La FIA introduce controles más estrictos sobre la flexibilidad del alerón delantero
La FIA de forma inmediata va a introducir controles más estrictos sobre la flexibilidad del alerón delantero
Mary | jueves, 28 de mayo de 2015
La FIA, Federación Internacional de Automovilismo, ha informado a los equipos a través de una carta, que de forma inmediata los controles para comprobar la flexibilidad de los alerones delanteros, van a ser más estrictos. Teniendo como máximo la posibilidad de ceder tres milímetros. Según ha informado Motorsport, se desconoce si esta medida se toma porque alguno de los equipos podría estar rozando o excediendo los límites o simplemente se trata de evitar y quitarles las ganas de sobrepasarlos en el futuro y asegurarse de que se cumple el reglamento.
Fernando Alonso ha explicado un poco de su día a día en las carreras, lo que quiere de un compañero, del equipo y las cualidades que considera que debe tener un piloto, todo esto lo ha contado en una simpática entrevista para la página web oficial de la F1. Alonso ha definido las cualidades o facetas que debe tener un piloto y considera que deben ser un poco actores, en algunas situaciones un poco falso y asegura que se necesita ser bastante egoístas pero no se debe ser arrogante para ganarse el respeto de los demás.
El organismo británico Health and Safety Executive (HSE), 
El organismo responsable de la seguridad británico Health and Safety Executive el (HSE) tras casi tres años de investigación, sobre el dramático accidente de Maria de Villota, ocurrido el día 3 de julio de 2012 en Duxford (Reino Unido) durante un test aerodinámico para Marussia. Ha archivado y cerrado el caso por dicho accidente sin encontrar indicios que culpen a Marussia, por lo que no ha lugar a medidas legales, se ha informado de esta decisión al equipo y a la familia De Villota.
Bernie Ecclestone está cansado de intentar hacer cambios y que pocas veces en las reuniones progresen, ahora son demasiados los que se sientan a decidir y en pocas ocasiones se ponen de acuerdo. Hace poco antes de la última reunión del Grupo de Estrategia, Ecclestone era poco optimista sobre la capacidad de tomar decisiones en la reunión, incluso llegó a decir que con suerte se conseguiría poner fecha a la siguiente reunión.
Max Verstappen piloto novato de Toro Rosso de tan solo 17 años, tuvo el pasado domingo durante el Gran Premio de Mónaco un accidente contra Romain Grosjean y después contra las barreras en Santa Devota, afortunadamente pese a la dureza del impacto el piloto salió ileso. Pero este serio accidente ha reabierto la polémica con un piloto novato y quizás demasiado joven.
Sebastian Vettel acabó ayer en segunda posición en el Gran Premio de Mónaco, sin duda era el piloto más feliz del podio. Pero sin embargo lo que no le hacía tan feliz era el hecho de que ya no hubiera chicas guapas junto a los coches en la parrilla de salida y en cambio se encontró a chicos guapos haciendo la misma función, lo que era una novedad en Mónaco.
Maurizio Arrivabene sigue confiando y apoyando a Kimi Raikkonen, considera que pilota al mismo nivel que su compañero Sebastian Vettel en carrera, sin embargo reconoce que el problema llega en calificación, cuando no puede rendir al mismo nivel. Algo en lo que el piloto finlandés deberá trabajar duro, porque aunque está claro que Ferrari y Arrivabene apuestan por renovarle el contrato con la Scuderia, su bajo rendimiento en calificación puede ser un escollo de cara a ese futuro común.
Max Verstappen ha resultado sancionado por su incidente con Romain Grosjean en el Gran Premio de Mónaco, cuando el piloto francés rodaba en décima posición, Verstappen intentó duramente arrebatarle la posición y se chocó contra él. Los comisarios han considerado que Verstappen fue el responsable de la colisión, por lo que en base al artículo 16.1 del Reglamento Deportivo de la FIA de la Fórmula Uno, perderá cinco posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Canadá, dentro de dos semanas y también perderá dos puntos de su superlicencia.
El equipo Mercedes ha tenido hoy sin duda un día de luces y sombras en el Gran Premio de Mónaco. Aunque a priori es un gran resultado para el equipo tener a sus dos pilotos en el podio, la sobra del tremendo error del equipo planeaba en un podio poco animado hoy. Mercedes con un enorme error de estrategia perdió la victoria de Hamilton y lo que casi con seguridad era un 1-2 se convirtió en un 1-3, por lo que el equipo se disculpó con Hamilton. Por otro lado Rosberg aunque se encontró una inesperada victoria hizo una gran carrera sin errores y esta es su tercera victoria consecutiva en Mónaco lo que sin duda es un impresionante logro para el piloto alemán.
