El equipo Caterham llega a Hockenheim decididos y motivados para cumplir su objetivo, poder luchar contra los rivales más cercanos. Además están motivados con lo mucho aprendido los dos días de test en Silverstone y confían en poder ponerlo en práctica en pista. Además esperan poderse olvidar de los problema surgidos en Silverstone y poder luchar sin complicaciones en Alemania y después en Hungría.

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El equipo Marussia enfrenta el circuito de Hockenheim, con motivación tras el fuerte trabajo realizado en los test de Silverstone la pasada semana y manteniendo su novena posición en el Campeonato de constructores. Por lo que esperan poder seguir demostrando mayores desarrollos en el monoplaza y ganar más terreno a los rivales.

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Kimi Raikkonen se ha enfrentado a una carrera con tres expilotos de Formula 1 y en la actualidad comentarista de F1, son Johnny Herbert, Anthony Davidson y Martin Brundle. Aunque la singular carrera organizada por la televisión Sky Sports Reino Unido, ha sido con unos monoplazas un tanto diferentes a los que Kimi suele pilotar, les ha ganado con un gran dominio y maestría, a los mandos de un corta césped, eso sí muy rápido. Kimi dijo que la carrera había sido divertida y los cortacésped rápidos.

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Bernie Ecclestone en numerosas ocasión declaró su interés por poder llevar un Gran Premio urbano de Fórmula Uno a las calles de Londres, algo que era casi imposible con la legislación que había vigente. Sin embargo como ya informamos, David Cameron el primer ministro británico anunció el pasado viernes una modificación en las leyes que facilitaría la posibilidad de carreras urbanas, eso sí bajo estrictas medidas de seguridad.

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Sebastian Vettel, aunque se enfrenta a una muy difícil temporada, por los ya conocidos problemas que ha tenido Red Bull y en especial con la unidad de potencia Renault, también ha tenido una racha de auténtica mala suerte y cada problema que surgía en Red Bull era para Vettel, pero lejos de rendirse esta decido a darlo todo, aunque siendo realista reconoce que Mercedes esta en posición de poder ganar todas las carreras, no va a dar por perdido el campeonato mientras matemáticamente sea posible.

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Kimi Raikkonen, el campeón del mundo con Ferrari en 2007, ha regresado este año la Scuderia, aunque con problemas de adaptación a su monoplaza, además de los problemas con el F14-T, que no es demasiado competitivo, Raikkonen en el Gran Premio de Silverstone hizo unas declaraciones que se interpretaron como que estaba pensando en retirarse al finalizar su actual contrato con Ferrari, al final de la temporada 2015. Aunque Marco Mattiacci jefe del equipo Ferrari negó que Raikkonen hubiese hablado de retirarse.

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Mercedes es el equipo más fuerte de la actual parrilla de F1, por lo que las victorias y los primeros puestos en el campeonato los ocupan Nico Rosberg y Lewis Hamilton, a la vez son los máximos rivales entre ellos y también el mejor espectáculo que esta proporcionando este año el campeonato es ver luchar estos dos pilotos entre sí, gracias a que Mercedes les deja competir.

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Charlie Whiting director de Carrera de la FIA sigue la evolución del circuito de Sochi y está gratamente sorprendido de los progresos y la calidad de dicho circuito. El Gran Premio de Rusia, se celebrará el día 12 de octubre por primera vez y en la última inspección de las obras, en las que ha comprobado los avances, todo le parece muy satisfactorio, además ha destacado que la seguridad es de primera clase, por lo que está muy contento.

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Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, como ya informamos hace casi un mes decidió muy acertadamente convocar una reunión para hacer cambios y buscar soluciones al camino poco afortunado que está tomando la categoría reina del automovilismo. Por aquel entonces, se quejó y comparó bastante acertadamente a los pilotos con taxistas, por supuesto con todo el respeto. Pero ha pasado un mes desde eso y sigue sin haber movimiento, esa necesaria reunión y muy lícitamente encabezada por el presidente del equipo más mítico y exitoso de la F1 no se ha producido.

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Días atrás Ron Dennis apretaba a Jenson Button, como ya informamos, diciendo abiertamente que era un campeón del mundo y un piloto muy bien pagado y que esperaba más de él, pese a no darle un coche realmente muy competitivo. Jenson Button contestó que daba siempre el 100%, y que todo el equipo debía rendir al máximo incluida la gestión, aunque añadió que su relación con Dennis es buena y que siempre presiona a todo el equipo pero ejerce una presión positiva.

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