Wolff: «Un cambio de Reglamento prevé la igualdad de oportunidades para todos los equipos»
Wolff avisa, un cambio de reglamento iguala las opciones y no ha habido ningún equipo que mantenga el liderazgo tras un cambio en las reglas
Mary | 23 agosto, 2016, 12:12 AM - Hace 8 años
Mercedes desde el cambio en la Formula Uno en 2014, que vino con la introducción de los motores V6 Turbo, ha sido el equipo dominante. Han ganado el campeonato de pilotos y constructores en 2014 y 2015, en 2016 llevan camino a volver a ganar los dos campeonatos. Sin embargo de nuevo en 2017 la Fórmula Uno se enfrenta a un nuevo cambio de normativa, quizás no tan radical ya que los motores se mantienen, pero se busca garantizar mayor igualdad entre equipos, coches más rápidos, más agresivos, con mayor aporte aerodinámico y mayor competitividad. Leer el resto de esta entrada 
Daniel Ricciardo está a la espera de los cambios que la F1 ofrecerá en 2017. Los monoplazas deben de ser más anchos, mas rápidos, con neumáticos más anchos y con mayor carga aerodinámica, todo esto constituyen los cambios más esperados. Lo que por consecuencia también requerirá un mayor desafío físico para los pilotos. Ricciardo está esperando con interés estos cambios, ya que aunque encuentra todavía divertida la F1 de ahora, cree que se puede mejorar. 
Jost Capito, director de Volkswagen Motorsport, confirma que este mes abandona el Rally, por lo que el rally de Alemania que se disputa este fin de semana será el ultimo, antes de que se una al equipo McLaren de Fórmula Uno, como director ejecutivo. Ya que se ha cancelado el Rally de China, por lo que se abre una brecha de cinco semanas para el siguiente evento, tiempo suficiente para que Volkswagen consiga un sustituto para Capito. 
El fabricante de motores Honda ha tenido un difícil regreso a la Fórmula Uno en asociación con McLaren, la temporada 2015 fue más que dura y sus resultados peor que modestos. Pero sin duda este año están haciendo una significativa progresión, quizás no tan rápida como se querrían pero efectiva y quieren seguir progresando en el resto de la temporada. 
Lewis Hamilton es sin duda una persona activa que vive la vida con intensidad, ahora que ya tiene treinta y un años considera que es más maduro, tanto como para relacionarse con gente más joven y darles consejos. Su secreto es mantenerse ocupado incluso en vacaciones, disfrutar de todo lo que hace y hacer cosas diferentes todo el tiempo. Eso sí, sin perder de vista su objetivo profesional, ganar el Campeonato, en el que tiene una ventaja de 19 puntos sobre su compañero de equipo Nico Rosberg. 
Mark Webber, ex piloto de F1 y ex compañero de Sebastian Vettel en Red Bull, asegura que Ferrari es una gran decepción esta temporada. Pese a que reconoce que Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen hacen lo que pueden y protegen al equipo. Webber duda que realmente Ferrari cuente con la gente adecuada para que los pilotos puedan lograr el éxito. Sin embargo no duda de la capacidad de Vettel para empujar al equipo y llevarlo hacia adelante. Y aunque la situación pueda ser frustrante para el tetracampeón, considera que su experiencia le ayudará. 
Sergio Pérez todavía no ha decidido su permanencia en Force India, pese a que el equipo está mostrando una fuerte temporada, su competitividad le ha permitido estar en el podio en dos ocasiones en la primera mitad de la temporada y se sitúan quintos en el mundial de Constructores, luchando por arrebatarle la cuarta posición a Williams, Sergio Pérez todavía no ha confirmado su continuidad en el equipo. A pesar de que Vijay Mallya, director y co-propietario del equipo Force India, aseguró la continuidad de sus dos pilotos, la decisión está en manos de Sergio Pérez.
El equipo Renault esta disputando su primera temporada de regreso como equipo a la F1, sin duda lo tarde que compraron el equipo Lotus les ha pasado una considerable factura y su primer temporada dista mucho de ser exitosa, más bien es una temporada dura de modestos resultados. Pero el objetivo de Renault es mejorar en el futuro y ser un equipo de nuevo de éxito, para ello considera que el éxito se construye alrededor de un piloto, así que un piloto capaz de liderar u construir un equipo es muy importante. 
Kimi Raikkonen, campeón del mundo de F1 en 2007 y actualmente piloto de Ferrari, debutó en la Fórmula Uno en 2001 con Sauber, desde entonces ha disputado todas las temporadas excepto 2010 y 2011, años en los que saltó a WRC, Rally y NASCAR, para regresar a F1 en 2012 hasta la actualidad. Ha pilotado para Sauber, McLaren, Lotus y Ferrari. En Ferrari estuvo de 2007 a 2009 y ahora desde 2014 al menos hasta 2017, ya que ha renovado su contrato con la Scuderia para el próximo año. Así que Raikkonen ha corrido en F1 con los V10, V8 y ahora con los nuevos V6 Turbo. 
Stefano Domenicali, ex jefe de Ferrari, en 2014 abandonó tras 23 años la Scuderia, actualmente es CEO de Lamborghini propiedad de Audi. Dominicali asegura que Lamborghini no va entrar en la Fórmula Uno, al menos en un corto plazo, ya que para ellos no es una prioridad. Aunque reconoce que es impensable que una marca como Lamborghini, pueda estar fuera del deporte del motor. Pero tienen otras preferencias por encima de la F1 y señala que tienen un sistema que funciona muy bien en las carreras. 
