Previo GP de España, Barcelona 2015. Lotus

El equipo Lotus sigue trabajando duro para mejorar, su coche tiene un fuerte potencial, los pilotos están contentos con su monoplaza y solo necesitan mejorar un poco más, seguir desarrollando el coche para hacerlo más competitivo, para lograr subir posiciones y puntuar constantemente, lo que es el objetivo.

Romain Grosjean está encantado de iniciar la temporada europea, no hacer vuelo tan largo y ver las mejoras que habitualmente llegan en Europa. Barcelona es un circuito bien conocido para Romain igual que para todos y del que guarda buenos recuerdos. Aunque está contento con los puntos sumados en las últimas carreras considera que deben seguir mejorando y por ello todos trabajan duro en el equipo. Pastor Maldonado llega contento a Barcelona, le trae buenos recuerdos de su victoria en 2012, está de vuelta en Europa, tiene mucho apoyo venezolano y el idioma español. Y aunque considera que es un circuito difícil ya que todos lo conocen bien confía en un buen resultado para el equipo. Ya que considera que cada vez están mejor y queda mucho potencial, además sigue motivado incluso en tiempo complicados.

Romain Grosjean: “Barcelona, significa el inicio de la temporada europea. Eso significa que podemos viajar menos, lo cual es bueno, ya que pronto se aburre de los vuelos de larga distancia, incluso si los destinos son grandes cuando llegas allí! También significa que vemos muchas más actualizaciones en los coches, que pueden hacer todo interesante. Hemos tenido un par de semanas desde Bahréin y es sólo un corto vuelo de Enstone al circuito por lo que ha habido una buena cantidad de tiempo para algunos más desarrollos en el coche. Los aficionados tienen un gran espíritu en Barcelona, que es una hermosa ciudad llena de cultura que realmente me gusta. Es un circuito que hemos visto bastante a menudo en la carrera, así que conozco bien, y tengo algunos buenos recuerdos del pasado. Fue nuestro mejor circuito del año pasado, y también terminó cuarto de vuelta en 2012, así como el establecimiento de la vuelta más rápida. Es un circuito que todo el mundo sabe, por lo que como equipo vamos con la intención de en Barcelona conseguir mucho más el rendimiento del coche. Es casi imposible saber. He conducido muchas, muchas vueltas al circuito en la F1 y en diferentes series Junior He competido. He dibujado el camino con los ojos cerrados en el pasado… para conducir una vuelta con los ojos cerrados en el simulador en el final de un día de trabajo puede ser divertido. Lo haré la próxima vez que esté en Enstone. Me gusta bastante la primera sección del circuito, en particular; es rápido y te dan un montón de agarre del coche, ya que realmente se puede sentir la carga aerodinámica empujando con fuerza a la carretera. Soy un poco menos fan del último sector que es sinuoso pero eso es donde se puede hacer la mejora de tiempo de vuelta, así que es importante hacer las cosas bien. Es muy emocionante. Vemos algunas buenas carreras con nosotros luchando duro en el paquete. En la delantera que hemos visto algunas buenas y Ferrari han demostrado que Mercedes no es invencible. En términos de rendimiento que hemos logrado un récord de cien por ciento para llegar a la Q3, que es un muy buen resultado. Podríamos haber hecho más en las dos primeras carreras de no haber tenido algunos problemas, pero creo que tenemos todo correcto desde China en adelante. Es muy bueno estar entre los diez primeros en la clasificación y luego jugar con la estrategia en la carrera. Estoy contento con los puntos que hemos anotado éstas últimas carreras, vamos ahora a recibir más en cada carrera y seguir mejorando. Siempre hay un montón de encajar cuando vengo a Enstone. El martes, hice el trabajo simulador con mis ingenieros. Yo también estaba revisando algunos detalles más respecto a mi posición de asiento en el coche para que sea aún más cómodo – es bastante clave estar sentado muy bien durante la carrera. Tuvimos un día muy ocupado el lunes para nuestro día de filmación en Brands Hatch Circuit. Había un montón de compromisos asociados para cumplir, así como algunos compromisos con los medios, pero lo mejor de todo fue ver que tantos fans habían llegado a nosotros a ver el día! (segundo Bebe) Probablemente tendrá un impacto en mi estrategia de sueño, pero mi esposa es muy comprensiva y sabe que necesito estar bien descansado cuando voy a la pista de carreras. Debido que el bebé llega en los próximos 15 días y estoy esperando que estaré en casa cuando llegue! Si ese no es el caso, voy a ganar la carrera y voy a dedicarla a nuestro nuevo bebé!”

