Clasificación GP Austria, Red Bull Ring 2014. Lotus

El equipo Lotus esperaba una sesión difícil en el Red Bull Ring y sin duda así ha sido. Han luchado con bajas cargas de combustible y también para lograr calentar los neumáticos. Por lo que ninguno de sus pilotos logró pasar a Q3. Pero parece que el monoplaza tienen mucho mejor rendimiento en altas cargas de combustible y trabajarán esta noche en la estrategia por lo que confían poder lograr un mejor resultado en carrera.

Pastor Maldonado considera que han mejorado desde ayer que sufrieron de problemas con la unidad de potencia, aunque tan solo ha podido calificar en posición 14º, pero debido a la sanción de Pastor saldrá en posición 13º. Aunque todavía no están donde quieren estar pensaban que serían más competitivos en este circuito, pero las rectas y las subidas les están castigando. Ahora pensando en mañana espera que con la mejora de ritmo observado hoy y su mejor estado en tandas largas tengan una buena carrera. Romain Grosjean reconoce que han tenido problemas el fin de semana y ha sido duro. La Q2 también ha sido difícil para él y tan solo ha podido calificar en posición 16º, aunque saldrá en posición 15º. Pero espera que el mejor ritmo con alta carga de combustible les ayude a mejorar en carrera.

Pastor Maldonado: “Vamos a empezar en P13 recuperar un lugar más en la parrilla de mañana que siempre es bueno. Creo que hicimos una gran mejora con respecto a ayer, cuando tuvimos problemas con la unidad de potencia. Hoy hemos sido un poco mejores, con un poco más de potencia y un mejor equilibrio. Era una buena última vuelta para el paquete que tenemos actualmente a pesar de que no estamos donde queremos estar. Estábamos esperando para ser más competitivos en este circuito, sin embargo estamos sufriendo en las rectas y hasta en las subidas. Espero que llegue mañana. Nuestro ritmo ha mejorado hoy y hemos demostrado que tenemos potencial en las tandas largas, así que espero que tengamos una buena carrera el domingo.”

Romain Grosjean: “No es ningún secreto que hemos tenido problemas hasta ahora este fin de semana, tuve una muy buena sesión Q1, aunque Q2 era mucho más difícil. Ha sido un duro fin de semana y nuestro ritmo de bajo nivel de combustible no ha sido bueno, como vimos hoy. Ayer demostramos un buen ritmo con alto combustible, así que espero que podamos usar eso para mejorar en la carrera de mañana. Ciertamente adelantar va a ser complicado ya que nuestra velocidad máxima no ha sido uno de nuestros puntos fuertes este año, pero esperamos hacer un buena estrategia o tal vez un incidente en la pista nos ayude en la carrera”.

Alan Permane, Director de Operaciones de pista: “Esperábamos luchar hoy y por desgracia la calificación ha estado a la altura de las expectativas. La falta de agarre fue el problema principal y aunque tenemos la asignación de los neumáticos más suave del rango aquí, los compuestos de este año son todavía bastante duros. Esto significaba que nos fue muy difícil conseguir los neumáticos en la ventana de su temperatura óptima de funcionamiento y lo mismo hicieron otros equipos también si tenemos en cuenta la parrilla para la carrera de mañana. El E22 es mucho más estable y más sólido en condiciones de alto combustible por lo que nuestro ritmo de carrera relativamente debe ser mejor. No hay todavía una estrategia a nuestra disposición, pero sin embargo vamos a ver todas las opciones que nos den la mejor oportunidad en la carrera”.