La posible salida de Red Bull y Toro Rosso de la F1 es un problema para toda la F1, ya que es evidente que sería un duro golpe para el deporte la perdida de Red Bull, un equipo de gran éxito y sin problemas financieros, además habría que sumar la salida de Toro Rosso. Con lo que la parrilla de F1 se quedaría en 2016 con tan solo 18 monoplazas, teniendo en cuenta la llegada de Haas F1.

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Lewis Hamilton piloto de F1 con el equipo Mercedes, bicampeón del mundo y líder de la actual temporada, con muchas posibilidades de convertirse en tres veces campeón del mundo muy pronto. Ya que lidera el campeonato con 302 puntos, y una ventaja sobre Sebastian Vettel, el segundo clasificado, de 66 puntos y con Nico Rosberg su compañero en Mercedes la ventaja es de 73 puntos, con solo cuatro carreras por disputarse.

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El equipo Force India tras su podio en Sochi con Sergio Pérez llegan al Gran Premio de EE.UU. con mucha motivación y esperando hacer otra sólida carrera en Austin en la que esperan este año un buen resultado, ya que su monoplaza ha demostrado que tiene un importante potencial y todo el equipo trabaja duro para conseguirlo.

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El equipo Red Bull afronta con muchas ganas el Gran Premio de EE.UU. en el desafiante Circuito de las Américas. Un circuito que les gusta mucho a sus dos pilotos por la gran cantidad de retos que conlleva y por ser un trazado que permite los adelantamientos.

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El proveedor único de neumáticos para la F1, Pirelli, ha escogido Gran Premio de EE.UU., en el circuito de las Américas, de su gama de neumáticos Medio, P Zero Blanco, y Blando, P Zero amarillo, teniendo en cuenta la amplia variedad de curvas de su trazado, lo que es un intenso desafío que pone a prueba todos los aspectos del rendimiento de los neumáticos. El tiempo también es variable normalmente con temperaturas frescas por la mañana y cálidas durante la tarde, lo que hace bastante difícil tener una lectura precisa de las condiciones de la pista.

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Red Bull atraviesa un momento muy difícil, tras ganar cuatro Campeonatos consecutivos y atravesar desde la llegada de los nuevos motores V6 turbo dos años bastante difíciles, lo que ocasionó problemas con en su relación con Renault, su motorista, por la escasa competitividad de su unidad de potencia, podrían salir de la F1 a finales de esta temporada y por supuesto también Toro Rosso.

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La Scuderia Ferrari trabaja a pleno rendimiento, se podría decir que repartidos en varios grupos de trabajo. Ya que un grupo de trabajo o lo que llama la Squadretta trabaja en el desarrollo del 2015, algo que tenían así pensado pero que todavía es ahora más importante ya que Sebastian Vettel matemáticamente tiene opciones de conseguir el Campeonato de pilotos y de hecho llevarán actualizaciones a Austin.

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Nico Rosberg, piloto de Mercedes, sin duda tiene un coche tremendamente competitivo y es un piloto rápido que consigue grandes resultados, pero por segundo año consecutivo su compañero Lewis Hamilton le está ganado la partida y está muy cerca de proclamarse Campeón del Mundo de 2015. Aunque Rosberg todavía matemáticamente tiene opciones, los 73 puntos con los que Hamilton le aventaja se antojan una diferencia muy grande cuando quedan cuatro carreras por disputarse.

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Bernie Ecclestone es fiel a sus pensamientos y los defiende allí donde sea que vaya, en esta ocasión en Rusia donde concedió una interesante entrevista al canal de televisión RT. En la que aseguró ser simpatizante de Vladimir Putin y volvió a dejar claro que no cree que la democracia sea buena para la F1. Incluso se atreve dar su opinión sobre como será algún día su sucesor y sobre lo que piensa de las reglas de la F1.

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Lewis Hamilton, bicampeón de F1 y piloto de Mercedes, está a favor de hacer cambios en el formato del fin de semana de Gran Premio de F1. Ya que considera que en los años que él lleva en F1 prácticamente no ha cambiado y hay veces que realmente es muy aburrido. Hamilton pone como referencia el fin de semana en pasado fin de semana del Gran Premio de Rusia como “aburrida” cuando por lluvia y otros acontecimientos como el vertido de diésel o el accidente de Carlos Sainz apenas permitieron rodar en las sesiones de prácticas, aunque hay que tener en cuenta que ningún cambio de formato puede evitar que llueva o que otras circunstancias, como accidentes o incidentes, puedan interferir en las sesiones.

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