Entrenamientos GP Gran Bretaña, Silverstone 2015. Sauber
Sauber ha tenido un día de entrenamientos para el Gran Premio de Gran Bretaña productivo e intenso
Mary | viernes, 3 de julio de 2015
El equipo Sauber ha completado una jornada de entrenamientos intenso con tres pilotos en pista hoy, ya que Raffaele Marciello estaba al volante del Sauber C34 en la primera sesión en el monoplaza de Marcus Ericsson. Por la mañana el equipo siguió su programa con pruebas de diferentes reglajes y corrió mediciones aerodinámicas. Por la tarde con los dos pilotos oficiales siguieron trabajando en preparativos de carrera y tandas con alto y bajo combustible y pruebas de los neumáticos medios y duros. Ahora seguirán trabajando analizando los datos para mejorar de cara al resto del fin de semana.
El miércoles 1 de julio se reunió de nuevo el Grupo de Estrategia en Biggin Hill, era una esperada reunión ya que todo hacía prever que por fin llegarían a importantes decisiones y acuerdos para el futuro de la F1 y su mejora. La FIA ha dado puntual información a la prensa de dicha reunión y las decisiones tomadas a través de un comunicado en la página web oficial de la FIA. Tras la reunión de la FIA, la FOM y los equipos, se han tomado decisiones a muy corto plazo, esta misma temporada, para 2016 y para 2017. Recordemos que los cambios decididos por el Grupo de Estrategia deben ser aprobados por la Comisión de la F1, y posteriormente ratificados por el Consejo Mundial del Motor de la FIA.
El equipo Williams llega al Gran Premio de Gran Bretaña motivado tras dos muy buenos resultados en las últimas carreras, y considerando que Silverstone debería también adaptarse a las características de su monoplaza. Además el pasado año también fue un circuito muy bueno para ellos con podio de Valtteri. Asi que esperan un resultado similar este fin de semana. También al ser un Gran Premio en casa es estimulante y quieren ofrecer un buen resultado a los aficionados.
El horario de entrenamientos, calificación y carrera, adaptado a su zona horaria.
El equipo Ferrari afronta el Gran Premio de Gran Bretaña tras un resultado dispar en Austria y unos días de test relativamente positivos, ahora esperan poder luchar con Mercdes aunque son conscientes de que sigue habiendo una considerable brecha, seguirán trabajando duro para intentar cerrarla y avanzar en cada carrera y lo intentarán también en Silverstone.
El Circuito de Silverstone comenzó siendo un aeródromo, localizado en Silverstone, Inglaterra, Reino Unido. Es un circuito permanente situado a unos 80 kilómetros de Londres, sin duda uno de los más prestigiosos y míticos de Europa. En 1950, se disputó el primer Gran Pemio de la historia de la Fórmula 1, el ganador fue Giuseppe Farina con un Alfa Romeo. Desde 1955 la ejecución del Gran Premio rotó entre los circuitos de Silverstone, Aintree y Brands Hatch, hasta el año 1986. Desde 1987 alberga permanentemente el Gran Premio de Gran Bretaña. En la edición del Gran Premio de 2014, Silverstone celebró el aniversario de sus 50º Grandes Premios de Gran Bretaña.
La novena cita de la temporada 2015, el Gran Premio de Gran Bretaña, dará comienzo el próximo Viernes 3 de Julio con la primera sesión de entrenamientos, la carrera tendrá lugar el domingo día 6 y la FIA ha anunciado dos zona de DRS, con dos zonas de detección.
El equipo Mercedes tras otro positivo Gran Premio en Austria, llega al Gran Premio de Gran Bretaña con la intención de repetirlo en el trazado de Silverstone. Consideran que las características de la pista se adaptan bien a ellos y ambos pilotos han tenido buenos resultados allí, por lo que esperan como viene siendo habitual otro fuerte fin de semana en casa.
El equipo Manor está deseando comenzar el Gran Premio de Gran Bretaña, ya que es un fin de semana muy especial para el equipo debido a su proximidad extrema al circuito que permite que el personal también pueda estar cerca de la pista. Además esperan un fuerte apoyo de una afición muy entregada. También traen un nuevo paquete de carrocería, fruto del duro esfuerzo del equipo que esperan ayude al desarrollo de su monoplaza.
Donald Mackenzie, presidente de CVC, la empresa poseedora de la mayoría de las acciones de la F1, ha reconocido que se deben hacer mejoras con relativa urgencia para que el deporte sea más emocionante, pese a que considera que es mucho mejor de lo que la gente dice o escribe. Sin embargo descubre cosas que no le gustan del deporte como que los pilotos obtengan sanciones por un fallo mecánico o un motor. Piensa que hay voluntad para hacerlo más interesante y emocionante. Además considera que los coches deben ser más rápidos y necesitan más gasolina para ir rápido, aunque sobre el repostaje no lo considera una prioridad y espera que con el trabajo de Ecclestone, la FIA y los equipos, las mejoras lleguen pronto.
