Renault se despide de Pastor Maldonado
El equipo Renault se despide de Pastor Maldonado y le agradece los dos años con el equipo Lotus
Mary | 7 febrero, 2016, 12:30 AM - Hace 9 años
Renault F1 ha prescindido de Pastor Maldonado, tras problemas con sus patrocinadores PDVSA, pese a que había sido confirmado por Lotus. En estos tiempos los patrocinadores que aportan los pilotos en muchas ocasiones y en muchos equipos deciden la alineación, así que Maldonado ha sido sustituido por Kevin Magnussen, quien será compañero de Jolyon Palmer, Palmer ahora se convierte en debutante como piloto oficial y curiosamente el piloto con mas experiencia en el equipo. Leer el resto de esta entrada 
Damon Hill expiloto de F1, campeón del mundo en 1996 con el equipo Williams y actualmente comentarista de Sky Sports, cree que el que fue su equipo Williams debería cambiar de motores, dejar Mercedes y asociarse con Honda. Aunque sin duda dejar de usar el mejor motor de la parrilla, para utilizar el motor que la pasada temporada peor rendimiento y fiabilidad mostró, suena descabellado o al menos temerario. Hill considera que sería la mejor opción para Williams dada la dificultad de ganar con el motor Mercedes, con el que gana el propio equipo Mercedes. 
Max Verstappen debutó el pasado año como piloto oficial de F1 con el equipo Toro Rosso. Su primera temporada ha sido muy positiva y pese a su juventud el piloto logró tapar las bocas de sus críticos y sorprender con sus buenas maniobras y su control sobre la presión. Pero parece que no es suficiente y espera bastante más de la próxima temporada y por el momento es optimista sobre el potencial de su monoplaza, del que cree que podrán obtener entre ocho décimas y un segundo de mejora de tiempo. 
Red Bull estuvo cerca de quedarse sin motores para 2016 y por lo tanto abandonar la F1, afortunadamente llegaron a otro acuerdo y Renault les suministró motores sin marca, con lo que han podido mantenerse en competición. Tras la negativa de Mercedes, Ferrari, incluso de Honda para suministrarles sus motores. Red Bull siempre ha defendido que tuvieron un pre acuerdo y conversaciones para utilizar los motores de Mercedes. 
Damon Hill, ex piloto británico de F1 nacido en 1960, compitió en F1 desde 1992 hasta 1999, fue campeón del mundo en 1996 con el equipo Williams, subcampeón en 1994 y 1995, y tercero en 1993. Es hijo Graham Hill dos veces campeón del mundo de Fórmula 1. Actualmente y desde 2012 es comentarista de Fórmula 1 en televisión para Sky Sports. 
Red Bull y Renault, tras una exitosa asociación en la que Red Bull logró ganar cuatro años consecutivos el Campeonato del mundo de F1 de constructores y de pilotos con Sebastian Vettel, vieron como su relación se deterioraba en 2014 y 2015 tras sus problemas con los nuevos motores V6 turbo. La mala relación llegó a que disolvieran la asociación y Red Bull se encontrara sin motor para 2016 y a punto de abandonar la F1. 
Chris Dyer, australiano nacido en 1968, comenzó su carrera a mediados de los noventa en V8 Supercar con el equipo el Tom Walkinshaw. En 1997, entró en la Fórmula Uno con el equipo Arrows, trabajando con Damon Hill, como jefe de ingenieros de datos. En 1998, pasó a ingeniero de carrera trabajando con pilotos como Jos Verstappen. En 2001, Dyer se pasó a la Scuderia Ferrari, como ingeniero de Michael Schumacher, junto a Luca Baldisserri. Fue el ingeniero de carrera de Schumacher en las temporadas 2003 y 2004, cuando Schumacher ganó dos de sus siete campeonatos, subiendo al podio con él al podio tras su victoria en Gran Premio de Canadá 2003. 
Nico Hulkenberg, piloto de Force India, tras un invierno de pocas vacaciones y mucho entrenamiento ya tiene ganas de afrontar la nueva temporada. El pasado año Force India completó su mejor resultado, aunque los inicios de la temporada no fueron demasiado buenos. Una vez que pusieron en pista su coche B, todo cambio poco a poco, tanto Nico Hulkenberg como su compañero Sergio Pérez lograban buenas carreras y sumar puntos habitualmente. Ahora Nico Hulkenberg confía en seguir construyendo desde allí y lograr otra gran temporada. 
Gene Haas, propietario de Haas F1 Team, el equipo estadounidense que debutará en la parrilla de F1 esta próxima temporada 2016, cree que sus dos pilotos oficiales, Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez, por sus características, experiencias y capacidades, son complementarios y por lo tanto ofrecen el mejor paquete al equipo. 
Toro Rosso ha superado con éxito las pruebas de choques obligatorias de la FIA, según anunciaron ayer. Sin duda es una buena noticia para el equipo de Faenza, que ya tienen el chasis de su STR11 homologado para participar en los test de pretemporada. 
