Sin duda alguna Sergio Pérez hizo una gran carrera en el Gran Premio de Rusia, acabando la carrera en tercera posición, con unos neumáticos a los que supo hacer aguantar cuarenta vueltas. La carrera de Pérez sin duda fue fuerte y con ritmo, pero también controlada e inteligente cuando se necesitaba.

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Los cuatro fabricantes de motores de la F1 y la FIA, con la presencia de Jean Todt, su presidente, se han reunido hoy en Ginebra y la reunión ha sido productiva. Ya que han llegado a un importante acuerdo que flexibiliza la normativa y sin duda da un respiro especialmente a McLaren y Renault para ponerse al día. Aunque no es un desarrollo libre sin duda es un paso muy importante para que los equipos intenten ponerse al día con Mercedes.

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La FIA ha publicado el reglamento deportivo y el técnico de la Formula Uno para 2016. Como cada año comprende entre sus muchas páginas con todas las regulaciones deportivas y técnicas, hay bastantes cambios, algunos de bastante relevancia. Probablemente entre los cambios más destacables del reglamento deportivo está la obligación que hace la FIA a los fabricantes de suministrar un propulsor idéntico y no el de un año anterior a sus clientes, es decir cliente y fabricante deberán utilizar idéntico motor, por lo tanto esto afecta directamente a Red Bull, ya que Ferrari no podrá suministrar a Red Bull o a Toro Rosso los del año 2015 como parecía ser su intención. Aunque está permitido que los fabricantes puedan usar los mapas de la unidad de potencia mejorados o productos, aditivos, de combustible que en cualquier caso podría garantizar una ventaja del fabricante.

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Adrian Newey, director técnico de Red Bull, ha expuesto la situación sin ocultar la gravedad, aseguró que su equipo estará obligado a retirarse de la categoría, ya que no tiene motor y en estos momentos no parece haber una solución, ya que su relación con Renault está en fase terminal, pero además Mercedes y Ferrari se niegan a suministrarles motores, sin ningún problema afirmó que “por miedo”.

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Bernie Ecclestone se ha pronunciado sobre Giedo van der Garde y la denuncia que interpuso y ganó a principios de temporada en Melbourne contra el equipo Sauber por presuntamente incumplimiento de contrato. Ya que pese a tener un contrato valido para 2015 no lo respetaron y contrataron a otro piloto para su asiento, la justicia le dio la razón y Sauber pasó un fin de semana bastante crítico hasta que Van der Garde les dio una tregua para negociar. Finalmente Van der Garde aceptó una compensación económica, pero perdió su derecho a su asiento de F1.

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Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, ha sido absolutamente claro, el futuro de Red Bull en F1 es muy incierto, no tienen ningún motor para sus monoplazas en 2016. Por lo que si no encuentran un motor o Bernie Ecclestone, el jefe de la F1, tiene una solución mágica, tendremos que ver que Red Bull y Toro Rosso abandonan la F1, lo queramos o no será un duro golpe para la categoría reina, ya que no hablamos de equipos con problemas o poco competitivos. Red Bull sin duda no es un equipo de relleno es un equipo fuerte en personal, en ingeniería, en pilotos y en presupuesto, y es cuatro veces campeón del mundo de constructores en su todavía corta historia.

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El equipo Manor ha respondido con elegancia, pero haciendo daño, a los comentarios de Fernando Alonso el jueves en el Gran Premio de Rusia. El piloto de McLaren como todos sabemos no está atravesando precisamente su mejor temporada de F1, por el contrario es una de sus peores años desde su época de novato por lo que normalmente tiene que responder a muchas preguntas sobre el rendimiento de McLaren, su confianza en el equipo y si tiene la intención de seguir en McLaren.

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El proveedor único de neumáticos para la F1, Pirelli, ha anunciado los compuestos que llevarán a los próximos cuatro Grandes Premios y últimos de la temporada 2015. Estados Unidos, México, Brasil y Abu Dhabi.

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Aunque en un principio las amenazas de Red Bull, sobre su salida de la F1, no impresionaron demasiado, nadie creía que un equipo muy exitoso y sin problemas de financiación fuera a abandonar la categoría reina, sin embargo a medida que pasan los días y sus problemas no encuentran solución, cada vez parece más creíble que Red Bull y Toro Rosso no estén en la perrilla de F1 en 2016.

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Hoy se hizo oficial la noticia, que no ha sorprendido a nadie, Pirelli ha extendido su contrato como proveedor único de la F1 hasta 2019. El anuncio se hizo en televisión poco antes del Gran Premio de Rusia, después de que Bernie Ecclestone se encontrase con Marco Tronchetti Provera presidente de Pirelli y se estrecharon las manos ante las cámaras en acto simbólico. Después el propio fabricante anunció la noticia a través de su cuenta oficial de Twitter.

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