Entrenamientos GP EE.UU., Austin 2016. McLaren
McLaren ha tenido una primera jornada productiva en preparación del Gran Premio de EE.UU.
Mary | 22 octubre, 2016, 5:08 AM - Hace 8 años
El equipo McLaren ha tenido un buen primer día en el Circuito de las Américas, en preparación del Gran Premio de EE.UU. Han trabajado en la evaluación y comparación de diversos componentes aerodinámicos y en la puesta a punto. Tan solo tuvieron un pequeño problema en el coche de Jenson Button que se resolvió con el cambio de un sensor. Finalizaron el día sin problemas y con positivas posiciones. Ahora seguirán trabajando para mañana. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Toro Rosso ha comenzado con la preparación del Gran Premio de EE.UU., en una jornada ocupada, trabajando duro y sin problemas. Han trabajado en la puesta a punto normal y la configuración de frenos y neumáticos. Hicieron tandas cortas con los neumáticos superblandos y tandas largas divididas para ambos coches entre neumáticos blandos y medios. Yendo bien con el blando pero deberán trabajar esta noche sobre el medio. Han recogido bastantes datos y trabajarán duro esta noche pero tienen una buena base para ello. 
El equipo Renault ha tenido un día relativamente sencillo en el primer día de preparación para el Gran Premio de EE.UU., salvo un pequeño problema eléctrico en el coche de Magnussen, que le quitó un poco de tiempo en pista. Han recogido datos suficientes con los que seguir trabajando esta noche para mejorar de cara a la calificación. 
El equipo Sauber ha tenido una sesión intensa en preparación del Gran Premio de EE.UU., han seguido el programa con las pruebas de reglajes y las tandas largas y cortas con neumáticos blandos y superblandos. Ahora seguirán trabajando esta noche para mejorar para mañana. 
El equipo Williams ha terminado un día de entrenamientos normal para el Gran Premio de EE.UU., centrados en completar su programa previsto y conseguir los datos necesarios. Además han probado nuevas piezas y creen que son positivas. Creen que están donde esperaban y son positivos para el resto del fin de semana, pero necesitan una buena clasificación libre de errores. 
El equipo Haas ha comenzado con un día difícil de entrenamientos para el Gran Premio de EE.UU., que además es su carrera en casa. Ninguno de sus pilotos está demasiado satisfecho ni cómodo con el monoplaza y han sufrido algunos problemas, por lo que les espera una noche de trabajo intenso. Pero confían en resolver los problemas y mejorar para mañana. 
El equipo Manor ha terminado el primer día en el Gran Premio de EE.UU. con dos sesiones de entrenamientos ocupadas y productivas con los tres pilotos en pista. Además de Esteban Ocon y Pascal Wehrlein, sus pilotos oficiales, también en la primera sesión con Jordan King en el coche de Wehrlein por la mañana. Ha sido un buen día con los tres siguiendo el programa y logrando una buena base con la que seguir trabajando el resto del fin de semana.
Sebastian Vettel no tiene ninguna prisa por negociar su contrato con Ferrari, por el contrario señala que están centrados en las cuatro carreras que quedan y en el próximo año y ahí debe seguir centrándose la atención del equipo. Demostrando que lo importante para él es el equipo, asegura que están muy ocupados y no cree que deban dedicarse a otros detalles, aunque sea su contrato, según declaró el jueves en la rueda de prensa oficial de la FIA.
El Circuito de las Américas está situado aproximadamente a 22,5 km al sudeste de Austin, Texas. El Circuito de las Américas tiene una longitud de 5.513 metros y una capacidad para 100.000 personas, es el primer circuito de Fórmula 1 construido específicamente para este objetivo en los Estados Unidos, se terminó de construir en el año 2012, su diseño fue realizado por el arquitecto Hermann Tilke y como el Circuito Internacional de Buddh (India), parece estar inspirado en una recopilación de los mejores circuitos del mundo. 
El equipo Mercedes llega al Gran Premio de Estados Unidos como Campeones de Constructores y con sus dos pilotos luchando en exclusiva por el Campeonato, sin duda una situación envidiable. Pero aunque saben que uno de sus pilotos será campeón y les dejarán seguir compitiendo con libertad, ahora con mayor motivo ya que tienen asegurado el Campeonato, tienen la responsabilidad de asegurarse de que ambos pilotos tienen un coche libre de problemas y puedan competir sin problemas ni interferencias. 
