Entrenamientos GP Hungría, Hungaroring 2016. Manor
Manor ha comenzado el fin de semana en el Gran Premio de Hungría con una jornada intensa y algún problema
Mary | 22 julio, 2016, 10:31 PM - Hace 8 años
El equipo Manor ha comenzado en el Gran Premio de Hungría con una mañana complicada con problemas en el monoplaza de Wehrlein, por lo que decidieron cambiar el motor para seguir investigando el problema pero dándole al piloto la oportunidad de volver a pista. La tarde fue más tranquila y han podido trabajar sin mayores problemas con ambos pilotos. Leer el resto de esta entrada 
Nico Rosberg seguirá dos años más como piloto del equipo Mercedes, hoy el equipo anunció la renovación del piloto que es parte del equipo desde su regreso a competición como equipo en 2010. Rosberg será piloto de Mercedes al menos en 2017 y 2018. La noticia no ha causado ninguna sorpresa ya que ambas partes ya habían asegurado el interés mutuo de extender su exitosa relación y tan solo era cuestión de solucionar detalles del contrato, ya que en principio Rosberg era la prioridad para el equipo. Con esta renovación a mitad de temporada ya tenemos cerradas las alineaciones en los tres equipos más fuertes, Mercedes, Ferrari y Red Bull siguen con su actual alineación de pilotos para el próximo año. 
El equipo Manor llega al Gran Premio de Hungría con ganas e interés a una de las dos últimas carreras antes de las vacaciones de verano, que están esperando para cargar las baterías y afrontar la segunda parte de la temporada con renovadas fuerzas. Mientras tanto se enfrentan a Hungría donde estrenarán algunos desarrollos que probaron en los test de Silverstone.
El equipo Mercedes afronta el Gran Premio de Hungría, en el circuito Hungaroring, que los últimos dos años no ha sido el mejor trazado para ellos. Llegan tras conseguir un doblete en Silverstone que después perdieron por una sanción impuesta a Nico Rosberg de 10 segundos, con la que perdió su segunda posición. El equipo se enfrenta al fin de semana, conscientes de que Red Bull puede ser un rival fuerte por sus características y por lo tanto están preparados para hacer un trabajo impecable, para conseguir un buen fin de semana. 
El equipo Ferrari afronta el Gran Premio de Hungría con motivación. Aunque han tenido carreras difíciles no se rinden, quieren ganar carreras y vencer a los rivales y para ello trabajan duro. Los dos pilotos del equipo consideran que serán más fuertes en Hungaroring y sin duda harán su mejor esfuerzo por un buen resultado. 
Desde el Gran Premio de Hungría se va a vigilar más eficientemente que los pilotos no excedan los límites de la pista. Ya desde el Gran Premio de Gran Bretaña se decidió tener cero tolerancia a que los pilotos se saltaran los límites de la pista especialmente en ciertas curvas y de hecho vimos cómo se anulaban vueltas de varios pilotos por este motivo. Entre ellos Lewis Hamilton en calificación. 
El Gran Premio de Gran Bretaña volvió a ser en parte protagonizado por las restricciones de radio. Nico Rosberg sufrió un problema con el cambio de su monoplaza, el equipo le dio instrucciones de lo que debía hacer y esto le supuso una sanción, tras el Gran Premio, de diez segundos por la que perdió su segunda posición lograda en la carrera. Al ser un problema que desencadenaba en un daño critico podía ser avisado, pero no podían decirle al piloto que debía hacer, esto le valió la sanción. Pero es evidente que los equipos no tienen demasiado claro la línea que divide lo permitido y lo no permitido, o al menos no está demasiada definido. 
El horario de los entrenamientos, calificación y carrera, adaptado a su zona horaria, para el Gran Premio de Hungría. 
El circuito de Hungaroring se sitúa en Mogyoród, Hungría, a 30 kilómetros del centro de la ciudad de Budapest. Este circuito se comenzó a construir el día 1 de octubre de 1985 se necesitaron ocho meses para finalizarlo. Fue escenario del primer Gran Premio de Fórmula 1 en 1986 y ha sido la sede permanente del Gran Premio de Hungría desde entonces. Su longitud es de 4.381 metros. El circuito de Hungaroring es el más revirado y estrecho de los circuitos fijos, las rectas también son más cortas que de las otras pistas similares por lo que hace que los adelantamientos en carrera no sean habituales ni fáciles. 
Ferrari no atraviesa su mejor momento de rendimiento en la actual temporada, tras diez carreras disputadas todavía no han logrado ganar una carrera por problemas propios y ajenos. Tras un fuerte progreso en 2015 la Scuderia había despertado fuertes expectativas para esta temporada, sin embargo está siendo un año más difícil de lo esperado y esto está creando presión, aunque posiblemente la presión sea más externa que interna. Todavía quedan muchas carreras y Ferrari esta habitualmente en lucha con Mercedes, aunque en Silverstone no tuvieron su mejor carrera, es de esperar que en Hungría la situación mejore. 
