Ecclestone: «Vamos a romper el maldito libro de reglas y empezar de nuevo»
Eccclestone querría romper el libro de reglas y volver a empezar para volver a hacer este deporte más atractivo
Mary | 12 julio, 2015, 12:09 AM - Hace 9 años
Bernie Ecclestone, el jefe de la F1, sigue con su batalla contra los actuales motores e intentando mejorar la F1, algo que es su prioridad, como lo ha sido en los últimos casi cuarenta años y siempre con una idea clara de lo que está fallando y lo que es necesario. Asegura que fabricantes que quizás entrarían a la F1 como por ejemplo Toyota, no lo harán ya que con estos motores tendrían demasiados problemas. Mientras que con un motor más simple sería mejor para los actuales equipos y para que se produjeran eventuales incorporaciones de otros constructores.
La FIA ha decidido y comunicado a los equipos las nuevas limitaciones en los procedimientos de salida de carrera, para que los pilotos tengan mucha más importancia en la salida de carrera y a la vez estén mucho menos apoyados que hasta ahora, algo ya anunciado y mayoritariamente buscado para devolver imprevisibilidad, importancia al piloto y a fin de cuentas mejora el espectáculo. Incidiendo en el artículo 20.1 del Reglamento Deportivo de F1, según el cual “el piloto debe conducir el coche solo y sin ayuda”.
La FIA tras la reunión de hoy del Consejo Mundial del Deporte, celebrada en la Ciudad de México, ha publicado el calendario provisional de Campeonato del Mundo de la F1 con 21 carreras programadas. El Campeonato comenzará aproximadamente tres semanas más tarde, en 2016 no comenzará a mediados de Marzo, sino el 3 de abril en Australia. Rusia pasa a principios de temporada, será el cuarto evento de la temporada, antes de España. Malasia deja su posición a principios de temporada, era el segundo evento, se disputó en Marzo y se celebrará ahora a finales de septiembre. Y como se esperaba se incorpora al calendario el Gran Premio de Bakú, en Azerbaiyán, que se celebrará el 17 de julio. El evento siguiente será el Gran Premio de Alemania el 31 de Julio. El campeonato finalizará 27 de noviembre en Abu Dhabi.
John Booth, director del equipo Manor, ha elogiado el esfuerzo en el trabajo de sus dos pilotos Will Stevens y Roberto Merhi. Considera que ambos pilotos están haciendo un trabajo excelente, siendo novatos y con los medios que le han proporcionado, que sin duda no son los mejores, ya que ni tuvieron pruebas de pretemporada, ni siquiera estuvieron listos para la primera carrera de la temporada en Australia, por lo que elogia su comportamiento.
Juan Pablo Montoya, ex piloto de F1 con Williams-BMW y McLaren, ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 2000 y en 2015, ha expuesto sus ideas para la Fórmula Uno en declaraciones en el día inaugural de la Conferencia de Deporte de la FIA en la Ciudad de México. Montoya considera que los pilotos tienen ahora demasiada información que les llega desde el muro por sus ingenieros y que esto los ha vuelto perezosos y ya no tienen sensaciones, sino información para pilotar.
Ferrari tuvo un bajo rendimiento en el Gran Premio de Gran Bretaña, al menos para el rendimiento al que nos tienen acostumbrados en esta temporada. Kimi Raikkonen en especial se había mostrado fuerte durante todo el fin de semana, hasta llegar a calificación. Pero aún fue peor llegó la carrera y dos cohetes con los colores de Williams hicieron una sorprendente salida y se pusieron los líderes de carrera.
Nelsinho Piquet flamante campeón de FE, primer campeón de la historia de esta categoría de monoplazas eléctricos, ha hablado sobre su pasado en la F1, de la que salió tras el polémico escándalo del llamado “Crashgate”, cuando el piloto fue instado en el Gran Premio de Singapur 2008, presuntamente desde la dirección del equipo a estrellar su monoplaza contra el muro para beneficiar a su compañero Fernando Alonso, quien ganó dicha carrera. En cualquier caso Piquet abandonó la F1, pero ahora ha confesado que podía haber seguido en F1 la siguiente temporada (2009) con Toro Rosso, pero prefirió no hacerlo, según sus declaraciones en una interesante entrevista para Grande Premio, de Universo Online.
Damon Hill, campeón de F1 en 1996, no es muy partidario de cambiar el formato del fin de semana de carreras introduciendo una carrera de Sprint y razona su negativa asegurando que la F1 ya es una carrera de velocidad, no es de resistencia y que podría añadir confusión, y los aficionados podrían llegar a preguntarse cuál es la verdadera carrera del evento.
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Fernando Alonso ha vuelto a dar su punto de vista sobre lo que necesita actualmente la F1, en opinión del bicampeón de F1 serían necesarias más pruebas, más libertad en las reglas para desarrollar durante la temporada y los coches más rápidos ya que considera que están cerca de los tiempos de GP2. Alonso acierta de lleno asegurando que todas estas carencias hacen las carreras predecibles y aburridas.
