El equipo McLaren atraviesa una difícil temporada, sin duda no demasiado competitivos y están trabajando muy duro en difíciles circunstancias sobretodo con el apoyo y la paciencia de sus dos pilotos. Pero McLaren tampoco es demasiado rápido a la hora de confirmar su alineación, algo que pudimos comprobar la temporada pasada cuando con la llegada de Fernando Alonso tuvieron que decidir entre Kevin Magnussen o Jenson Button como compañero de Alonso, sin duda su decisión se hizo esperar mucho y poco antes de navidad tomaron su decisión.

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Según declaró Vural Ak, presidente de Intercity, gestora del circuito de Istanbul Park, tan solo necesitan la firma final para poder hacer realidad volver a acoger a la F1, incluso ya se reunió con Bernie Ecclestone el jefe de la F1, en Londres, para discutir el futuro F1 en Turquía. Vural Ak aseguró que Ecclestone también quería el regreso de Turquía al calendario.

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Pirelli, el proveedor único de neumáticos para la F1, ya ha anunciado los compuestos que llevarán a los próximos tres Grandes Premios. El próximo evento, el Gran Premio de Singapur, serán los compuestos súperblando y blando los protagonistas, en el Gran Premio de Japón serán medio y duro, para estos dos primeros Grandes Premios no hay cambios sobre los compuestos utilizados el año pasado. Sin embargo para el Gran Premio de Rusia Pirelli se ha decantado por ir un paso más suave que el año pasado y los compuestos elegidos son súperblando y blando. Pirelli anunció su elección de compuestos en su página web oficial.

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Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari, no quiso hablar de Fernando Alonso, el que fue piloto del equipo durante cinco años. Fernando Alonso hace pocos días hizo declaraciones no demasiado positivas sobre Ferrari, aseguró que no estaban mejor que cuando él estaba allí y que no deberían estar contentos de ser segundos. Como es natural el pasado fin de semana durante el Gran Premio de Italia, Arrivabene fue preguntado sobre esos comentarios, sin embargo se negó a responder.

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Parece que el contrato de Red Bull con Renault podría romperse antes de su finalización, de hecho Helmut Marko asesor de Red Bull, no ha querido adelantar nada, sin embargo asegura que se reunirán con ellos para tratarlo en el Gran Premio de Singapur, o quizás antes. Pero mientras tanto y como es natural ya que no se pueden dejar asuntos tan importantes a la improvisación, han tanteado el mercado de motores y tan solo hay algo bastante claro a día de hoy, Red Bull no va a usar motores Mercedes.

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Como vimos en el Gran Premio de Italia, y anteriormente en el Gran Premio de Bélgica, aunque entonces solo con los pilotos de McLaren, hemos podido ser testigos de las desorbitadas y quizás poco lógicas sanciones con las que la FIA penaliza a los pilotos por usar un motor excediendo los que están autorizados en la temporada. En Italia fueron seis los pilotos penalizados por ello con penas que iban desde las 50 posiciones en parrilla de salida para Daniel Ricciardo con Red Bull, a las cinco posiciones de Jenson Button con el McLaren.

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Bernie Ecclestone, jefe de la F1, y Maurizio Arrivabene han conversado juntos y respondido algunas interesantes preguntas mutuas en una interesante entrevista con un distendido ambiente entre ambos líderes. Bernie Ecclestone ha dejado claros algunos puntos, como que el tetracampeón del mundo Sebastian Vettel pidió consejo a Bernie Ecclestone antes de firmar con Ferrari.

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Nico Rosberg ha tenido un difícil fin de semana en el Gran Premio de Italia, sin duda se ha llevado la peor parte y ha demostrado que el Mercedes también se rompe. Su fin de semana no es comparable al de su compañero Lewis Hamilton quien no sufrió problemas y pudo hacer una gran carrera con un motor todavía mejorado.

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Que Honda ha sido un completo fiasco esta temporada, sin duda a estas alturas y con los resultados obtenidos no es un secreto para nadie y es más que obvio. La esperada unión McLaren-Honda por el momento no ha estado a la altura de la expectación causada con su regreso y por el contrario ha convertido esta temporada en una pesadilla para todo el equipo McLaren, acostumbrado al éxito o al menos a ser competitivos y en especial a sus dos pilotos, dos campeones del mundo que se han visto relegados a las últimas posiciones, aunque intentan mantener su motivación, su paciencia y la fe en el proyecto.

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Danica Patrick, piloto estadounidense de automovilismo, tiene 33 años y ha competido seis años en las IndyCar Series de 2005 a 2011, actualmente compite en la NASCAR Sprint Cup Series. Ha logrado en su carrera una victoria 7 podios y 3 poles. Ha sonado en varias ocasiones como posible piloto de F1 con la llegada de Haas F1, sin embargo Danica Patrick descarta tener interés en este momento por algo diferente de lo que está haciendo actualmente (acaba de renovar para su segunda temporada para Stewart-Haas Racing, con el patrocinio de Nature´s Bakery) y no siente el deseo de correr en F1. Gene Haas por su parte descartó recientemente alinear pilotos americanos en su nuevo equipo.

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