Verstappen cree que Alonso estaba en el lugar equivocado en el momento equivocado
Verstappen considera que Alonso podría haber sido siete veces campeón pero cree que estaba en el lugar equivocado en el momento equivocado
Max Verstappen analiza su corta e intensa carrera en la F1, aunque tan solo está en su segunda temporada en la F1 y solo tiene 18 años, ya pilota para uno de los mejores equipos y ha logrado su primera victoria en la máxima categoría del automovilismo. Sin embargo reconoce que aunque se creía preparado para la F1, también sentía dudas cuando todavía no había debutado. Sin embargo también es consciente de que está mejorando, sigue aprendiendo y obtiene resultados. Verstappen está feliz en Red Bull y también está contento con su compañero de equipo, ambos se respetan y su relación es buena, por lo que hay un buen ambiente en el equipo. Reconoce que todo es nuevo todavía para él en Red Bull, y no tiene experiencia del año pasado, por lo que piensa que el próximo año será mejor ya que tendrá mayor experiencia. Leer el resto de esta entrada 
El equipo McLaren tras las vacaciones de verano, con un descanso de dos semanas, merecidas para todo el equipo llega al Gran Premio de Bélgica, preparados para volver a competir. Es un evento especial para ellos ya que en 1968 McLaren ganó su primer gran premio en Spa-Francorchamps con Bruce McLaren fundador del equipo. También es la carrera en casa de Stoffel Vandoorne, piloto reserva del equipo. McLaren tiene la intención de seguir progresando toda la temporada por lo que seguirán introduciendo evoluciones con la ambición de prosperar en una apretada media parrilla. Así que afrontan con ganas el desafío que representa Spa para los monoplazas y los pilotos, esperando sin duda un buen fin de semana. 
El equipo Renault está preparado para volver a la competición tras las vacaciones de verano y hacer frente a la segunda parte de la temporada, una temporada algo difícil para ellos, pero que les sirve de un excelente aprendizaje de cara al próximo año. El primer evento de esta segunda parte es el Gran Premio de Bélgica, en el incomparable circuito de Spa-Francorchamps donde sus pilotos están deseando competir. 
El equipo Haas, de regreso tras las vacaciones de verano, se enfrentan al regreso de la Fórmula Uno a competición, para la segunda parte del campeonato. El primer evento es el Gran Premio de Bélgica un evento especial para Haas, ya que en Bélgica tiene la sede europea de Haas Automation. Por lo que este Gran Premio es un evento especial para Haas y sus clientes. Por lo que sin duda intentarán tener un buen fin de semana. 
El equipo Sauber tras las vacaciones de verano se enfrenta al primer evento de la segunda parte de la temporada. El Gran Premio de Bélgica, en el circuito de Spa-Francorchamps, es el regreso a competición de la F1 y en una temporada muy difícil para Sauber es una nueva oportunidad de mejorar su competitividad. El pasado año lograron acabar en los puntos y esperan poder repetir los resultados este fin de semana. 
El proveedor único de neumáticos para la Fórmula Uno, Pirelli, ha asumido un importante desafío para 2017 con las nuevas regulaciones sus nuevos neumáticos deberán ser más anchos. Para ello Pirelli ya ha comenzado los test de neumáticos con ayuda de los equipos Mercedes, Ferrari y Red Bull. Sin embargo los test de pretemporada siguen teniendo una gran importancia y los últimos años se realizaban en Europa, en Jerez y en Barcelona, sin embargo su clima con bajas temperaturas en febrero y marzo hacen que Pirelli prefiera hacer los test en un clima más cálido. 
Xevi Pujolar, ingeniero español de 43 años, que ha trabajado para los equipos de F1: Jaguar, HRT, William y Toro Rosso, donde se marchó el pasado mes de mayo, será a partir de ahora jefe de ingeniería de pista en el equipo Sauber. Pujolar se incorporará a sus funciones en pista desde el Gran Premio de Singapur. Aunque desde el fin de las vacaciones de verano se ha incorporado y ya trabaja en la fábrica de Sauber en Hinwil. 
Tras las vacaciones estivales la Fórmula Uno vuelve a la competición este fin de semana con el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps, los días 26, 27 y 28 de agosto. Pirelli, proveedor único de neumáticos, para la Fórmula Uno, llevará a Bélgica los compuestos Medio, Blando y Superblando teniendo en cuenta que estamos ante la vuelta más larga de la temporada con 7.004 kilómetros, por lo que implica un fuerte reto para los neumáticos y cargas de alta energía a través de los neumáticos. En Spa-Francorchamps, este fin de semana se afrontará también el conocido clima cambiante habitual de la zona. 
Las actuales unidades de potencia, de las que tanto se ha hablado y tantos quebraderos de cabeza han traído a algunos equipos y fabricantes, así como éxito a otros, se introdujeron en 2014. Además significaron un enorme costo para los fabricantes y por añadidura para los equipos clientes. Las actuales regulaciones de motor deben ser estables hasta finales de 2020 y a partir de allí caben de nuevo cambios. Franz Tost, jefe del equipo Toro Rosso, considera que no es necesario cambios en 2020, sino que cree que con el actual paquete, se podría llegar hasta 2025. 
Lewis Hamilton es el actual líder del campeonato de Fórmula Uno, con 19 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, su compañero de equipo Nico Rosberg. Pero aunque su situación sin duda es envidiable, Hamilton debe hacer próximamente un cambio de motor, con los problemas que tuvo al principio de la temporada, tuvo que gastar los motores que están dentro del límite permitido de cinco. Ahora mismo Hamilton está utilizando su último motor y turbo dentro del límite y por lo tanto un motor nuevo le implicará una sanción en posiciones de parrilla de salida.
