Grosjean «Estoy 99,99% seguro de que el equipo será mejor el año próximo»

Romain Grosjean sin duda no atraviesa un gran momento competitivo con su equipo Lotus, aunque el sigue confiando en el duro trabajo que todos están haciendo y está seguro de que el año que viene serán mejores, como lo han sido en las pasadas temporadas. Incluso Romain rememora el equipo Brawn GP con el que Jenson Button fue campeón en 2009, que venían de una pésima temporada cuando todavía eran Honda en 2008.

Sin embargo pese a que Romain Grosjean confía en Lotus para el próximo año todavía no ha renovado contrato con ellos y todavía está abierto de cara al futuro. Mientras Grosjean todavía deshoja la margarita para el próximo año Lotus si ha renovado contrato con Pastor Maldonado, en un ejercicio de confianza mutua para el futuro.

Romain tiene muy claro lo que quiere para su futuro en la F1: “Quiero ganar carreras en el corto plazo y estamos trabajando en ello en Lotus”.

Sin embargo no ha renovado todavía con Lotus y no se cierra puertas a priori: “Las opciones están abiertas de cara al futuro.”

Por el momento Grosjean toma de ejemplo lo sucedido con Button en el 2009, ya que un equipo puede cambiar en un año: “Si nos fijamos en Jenson en 2008, él sufrió mucho con Honda, pero después eso cambió a Brawn, el mismo equipo, con diferente nombre y fue campeón del mundo. Tener un año difícil es parte de tu carrera, tienes que aceptarlo y no sentirse frustrado”.

Aunque Grosjean no olvida que el gran salto de Brawn GP, se debió a un ingenioso invento: “Brawn tenía el doble difusor, un invento muy ingenioso. No sé si va a ser un año después, pero yo estoy 99,99 por ciento seguro de que el equipo de (Lotus) va a ser mejor el año que viene.”

Honestamente Grosjean también destaca que personalmente todavía tiene problemas con la frenada, aunque están trabajando sobre ello: “En este momento todavía estoy luchando un poco con los frenos. Por supuesto que tenemos menos carga aerodinámica que el año pasado, y los neumáticos más duros, y en la frenada, es algo que soy muy sensible. Hay un poco de trabajo que estamos haciendo en ese aspecto. Me gusta un coche que sea coherente, de modo que puedo construir mi fin de semana y decir “en la siguiente vuelta me voy a frenar tres metros más tarde”, y si no se va según se planifica pierdo décimas. Ahora, yo pierdo un segundo porque yo me voy largo. Es algo con lo que estoy luchando, así que sólo hay que entender de una manera diferente de conducir a veces”.