Pirelli anuncia los conjuntos de neumáticos seleccionados por piloto para EE.UU.
Pirelli ha anunciado las elecciones de los conjuntos de neumáticos de cada piloto para el Gran Premio de EE.UU.
Mary | 12 octubre, 2016, 2:05 AM - Hace 8 años
El proveedor único de neumáticos para la Fórmula Uno, Pirelli, ha anunciado los juegos de neumáticos que cada equipo y piloto han elegido para el Gran Premio de EE.UU. que se disputará en Austin la próxima semana los días 21, 22 y 23 de octubre. Los neumáticos que Pirelli llevará a Austin son Medio, Blando y Superblando. Leer el resto de esta entrada 
Max Verstappen está siendo muy criticado por sus maniobras defensivas, especialmente en frenada. Aunque la mayoría de equipos y pilotos valoran en pilotaje valiente y hasta cierta medida agresivo, el de Verstappen tiende a rayar el limite de lo peligroso y lo que es admisible, en esta ocasión su maniobra dudosa fue contra Hamilton bloqueando al piloto británico antes de la chicane y Mercedes presentó una protesta. Aunque el ánimo de Mercedes era aclaratorio al no haber una regla especifica que delimite lo admisible en la frenada, la protesta fue retirada por Mercedes ya que los pilotos implicados no podían declarar al haber abandonado ya el circuito y por lo tanto la decisión se demoraría hasta el Gran Premio de EE.UU.
Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, está sorprendido de la estrategia de Ferrari con Sebastian Vettel en el Gran Premio de Japón. Sebastian Vettel hizo una buena salida en el Gran Premio de Japón y tenían un fuerte ritmo, el piloto de Ferrari cambió a neumáticos duros en su primera parada y sorprendentemente en la segunda parada colocaron neumáticos blandos. Vettel había rodado en tercera posición, pero Hamilton le pasó en el Box con undercut, el rendimiento de los blandos de Vettel introducidos en la vuelta 34 decayó al cabo de unas vueltas y no pudo luchar por el podio, lo que benefició a Red Bull. 
Nico Rosberg ha tenido un muy buen fin de semana en el Gran Premio de Japón, ha logrado ganar la carrera y además aumentar la ventaja sobre su compañero Lewis Hamilton en su lucha por el Campeonato y ahora es de 33 puntos. Por el contrario Lewis Hamilton tuvo una carrera más dura y un fin de semana complicado y algo polémico con la prensa. En la rueda de prensa del jueves Hamilton estaba bastante interesado en su teléfono móvil mientras subía fotos y probaba filtros de imagen de la red social Snapchat, entre otras de Carlos Sainz con graciosas orejas de conejo, que también se puso a sí mismo, algo que por otro lado está en su derecho de hacer, pero quizás no en la rueda de prensa. 
Edmund Irvine, Jr. ex piloto norirlandés de Fórmula 1, nacido en 1965, retirado de F1 en 2002 tras haber pilotado para los equipos Jordan (1993, 1994 y 1995), Ferrari(1996, 1997, 1998 y 1999) y Jaguar (2000,2001 y 2002). A lo largo de su carrera, Irvine logró 4 victorias y 26 podios; fue subcampeón en 1999 con Ferrari. Irvine conoce bien al equipo italiano y se plantea que ahora en Ferrari quizás hay demasiados italianos llevando el equipo, considera que el trabajo italiano no es lo ideal, señala que en la época de Michael Schumacher, la época de mayor éxito de la Scuderia, había mezcla de italianos y de otras nacionalidades, como alemanes, ingleses, franceses. Aunque por otro lado defiende la identidad italiana de Ferrari. 
Sebastian Vettel y Ferrari han sido bastante criticados por no llegar al rendimiento que se esperaba de ellos y especialmente las críticas vienen de Italia. Se puede entender que las ganas y las expectativas de que Ferrari recupere el éxito son muy grandes y también todavía más en Italia. De alguna manera el tetracampeón fue visto como el salvador de la Scuderia y como el relevo de Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo, y quien dio la época más exitosa a Ferrari. 
El equipo Renault todavía no ha cerrado su alineación para el próximo año y siguen estudiando sus opciones entre los que están Kevin Magnussen y Jolyon Palmer, sus actuales pilotos, pero también algunos más. Carlos Sainz fue uno de los favoritos de Renault para pasar a su equipo pero el contrato vigente con Red Bull para Toro Rosso lo impidió. Ahora el nombre que suena con más fuerza es Nico Hulkenberg. 
Max Verstappen y Lewis Hamilton tuvieron una batalla al final del Gran Premio de Japón. Verstappen se defendió de los ataques de Hamilton haciendo un movimiento de defensa en la línea interior en la chicane Dunlop en la penúltima vuelta. Mercedes presentó una protesta sobre Vertappen, en principio se pensó que se quejaban de esta maniobra defensiva del piloto de Red Bull, que como comienza a ser habitual suelen estar al límite, aunque buscaban una aclaración al reglamento. 
Nico Rosberg venció la carrera en el Gran Premio de Japón el pasado domingo, con esta victoria la ventaja que tiene liderando el Campeonato es de 33 puntos sobre su compañero Lewis Hamilton. Faltan cuatro carreras para finalizar la temporada y las posibilidades para Hamilton se hacen cada vez más pequeñas. Incluso aunque Hamilton ganara las cuatro carreras, a Rosberg le bastaría ser segundo para ser Campeón. 
Ferrari está atravesando una dura temporada, las expectativas creadas el pasado año han generado que esta temporada se esperara mucho más de ellos. Es evidente que Ferrari en 2014 estaban en un momento muy difícil y remontar no es cuestión de un año, pero cuando se ve un considerable progreso en 2015, las campanas se lanzan al vuelo y se pide más del siguiente año, aunque realmente al progresar tampoco es extraño dar pasos atrás, pero Ferrari es Ferrari y siempre se espera más de ellos, y siempre se tiene menos indulgencia con ellos, así que ahora sienten la presión por ganar. Otra extraña ecuación suele ser, mayor presión es equivalente a mayores errores. 
