Dallara: «No entiendo por qué decidieron centrarse en una carga aerodinámica más alta»
Dallara no comprende demasiado bien porque en las nuevas reglas de la F1 decidieron centrarse en una carga aerodinámica más alta
GiamPaolo Dallara, fundador de la empresa de diseño y construcción de chasis de automovilismo Dallara Automobili. En especial como constructor en las categorías de Fórmula 3 desde 1993, pero también en los chasis de la IndyCar Series, Indy Lights, Grand-Am Rolex Sports Car Series, GP2 Series, World Series by Renault, GP3 Series y ADAC Formula Masters. En F1 construyeron el chasis de la Scuderia Italia BMS de 1988 hasta 1992. En 1998 fabricaron un chasis de prueba para Honda. En 2006 fabricaron el chasis de la escudería rusa Midland F1 Racing y en 2010 el del equipo español Hispania Racing Team. Actualmente también colabora con el equipo estadounidense de F1 Haas F1 en la construcción de su chasis. Leer el resto de esta entrada 
Honda regresó a la Fórmula Uno en 2015 de la mano de McLaren, juntos querían retornar a la gloria de épocas pasadas, sin embargo por el momento no ha sido así. Su llegada en 2015 fue casi dramática, la fiabilidad de su unidad de potencia era pésima y su rendimiento poco mejor. En 2016 con duro trabajo y sin caer en el derrotismo siguieron trabajando duro y lograron progresar, sin embargo estaban lejos de los primeros equipos y de obtener grandes resultados. 
Cuando faltan poco más de dos semanas para que los monoplazas salgan a pista por primera vez en los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, McLaren ha encendido su motor por primera vez y ha querido compartir el sonido con sus aficionados a través de un vídeo compartido en sus redes sociales. 
Renault también ha querido que sus aficionados puedan escuchar ya como suena su nuevo motor para 2017, como antes lo hicieron en el equipo Mercedes y también lo ha hecho Honda. En sus redes sociales Renault ha compartido un vídeo en el que se puede por primera vez escuchar el nuevo RS17 en 2017. 
Hoy se ha celebrado en el Sporting Club de Mónaco la gala de los premios Laureus, la gala ha estado presentada por el famoso actor Hugh Grant y la periodista Kate Abdo. Con la presencia de los príncipes de Mónaco, el Príncipe Alberto y su esposa la Princesa Charlene de Mónaco que estuvieron presentes en el Sporting Club y entregaron algunos de los premios. 
El coste de albergar el Gran Premio de Rusia en Sochi que había sido subvencionado en gran parte por el gobierno del país, va a ser pagado desde ahora, es decir desde esta misma temporada 2017, por empresas privadas, en su totalidad. Serán aproximadamente diez los inversores que se harán cargo de pagar este canon para disputar el Gran Premio de Rusia. 
McLaren lleva dos años bastante complicados, desde su unión con Honda, su unidad de potencia tuvo muchos problemas de fiabilidad en 2015 y aunque en 2016 fue bastante mejor todavía están bastante lejos del rendimiento de los demás fabricantes. McLaren-Honda sin duda está trabajando duro y siguen progresando. En 2017 es una temporada con cambios de reglamentos y con la desaparición de los tokens es de esperar que todos los motoristas progresen y se acerquen a Mercedes. Además los cambios aerodinámicos son una oportunidad para que la jerarquía de parrilla pueda tener cambios o al menos acercarse. 
Nico Rosberg, Campeón del Mundo de Fórmula Uno 2016 y retirado cinco días después, ha manifestado su convencimiento sobre su decisión cuando han pasado tres meses desde que anunciara por sorpresa su retiro. Pero además ha hablado del futuro de Mercedes y aunque ha fichado a Valtteri Bottas para sustituirle en 2017, con un contrato de solo un año, no descarta que en 2018 Sebastian Vettel que termina contrato con Ferrari, pueda ser la solución para el que fue su equipo y está seguro de que por lo menos hablarán. El ex piloto alemán sin embargo habría querido como fan del deporte ver juntos de nuevo diez años después a Hamilton y Alonso, que tuvieron una complicada relación en McLaren, aunque comprende que fichar a Bottas tenía más sentido.
Red Bull por fin ha anunciado la fecha en que el equipo presentará en sociedad su nuevo monoplaza de 2017, el RB13. Red Bull es uno de los equipos más esperados y el que más expectación ha despertado, dado el progreso que realizaron la pasada temporada en especial en la segunda mitad. Red Bull fue el único equipo que además de Mercedes consiguió ganar dos carreras en la temporada y adelantó a Ferrari en la clasificación general finalizando segundos detrás de Mercedes. 
Rob Smedley, jefe de ingeniería de rendimiento del equipo Williams, espera y desea que los cambios de normativa cambien un poco la jerarquía en la Fórmula Uno en 2017. Recordemos que esta próxima temporada los cambios de regulación nos traerán coches más agresivos, más rápidos, más anchos con neumáticos más anchos y nuevas reglas aerodinámicas. Por lo tanto cabe esperar que se mejore el espectáculo, la competitividad y pueda haber más equipos luchando por victoria, aunque a priori Mercedes partirá como favorito. 
