Button cambia el simulador de F1 por el de aviones comerciales. Vídeo
Jenson Button, ahora sin trabajo, podría estar explorando un futuro como piloto de aviones, al menos ha probado el simulador
Mary | 27 enero, 2017, 12:12 AM - Hace 8 años
Jenson Button, campeón del Mundo de F1 en 2009, se retiró al finalizar la pasada temporada, aunque sigue colaborando con McLaren como embajador y en teoría podría volver a pilotar en 2018, pero parece que podría está explorando un nuevo trabajo para el futuro. Después de pilotar con éxito en la categoría reina del automovilismo, ¿Por qué no pilotar ahora grandes aviones, incluso aviones comerciales? Pues eso ha debido pensar Button. Leer el resto de esta entrada 
Ross Brawn, reconocido ingeniero y ex director técnico de F1, en equipos importantes como Ferrari, Mercedes y dueño de BrawnGP, ha llegado a la Fórmula Uno de la mano de Liberty Media con un nuevo cargo, director del deporte del motor. En principio cuando Liberty estaba en proceso de adquisición de la F1 tomó el papel temporal de consultor, para enseñarles cómo funcionaba este deporte, con la adquisición ya concluida ha logrado el puesto a tiempo completo y Liberty Media ha cesado a Bernie Ecclestone como CEO, tras casi cuarenta años al frente de la F1. 
El monoplaza de McLaren para 2017 ya ha superado los “crash test” o pruebas de choque con éxito, recordemos que esto es indispensable para disputar el Campeonato Mundial de F1 y para tomar parte en los test de pretemporada del próximo mes. 
Los motores híbridos V6 turbo han traído muchos problemas y muchos debates desde su llegada en 2014, aunque se intentaba con ellos motivar a más fabricantes, tan solo Honda ha regresado y todavía son muchas las voces en contra de estos complicados y caros motores, aunque muy eficientes, pero silenciosos. Bernie Ecclestone, el recién cesado jefe de la Fórmula Uno, ha sido de los más críticos, no quiso que llegaran y siempre intentó que se cambiaran pero no lo ha conseguido. 
Damon Hill, campeón del mundo de Fórmula 1 en 1996, ha advertido a los nuevos propietarios que el consenso con los equipos no será sencillo. Considera que dirigir la Formula Uno después de Ecclestone será una tarea dura. Ya que Bernie Ecclestone defendía que con una sola persona era más sencillo tomar una decisión, mientras ahora hay tres personas que se encargarán de diferentes partes. 
Marcus Ericsson, piloto sueco de Sauber, va a iniciar su tercera temporada con el equipo. Ericsson lleva tres temporadas en F1, la primera en 2014 con Caterham y después pasó a Sauber, ha comenzado 57 carreras y ha sumado un total de nueve puntos. Su mejor resultado fue octavo en el Gran Premio de Australia de 2015. Pero Marcus tiene potencial para ganar carreras según afirma Monisha Kaltenborn, jefa del equipo Sauber, aunque reconoce que se precisa estar en el momento adecuado en el lugar correcto. 
Tras la última reunión de la Comisión de la F1 y el Consejo Mundial del Motor de la pasada semana se acordó algún cambio en el reglamento deportivo y técnico de la Fórmula Uno, que hoy ha publicado la FIA. Entre los cambios quizás el más sobresaliente es que la próxima temporada los pilotos solo serán sancionados por colisión si está absolutamente claro que hay un culpable. 
Valtteri Bottas es el nuevo piloto de Mercedes, va a sustituir al Campeón del Mundo de F1 2016, Nico Rosberg, y será compañero del tricampeón Lewis Hamilton. Y aunque sin duda tiene la gran suerte de poder contar con un coche muy competitivo, estar a la altura de Rosberg y a la de Hamilton no será una tarea sencilla. Pero Bottas enfrenta su nuevo reto con Mercedes, con quien tiene un contrato por un año, muy confiado ya que asegura que tendrá un coche y un equipamiento similar a Hamilton para ganar carreras. 
Chase Carey, el nuevo CEO de la F1 en sustitución de Bernie Ecclestone tras la adquisición por Liberty Media de la Fórmula Uno, llega con ánimo de crecer, quiere más carreras en Estados Unidos, donde actualmente solo hay un Gran Premio en el Circuito de las Américas de Austin. Afirma que ya ha contactado con un numero de posibles mercados, donde piensa además en crear un evento gigante al estilo “SuperBowl” para ello cita como posibles anfitriones a Nueva York, Los Ángeles, Miami y Las Vegas. 
Pirelli, proveedor único de neumáticos para la Fórmula Uno, no está demasiado convencido del resultado que finalmente darán los nuevos reglamentos en 2017, ya que consideran que si los rendimientos de los equipos no son similares, las carreras pueden convertirse en una procesión. Ya que creen que el impacto en los adelantamientos dependerá del rendimiento. 
