Hamilton muy enfadado tras su segundo fallo de motor
Hamilton se muestra decepcionado, con un segundo fallo de motor, pero asegura que si mantiene el coche en una pieza, puntuará mañana
Mary | 30 abril, 2016, 5:19 PM - Hace 9 años
Lewis Hamilton, sin duda no está teniendo una temporada sencilla. Su compañero Nico Rosberg ha ganado las tres primeras carreras, mostrando un fuerte rendimiento y Hamilton asume todos los problemas del Mercedes. Hoy durante la sesión de calificación Hamilton tenía un gran ritmo, era el candidato a la pole, pero de nuevo ha sufrido un fallo de motor al final de la Q2 y no ha podido disputar la Q3, por lo que el tricampeón, si las cosas no empeoran, saldrá en décima posición en el Gran Premio de Rusia. Leer el resto de esta entrada 
Nico Rosberg ha conseguido hacerse con la pole en Sochi, en una Q3 sin rival. Rosberg no ha tenido a su compañero Lewis Hamilton, su principal rival, en la lucha por la mejor posición para la parrilla de salida de mañana en el Gran Premio de Rusia, ya que de nuevo ha sufrido un fallo en su motor. Por lo que ha conseguido hacerse con una relativamente comoda pole position. No estando Hamilton y visto el fantástico ritmo de los Mercedes, solo un error podía arrebatarle la pole a Rosberg. 
La Fórmula 1 llega a Rusia, este fin de semana se disputa el Gran Premio de Rusia en Sochi. En esta ocasión tan solo han pasado siete meses desde que se disputó el GP de Rusia en 2015. Este cambio de fechas en el calendario, según el cual el Gran Premio de Rusia ha pasado de disputarse en Otoño a disputarse ahora en primavera, esto puede complicar un poco la vida a los equipos ya que las temperaturas son algo diferentes ahora a como suelen ser las temperaturas en Otoño, por lo que sus datos pueden no servirles del todo. 
El equipo Mercedes han terminado el día satisfechos, han conseguido seguir su programa, sus pilotos están satisfechos con el monoplaza y han logrado el mejor tiempo. Sin duda es un fin de semana habitual para ellos, además han traído pequeñas mejoras para la unidad de potencia este fin de semana y un nuevo aceite de motor de PETRONAS, y todo ha funcionado bien. Mañana todavía intentarán mejorar el ritmo a una vuelta, ya que esperan una batalla con Ferrari. 
El equipo Ferrari se ha enfrentado a un día de entrenamientos para el Gran Premio de Rusia no del todo satisfactorio. Sebastian Vettel ha sufrido un problema eléctrico que le ha restado bastante tiempo en pista y Kimi Raikkonen no está contento con la jornada, señala que ha luchado con los neumáticos y no ha podido hacer ninguna buena vuelta. Sin embargo todavía hay margen de mejora y sin duda trabajarán duro para lograr un mejor resultado en calificación y carrera. 
Sebastian Vettel se va a enfrentar de nuevo a una carrera complicada este fin de semana en el Gran Premio de Rusia. Ferrari sin duda ha logrado un progreso significativo en cuanto a su ritmo, sin embargo no parece que hayan logrado lo mismo en cuanto a la fiabilidad. De tres carreras disputadas esta temporada en dos han tenido problemas de fiabilidad. En el Gran Premio de Australia Kimi Raikkonen tuvo un fallo en el turbo, en el Gran Premio de Bahréin fue Sebastian Vettel quien no pudo disputar la carrera por una rotura de motor en la vuelta de formación. 
Daniel Ricciardo ha sido el encargado esta mañana de presentar y probar en pista el sistema, Aeroscreen, de Red Bull, para la protección de cabeza en los monoplazas de F1. Aprovechando la primera sesión de entrenamientos para el Gran Premio de Rusia Ricciardo ha podido comprobar el sistema, así como la visibilidad usando dicho sistema. 
El equipo Red Bull ha tenido un día intenso, además de la jornada de entrenamiento para el Gran Premio de Rusia, que ha sido positivo para ellos, también han puesto a prueba su sistema de protección de cabina. Han logrado rodar bastante por lo que tienen bastantes datos que analizar y con los que seguir trabajando y progresando. 
El equipo Williams ha tenido una jornada muy ocupada, trabajando en las suspensiones, las opciones de configuración, configuraciones aerodinámicas con el alerón delantero, y el trabajo en la gestión de los neumáticos. Así que han recogido los datos necesarios, consideran que son competitivos en bajo y alto combustible. Sin embargo también tuvieron un problema con el accionamiento del embrague en el coche de Massa que solucionaron. En general consideran que están donde tiene que estar. 
La FIA ha anunciado que finalmente han logrado llegar a un acuerdo los cuatro fabricantes, la FIA y la FOM, para 2017 y 2018. Este acuerdo ya ha sido aprobado por la estructura de gobierno de F1, incluido por el Consejo Mundial del Motor, por lo que ahora se incluirá en el reglamento deportivo y técnico para el 2017 y el 2018 de Campeonato Mundial de la Formula Uno de la FIA. 
