Van der Garde explica cómo fue tratado en el Box de Sauber en Melbourne
Giedo van der Garde cuenta lo que sucedió en su venida en el garaje de Sauber en Melbourne el viernes por la mañana el Gran Premio de Australia el mes pasado
Mary | 6 abril, 2015, 3:54 AM - Hace 10 años
Giedo van der Garde ha explicado como fue el trato que recibió en el Gran Premio de Australia cuando fue al garaje de Sauber y al Motorhome, con la intención de pilotar. Recordemos que Giedo Van der Garde presentó una denuncia contra Sauber por incumplimiento de contrato, Van der Garde ganó la denuncia y con ella, el derecho otorgado por el tribunal de recuperar su asiento y pilotar para el equipo. Aunque Sauber apeló, los tribunales volvieron a darle la razón a Van der Garde, su contrato era válido y debía recuperar su asiento y pilotar para el equipo Sauber.
Paul Hembery, director deportivo de Pirelli, considera que la F1 está muy dominada por la tecnología, cuando el piloto que gana debería ser, por el propio piloto, que establezca la diferencia. Mientras que a él le gustaría que los pilotos fueran héroes admirados y seguidos con mayor cercanía al aficionado, como ocurre en la Nascar. Para Hembery podría ser positivo la propuesta sobre la que explica que discutieron en Malasia los equipos y Ecclestone, de una calificación el viernes por la noche y quizás una carrera de sprint el sábado, con resultado y plazas de podio. Lo que cree que podría ser bueno para el aficionado y los patrocinadores. Lo que tiene claro es que Hembery según sus declaraciones para theguardian, al igual que otros muchos, es que un cambio es necesario, para que siga siendo sostenible.
El equipo Manor ha comenzado la temporada 2014, con una versión de su monoplaza 2014 modificada para ajustarse al reglamento del 2015, pero todavía deben sustituirlo por el monoplaza de 2015, aunque por el momento aún no saben cuándo lo harán. Tal como explicó Graeme Lowdon, director deportivo de Manor, para F1i. Ya que todavía están estudiando cuando es el mejor momento de realizar dicho cambio.
Red Bull Racing ha recibido la visita en su fábrica de Milton Keynes, del célebre actor Keanu Reeves protagonista de la trilogía The Matrix. Una famosísima película de ciencia ficción sobre la ilusión colectiva, o simulación interactiva, un mundo virtual. Keanu Reeves también asistió en noviembre del pasado año el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula Uno y visitó de nuevo Red Bull posando en esa ocasión con los dos pilotos del equipo en el Circuito de las Américas.
McLaren apostó por el cambio y por la unión con Honda, sin duda sabían que el principio podía ser duro y así está siendo. El equipo McLaren ha tenido un comienzo difícil de 2015, algo que ya intuía desde los primeros test de pretemporada en Jerez, cuando completar una vuelta en la pista era una lotería. En el comienzo de la temporada los resultados no han sido mucho mejores y McLaren ha tenido dos fines de semana de Gran Premio muy complicados y con muchos problemas. Pero siempre dijeron que este era un proyecto a largo plazo y parece que estaban muy acertados. Casi nadie duda de que la unión McLaren- Honda tendrá éxito, el problemas es el tiempo que puede tardar para conseguirlo.
Mercedes es sin duda el equipo favorito en 2015, tras una fantástica temporada en 2014 donde ganaron todas las carreras salvo tres, que ganó Red Bull. Mercedes hizo un excelente trabajo para desarrollar un gran coche y un gran motor y tuvo toda la temporada una importante ventaja, su coche era el más competitivo, sus dos pilotos acaparaban la primera fila con facilidad. Tanto que el mundial de pilotos, era cosa de dos, los propios compañeros de equipo, Lewis Hamilton y Nico Rosberg y como no podía ser de otra manera Mercedes logró el campeonato de Constructores y Lewis Hamilton el de pilotos.
Remi Taffin, director de operaciones de Renault para F1, es positivo de cara al futuro y en su trabajo con Red Bull sabe que lograrán el éxito tarde o temprano. Red Bull ha tenido las dos carreras de la presente temporada bastante difíciles, en Australia la mayor parte de los problemas venían de la unidad de potencia Renault, lo que sin duda provocó frustración y enojo en Red Bull y en especial en Christian Horner su jefe de equipo contra Renault por los malos resultados y poca eficiencia del motor, lo que incluso parecía inducir a una futura separación en su asociación, pero Taffin aseguró que los entiende e incluso reconoce su culpa.
Ivan Capelli ex piloto italiano de F1 nacido en Milán en 1963. Fue piloto de F1 de 1985 a 1993, en los equipos Tyrrell, AGS, March, Leyton, Ferrari y Jordan. Para Ferrari pilotó en 1992, convirtiéndose en el primer italiano en pilotar para Ferrari desde Michele Alboreto en 1988. También ha sido el último piloto titular italiano en Ferrari. Actualmente Capelli es el director del grupo organizador del Gran Premio de Italia en Monza.
Mercedes vio el pasado domingo en el Gran Premio de Malasia como su gran ventaja disminuía de pronto, su estrategia tampoco era la mejor. Ferrari era tremendamente rápido y eficiente, como resultado Mercedes no ganó la carrera y fue Ferrari con Sebastian Vettel quien se hacía con la victoria en Sepang. Lewis Hamilton actual campeón y piloto de Mercedes asegura que Ferrari ha dado un gran paso adelante y aunque asegura que es genial, también reconoce que ni Mercedes ni él lo esperaban, al menos no que fueran tan rápidos. Ya que asegura que fueron demasiado rápidos para ellos.
Fernando Alonso, piloto de McLaren, sufrió un accidente el 22 de febrero durante los test de pretemporada en circuito de Barcelona-Catalunya, dicho accidente le mantuvo apartado de la competición un mes, por precaución los médicos le aconsejaron no competir en la primera carrera de la temporada el Gran Premio de Australia. Afortunadamente ya estaba completamente restablecido para el Gran Premio de Malasia y pudo disputar su primera carrera con su nuevo equipo.
