomar decisiones, ya sea antes o durante una carrera. (Vibración) Lo he visto en la televisión ahora y se veía muy bien! Fue una gran batalla, pero estoy contento de haber podido terminar por delante de Max Verstappen y tomar el séptimo lugar. Los dos estábamos empujando con fuerza, aunque a veces es un poco raro cuando lees los titulares después y luego compararlo con lo que dijiste. No tuve ningún problema real con la conducción de Max; él era quizás un poco por encima del límite en su defensa de la posición a veces, pero todos lo hacemos eso como pilotos de carreras. Si los Comisarios Deportivos vieron que el coche fue bien, entonces eso está bien para mí. He ganado en Silverstone en la GP2 Series y he siempre me gustó mucho el circuito. He pasado mucho tiempo en Inglaterra, es como un segundo hogar para mí, sobre todo porque tengo familia que vive muy cerca del circuito en Oxfordshire. Es un gran evento que viene a mitad de temporada y siempre ofrece una carrera interesante. Siempre es un evento muy especial para los equipos basados ​​en las inmediaciones y el apoyo todos los conductores llegar allí es increíble, con algunos de los aficionados más entendidos en el mundo. Estoy deseando que llegue a la competición en la misma calle de la fábrica de Lotus F1 Team y ver muchas caras conocidas durante el fin de semana. Creo que Silverstone es una pista increíble. Cuenta con una gran historia, es rápido y el cambio en el diseño más reciente en realidad no ha cambiado la naturaleza de la pista demasiado. Es siempre un lugar especial para visitar y usted sabe que usted está siempre allí para las carreras, ya que no está en las puertas de una gran ciudad. Siempre me ha gustado correr en Silverstone desde mi primera visita en 2007. Yo también tengo buenos recuerdos de ella como he tenido grandes carreras allí, incluyendo ganar en 2009 y 2010 en la GP2 Series. Mi rincón favorito es Becketts, ya que es muy rápido por allí. Creo que la pista se adapta a nuestro coche porque es similar a la de Barcelona y también es muy divertido de conducir con secciones como Maggots y Becketts que realmente te ponen a prueba como piloto. Ciertamente, es el hogar de muchas, muchas personas que trabajan en el paddock y te dan una sensación especial allí. El apoyo que se recibe de los fans es increíble; esperemos que el clima sea demasiado!”.

Nick Chester, Director Técnico: “Psicológicamente, todo el equipo está por Silverstone. Tener un Gran Premio de casa en la puerta es muy motivador. Es una buena pista y es bueno tenerlo tan cerca de la fábrica y de hogares de la gente por lo que no todo el mundo se queda en un hotel y hace un cambio agradable para ellos. Logísticamente, es también mucho más fácil – estar a sólo 45 minutos de Enstone, podemos conseguir todo lo que hay y la espalda en cualquier momento. Es toda una gran ventaja. Silverstone representa un buen reto. El circuito tiene muchas curvas de alta velocidad y también algunas buenas curvas de baja y media velocidad, una verdadera buena mezcla. También presenta rectas razonables que significa que hay una sensibilidad de potencia en Silverstone también. Es un verdadero reto con las diferentes características de las curvas y para conseguir el coche funcione bien en todos ellos. En términos de piezas, hemos probado algunas pequeñas actualizaciones en Spielberg que vamos a estar tomando para Silverstone. (Neumáticos) No deben hacer una gran diferencia. Entendíamos los compuestos más blandos un poco mejor, pero somos capaces de calentar los neumáticos de manera razonable en la mayoría de los neumáticos ahora. El clima más frío puede tener un pequeño impacto en la rapidez con que seremos capaces de obtener los compuestos más duros en la temperatura, pero hemos hecho un buen paso adelante en comparación con el año pasado en esta área. Romain ha tenido un problema con el sistema hidráulico en la calificación y luego tuvo un problema con la cuarta velocidad en la carrera, sin embargo, los problemas no estaban relacionados. Hemos identificado las causas y ahora estamos rectificando para evitar estos problemas de cara al futuro. (Maldonado) Condujo muy bien y probablemente una de las mejores carreras que he visto de él en coche. El inicio de la carrera fue un poco complicado, pero luego él sólo conducía y adelanto posiciones siendo bastante agresivo y él se retiró de las maniobras en el momento adecuado. Cuando comenzó el movimiento de adelantamiento sobre Max Verstappen tuvo el DRS abierto para mucho menos carga aerodinámica trasera que puede hacer que sea un poco complicado. Pastor lo hizo todo bien. Definitivamente. Nuestra clasificación no era tan buena como podría haber sido y Romain tuvo que retirarse en la carrera. En general, se espera que esté en frente de Force India, pero nos alejábamos de Toro Rosso y Sauber. Tenemos plena confianza en conseguir estos puntos atrás. El E23 va bien y un fin de semana claro debe permitirnos conseguir algunos buenos puntos. Los pasos han sido graduales. Hemos puesto mucho esfuerzo en las paradas en boxes. La tripulación hace una enorme cantidad de práctica – que habíamos hecho sobre 500 prácticas de detención durante el invierno, practicamos todos los días, dos veces al día, cuando el equipo está en Enstone y luego todos los días en los circuitos también. Pusimos mucho esfuerzo en ello y creo que en el último par de años hemos conseguido realmente mejorar y perfeccionar nuestras paradas en boxes. (Test) A pesar del primer medio día que fue un completo desastre, entonces todavía teníamos una tarde razonable e hicimos una buena cantidad de registros de datos de aerodinámica. Podemos hacer este tipo de recolección de datos cuando las condiciones no son perfectas y era útil en cuanto a la comprensión de nuestro paquete aerodinámico. Al final, prácticamente logramos nuestros objetivos en la prueba y completamos nuestro programa. Hicimos un montón de mecánica de trabajo y de puesta a punto también antes del Gran Premio de Gran Bretaña. En suma, fue una prueba útil a pesar de la fuerte lluvia experimentada en la primera mañana”.