Williams anuncia su alineación para los test de Barcelona
El equipo Williams ha anunciado la alineación de pilotos de su equipo para los segundos test de pretemporada 2015, en el Circuit de Barcelona-Catalunya, España
El equipo Williams también afronta los segundos test de pretemporada en esta ocasión así como el los terceros test será en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Tras el primer calentamiento de cuatro días de test en Jerez, ahora se espera un paso más de todos los equipos y como no de Williams que demostró un gran rendimiento en 2014 en contraste con sus dificultades de 2013, ahora cabe esperan que sigan fuertes en 2015. Poco a poco saldremos de dudas, ya que los primeros test como es evidente son poco reveladores, los segundos acostumbran a dar más información y los terceros son la antesala de primer Gran Premio y la idea se acerca más a la realidad.
Como cabía esperar no ha habido acuerdos en la reunión de hoy celebrada en Ginebra, así que de momento nos quedamos como estamos. Parecía todo pintarse muy bonito, se prometían grandes propósitos, cambios rápidos de los reglamentos, en coches más anchos, neumáticos más grandes, modificaciones de diseños y de paso motores de 1000 CV.
Antes de la reunión de hoy en Ginebra cuando los equipos decidían y votaban una posible revolución normativa y de paso estética en la F1, Ferrari ha querido ilustrar lo que se podría hacer, sin separarse demasiado de las normas vigentes, pero sin duda revolucionando el diseño, con una visión futurista y agresiva, que es evidente que no deja indiferente a nadie.
Daniel Juncadella sin duda un talento sin explotar en F1, decidió ,al menos de momento abandonar la F1, tras ser el tercer piloto de Force India en 2014, aunque afirma que no ha cerrado la puerta a la F1, simplemente decidió no seguir de tercer piloto ya que a largo plazo, no veía un proyecto fuerte con el equipo capaz de ofrecer un asiento, por lo que decidió seguir con el campeonato alemán de turismos, la DTM, con Mercedes.
Maurizio Arrivabene, el jefe del equipo Ferrari, se enfrenta a los segundos test de temporada y Ferrari sin duda está en el punto de mira tras sus buenos tiempos y su forma visiblemente mucho más acertada que mostraron en Jerez, pero fueron unos test y además los primeros. Arrivabene es consciente y tiene los pies en el suelo por lo que, no espera milagros ni quiere vender humo según sus propias palabras, en una entrevista publicada en Quotidiano para Leo Turrini. Arrivabene reconoce que en Barcelona se presentan unos test más importantes y realistas, ya que los equipos fuertes, o el equipo Mercedes, se esconderá menos y quizás también Honda pueda mostrarse más fuerte.
Mañana se realiza una reunión clave de la comisión de la F1, ya que se discutirán y votarán temas de máxima importancia para el futuro del deporte de la máxima categoría de automovilismo. En el interés de los cada vez más postores que piden cambios, cambios de diseño y cambios con neumáticos más anchos y cambios para tener mayor aerodinámica. Y como el cambio más importante y también el más difícil de aprobar en corto plazo un motor con 1.000 CV, que probablemente tendrá que esperar hasta el 2017.
El equipo Red Bull llegará al circuito de Barcelona-Catalunya con sus dos pilotos oficiales Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat, para los segundos test de pretemporada. Tras unos primeros cuatro días de test en Jerez no demasiado sencillos para el equipo y sus pilotos con algunos problemas de fiabilidad, intentarán en Barcelona cubrir un mayor kilometraje a poder ser sin problemas técnicos. Además como anunciamos días atrás y 
La próxima semana se inician los segundos test de pretemporada, en esta ocasión serán en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Como es natural los segundos test de temporada levantan expectación en cuanto al rendimiento de los monoplazas, ya que previsiblemente nos dejarán ver algo más, aunque no demasiado todavía. Pero en especial en el caso de Ferrari que arrasaron con los tiempos tres de los cuatro días en Jerez, sin duda van a ser centro de atención, para intentar saber si tan solo fue un espejismo o confirman su buena forma.
John Watson, nacido en 1946, en Belfast, Irlanda del Norte, Reino Unido ex-piloto F1 desde 1973 a 1985, piloto para los equipos Lotus, Surtees, Penske, Brabham, McLaren. Logró en su carrera cinco victorias y 20 pole positions. Watson compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia y el Campeonato IMSA GT con los equipos oficiales Porsche, BMW y Jaguar. En 1990 se retiró y realizó funciones de periodista de automovilismo en televisión.
Sébastien Bourdais considera que Jean-Eric Vergne va a tener otras oportunidades para demostrar su talento, pese a que Vergne no haya sido renovado por Toro Rosso. Jean Eric Vergne tras tres años en el equipo Toro Rosso y tras ver a dos de sus compañeros con menor experiencia que el subir al equipo Red Bull, finalmente tuvo que abandonar el equipo, pese a haber realizado buenas carreras, pero castigadas por la baja competitividad de su monoplaza. Actualmente es piloto de pruebas de Ferrari. Pero su compatriota no duda de su capacidad aunque haya perdido su asiento en un equipo que premia a los pilotos jóvenes, sobre la experiencia.