Pastor Maldonado: “Es muy especial – sobre todo porque vemos una gran cantidad de apoyo venezolano allí, también porque es la primera carrera de vuelta en Europa, y por supuesto, porque es bueno haber ganado allí. Esperamos poder ver un buen resultado allí para el equipo y algunos puntos para mí! Catalunya En general es difícil para los coches, los pilotos y equipos, porque todo el mundo sabe la pista tan bien y hay que luchar por cada milésima de segundo. Obviamente, hay carreras que están mucho más cerca de Venezuela en un sentido geográfico, pero el Barcelona es especial para mí porque hay una enorme comunidad de venezolanos cerca y por supuesto, mi lengua materna es el español. Así que espero a ver un montón de banderas alrededor de la pista y un gran apoyo como siempre. Siempre es bueno para correr delante de sus aficionados y estoy decidido a continuar con mi buen record aquí. El circuito ha sido sin duda muy bueno para mí en el pasado, con la victoria en el 2012 siendo el punto culminante. Los diez primeros en la calificación será nuestro primer foco y entonces va a ser una carrera muy dura en términos de gestión de los neumáticos, con un montón de paradas en boxes y la estrategia. Ganar …! El objetivo es siempre obtener el 100% del paquete, saber que hemos logrado el mejor posible. Así que una victoria podría ser en las tarjetas por el momento, pero estamos sin duda seremos capaces de luchar por buenos puntos. Era un complicado inicio de temporada, las cuatro primeras carreras fueron difíciles. No es fácil ser golpeado por otros conductores, tanto en Australia y Malasia! Creo que hemos aprendido mucho de las dos primeras carreras sin embargo, como hemos hecho un buen salto en el rendimiento por el Gran Premio de China porque habíamos aprendido mucho acerca de nuestro coche. Estamos más cerca de nuestros rivales, los equipos que estamos dirigidos por el campeonato, y nuestro ritmo de carrera mejorado significativamente. Se está haciendo cada vez mejor. Es un buen coche. Inmediatamente, el primer día hemos probado el E23, el potencial estaba claramente allí. Todavía hay áreas para desarrollar pero se ve muy buena. Si nos remontamos hace apenas unos meses a donde estábamos con el E22, que es una gran mejora en comparación. No es sólo el cambio de motor, el chasis está funcionando mucho mejor. Todo el paquete tiene un buen potencial para esta temporada. Es muy importante. Comenzamos con una sesión informativa de una forma, donde se comparan las carreras simulador con la carrera que hemos acaba de terminar, para asegurarnos de que la información que obtenemos de la sim sea lo más precisa posible. Si no, trabajamos para que sea más realista, y si está bien, pasamos a probar varias cosas para las próximas carreras. (2012) Fue un gran día en mi carrera, una buena carrera y la victoria sobre Fernando Alonso en su prueba de casa. Realmente lo merecíamos porque lo hicimos con el mérito y bajo gran presión de la Ferrari durante toda la carrera. La gente se olvida de que estábamos fuera de los diez primeros el viernes y luego todo lo reunimos. Calificamos segundo – la pole después de que Lewis Hamilton fue descalificado – y yo sabíamos que había una posibilidad de ganar la carrera. Me sentía tan tranquilo y listo para ganar. Ese fin de semana, después de haber estado 17 en la primera práctica, muestra por qué usted nunca debe darse por vencido en la Fórmula 1. También me dio más confianza porque mi primer año en la F1 había sido difícil, pero tan pronto como el coche era competitivo yo estaba allí, peleando con los mejores pilotos. Mi mentalidad ha cambiado y esto ahora me impulsa hacia adelante cuando los tiempos son difíciles”.

Nick Chester director Técnico: “Será un fin de semana interesante como muchos equipos traerán mejoras decentes para la primera carrera europea de la temporada y estamos trabajando en traer un razonablemente significativo paquete en términos de carrocería. Hay una cierta cantidad de expectación para ver con lo que todo el mundo se presenta. En términos de nuestras expectativas, no hay nada que decir que no deberíamos tener otra buena carrera en Barcelona, tal como lo hicimos en China y Bahréin. De hecho, tuvimos un buen fin de semana del año pasado en Barcelona. El E22 fue bueno en curvas de alta velocidad, pero no tan bueno en las curvas de baja velocidad. El coche de este año es mucho más consistente en todos los rincones. Los controladores están contentos sobre el manejo del coche encontrando mucho más fácil de conducir al límite y que parecen estar en una posición similar en cada pista que hemos visitado hasta ahora este año. Es mucho más lo que todos queremos de un coche. Tendemos a pasar mucho de la primera sesión de retirar las piezas nuevas y trabajar en nuevas ideas. Esta es una práctica ya común para nosotros en la mañana del viernes. Barcelona, tiende a ser poco más fácil ya que los pilotos y el equipo conocen el circuito tan bien. También, Romain, Pastor y Jolyon todos han llegado en Enstone estos últimos días para las sesiones de simulador basado en la pista. El trabajo que estamos haciendo está resultando muy útil para el equipo y es ideal para los preparativos previos al evento. Es un circuito que necesita realmente fuerte carga aerodinámica que en realidad es la clave en Barcelona con tantas curvas de alta velocidad. El tercer sector es ligeramente diferente, ya que el coche tiene que ser capaz de montar los bordillos bien a través de las chicanes. Dicho esto, no se puede escapar del hecho de que el elemento principal es la cantidad de carga aerodinámica que tiene en el coche. Ha sido bueno para Romain que han tenido dos acabados fuertes. Él tiene un coche con el que él es feliz y una buena base sólida en cuanto a la puesta a punto y rendimiento. Pastor se beneficiará de una carrera limpia para acumular puntos. Ambos coches son capaces de buenos resultados. Para acabados más fuertes que P7 tenemos que seguir desarrollando el coche para hacerlo más competitivo: poner más carga aerodinámica en el coche y continuamos con nuestro programa de actualización. Ciertamente, es bastante competitivo en el centro del campo y luchando para estar a la cabeza del grupo perseguidor. Mercedes siguen siendo el equipo a batir esta temporada, aunque Ferrari les está dando persecución por el momento. Hay una brecha bastante grande para Willliams que se sigue con Red Bull y nosotros – hay una brecha más pequeña allí y podemos correr con ellos”.