Vettel ha explicado por qué decidió elegir el 5 como su número permanente

Sebastian Vettel ha explicado por qué desde ahora su número de dorsal permanente será el número 5, aunque no este año, que usará el 1, su derecho de Campeón

       Mary   |   15 enero, 2014, 1:16 AM   -   Hace 11 años

Sebastian Vettel - www.noticias-f1.comSebastian Vettel ha elegido el número 5 para convertirse en su número personal permanente o dorsal en la F1, aunque no será este año, ya que el tetracampeón de F1 tiene el derecho de utilizar el número 1 si así lo decide, y así ha sido el caso y Sebastian Vettel en la temporada 2014 lucirá su merecido número 1 como Campeón.

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Max Chilton anuncia su número de dorsal elegido

Max Chilton, ha anunciado a través de su cuenta personal de Twitter, el número que ha elegido y lucirá como dorsal

       Mary   |   14 enero, 2014, 2:32 AM   -   Hace 11 años

Max Chilton - www.noticias-f1.comMax Chilton ha sido confirmado hace pocos días por Marussia para la temporada 2014, aunque el anuncio causó poca sorpresa ya que aparecía en la lista que facilitó la FIA de los pilotos inscritos y sus dorsales, pero no aparecía su número de dorsal, ahora el piloto lo ha anunciado en su cuenta de Twitter.

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Williams confirma que estará con el FW36 en los test de Jerez

Williams ha confirmado que estarán en Jerez con su FW36 para los primeros test de pretemporada 2014 de Fórmula 1 en Jerez

       Mary   |   14 enero, 2014, 1:56 AM   -   Hace 11 años

Williams Motorhome - www.noticias-f1.comLos primeros test de pretemporada 2014 se van a realizar en el Circuito de Jerez los días 28, 29, 30 y 31 de este mes de Enero y por el momento solo Lotus ha anunciado que no va a llevar su nuevo E22 a estos test, hoy ha sido Williams quien anunció su presencia en Jerez a través de su cuenta oficial de Twitter.

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McLaren rinde homenaje a John Button

Martin Whitmarsh director del equipo McLaren, ha hecho un comunicado en nombre de McLaren rindiendo homenaje al John Button, padre de Jenson

       Mary   |   14 enero, 2014, 1:13 AM   -   Hace 11 años

Martin Whitmarsh - 2 - David Sarró - www.noticias-f1.comMcLaren y Martin Whitmarsh han confirmado la triste perdida John Button el padre de Jenson Button con un afectivo y respetuoso comunicado publicado en la página web oficial del equipo, en el comunicado Martin Whitmarsh destaca la tristeza que esta trágica perdida ha supuesto para todo el equipo McLaren y en Whitmarsh personalmente, ya que tras tantos grandes premios apoyando a Jenson con el equipo, sentían a John Button como un miembro insustituible de la familia Mclaren, además destaca que no solo era un gran padre, sino que también era un hombre encantador.

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Ha fallecido John Button, el padre de Jenson Button

Lamentablemente hemos de informar del triste fallecimiento ayer domingo de John Button, padre de Jenson Button

       Mary   |   14 enero, 2014, 12:24 AM   -   Hace 11 años

John Button - www.noticias-f1.comJohn Button falleció ayer domingo a la edad de 70 años, en principio parece que la triste noticia fue debida a un ataque cardíaco, John Button se encontraba en su casa del sur de Francia, al parecer y según reza el comunicado del manager de Jenson Button, fue encontrado por un amigo que fue a visitarlo.

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Paffett cree que Magnussen presionará a Button

Gary Paffett dice que Magnussen conseguirá presionar a Button, ya que necesita a alguien que sea más rápido que él para que le presione y apriete más duro

       Mary   |   13 enero, 2014, 1:49 AM   -   Hace 11 años

Jenson Button - 3 - David Sarró - www.noticias-f1.comGary Paffett el piloto de pruebas de McLaren considera que Kevin Magnussen es una gran opción para McLaren ya que va a conseguir que Jenson Button llegue al límite, porque cree que Button necesita un piloto rápido y sentirse presionado para rendir al límite, como le pasaba cuando Lewis Hamilton era su compañero de equipo.

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Berger: «Creo que podríamos volver a tener motores de 1000 caballos»

Gerhard Berger considera que a los monoplazas de la F1 moderna les falta potencia y que con la seguridad actual se podría volver a los 1000 caballos

       Mary   |   13 enero, 2014, 1:01 AM   -   Hace 11 años

Gerhard Berger - 2 Gerhard Berger ex piloto de F1 piensa que en la F1 falta potencia y que ahora que la F1 es muy segura, además de contar con una aerodinámica perfecta, las enormes escapatorias y las ayudas electrónicas, por lo que piensa que se podría volver a tener mayor potencia y volver a los 1.000 caballos.

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Pérez: «Force India no es un retroceso, sino una oportunidad»

Sergio Pérez no considera que su fichaje por Force India después de estar en McLaren en 2013, sea un retroceso, sino una oportunidad ya que juntos buscan el éxito

       Mary   |   12 enero, 2014, 2:11 AM   -   Hace 11 años

Sergio Pérez - Viajy Mallya - Force India - Temporada 2014Sergio Pérez no ha tenido demasiada suerte en su carrera, ya que cuando dio un gran salto en su carrera desde Sauber a McLaren, tuvo la mala suerte de que fuese en uno de los peores años de este gran equipo, por lo que el cambio ahora a Force India, espera que pueda ser su oportunidad definitiva de demostrar su valía.

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Marussia confirma a Max Chilton para 2014

Aunque la noticia no ha sido una sorpresa, el equipo Marussia ha confirmado a Max Chilton para 2014

       Mary   |   12 enero, 2014, 1:40 AM   -   Hace 11 años

Max Chilton - 2 - David Sarró - www.noticias-f1.comMax Chilton finalmente va a ser compañero de Jules Bianchi en el equipo Marussia por segundo año, aunque la noticia era esperada y prácticamente segura tras conocerse la publicación de la FIA, de los pilotos inscritos y sus dorsales. El anuncio se ha realizado en la feria de Autosport International en Birmingham, Reino Unido. Con la presencia de Graeme Lowdon, el presidente y director deportivo del equipo Marussia, John Booth, director del equipo y el propio Max Chilton.

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Whiting: «Soy un gran fan del DRS»

Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, reconoce que es un gran fan del DRS en la Fórmula 1

       Mary   |   12 enero, 2014, 12:40 AM   -   Hace 11 años

Charlie WhitingCharlie Whiting, no está de acuerdo en que el DRS hace que los adelantamientos demasiado sencillos y se reconoce fan de este sistema que fue introducido en la competición en 2011. Whiting confirma además que no hay planes para cambiar las reglas del DRS. Y que seguirán manteniendo dos zonas de DRS por regla general, excepto las excepciones habituales.

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