La decimocuarta cita de la temporada 2015, el Gran Premio de Japón, dará comienzo en unas horas (Viernes 25 de Septiembre) con la primera sesión de entrenamientos, la carrera tendrá lugar el domingo día 27 y la FIA ha anunciado una única zona de DRS.

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Pirelli ha emitido una explicación muy clara y extensa sobre todo el proceso de asignación de sus neumáticos a cada equipo. Suponemos que es la manera de responder y terminar con los sutiles rumores sobre una presunta conspiración contra Mercedes, que aunque nadie lo dijo claramente, si fue insinuada. Y aunque era una teoría bastante rocambolesca, y nunca han sido acusados directamente, Pirelli ha querido dejar claro la limpieza de su proceso de asignación de neumáticos.

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El Circuito de Suzuka, un autódromo situado en Suzuka, en la prefectura de Mie, Japón. Fue construido en 1962 por el diseñador holandés John Hugenholtz, propiedad de Honda, en principio con la finalizad de ser la pista de pruebas de la marca japonesa de automóviles Honda, su diseño ondulado se ha mantenido casi sin cambios hasta hoy. El trazado mide 5.807 metros de largo, y se divide en dos trazados, este, con la recta principal, de 3.470 metros, y oeste, con la recta opuesta, de 2.240 metros. Una de sus especiales características es el trazado en forma de “8”. Sin existir intersección en la pista, ya que un tramo de la pista pasa por encima de la otra por medio de una sección elevada.

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El horario de entrenamientos, calificación y carrera, adaptado a su zona horaria.

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El equipo Ferrari tras vencer en el Gran Premio de Singapur afronta el reto del Gran Premio de Japón con las mismas ganas de volver a ganar y luchar duramente, pero conscientes de que muy probablemente Mercedes vuelva a ser muy fuerte aquí. Aunque sin duda harán cuanto puedan por el mejor resultado y aprovecharán las oportunidades que se presenten, ya que son conscientes que son un equipo fuerte y luchador.

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El equipo Mercedes demostró un inusual bajo ritmo en el Gran Premio de Singapur y terminaron la carrera con un solo coche y fuera del podio lo que sin duda fue un mal resultado para el equipo líder del campeonato y acostumbrado a ganar con ventaja. Esperan que el problema, sea el que fuera, sea algo puntual, por lo que el objetivo en el Gran Premio de Japón es de nuevo conseguir un buen resultado para olvidar la decepción de Singapur.

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El equipo Toro Rosso llega al Gran Premio de Japón tras una intensa carrera en el Gran Premio de Singapur, donde tras esfuerzos y remontadas lograron acabar con ambos pilotos en los puntos. Ahora en Japón, ambos pilotos están deseando enfrentarse los desafíos de Suzuka y esperan otro buen fin de semana.

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El “bajo” rendimiento de Mercedes en el Gran Premio de Singapur, en comparación con el rendimiento con el que han competido toda la temporada, ha dado lugar a muchos debates y especulaciones. Lo más probable es que Mercedes en el Gran Premio de Japón vuelva a su rendimiento habitual y todo siga como acostumbra, pero sin duda ha creado expectación, y todo el mundo quiere verlos en acción en Japón, por el clásico ”por si acaso”.

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Sergio Pérez, el piloto mexicano de 25 años, ha sido renovado para 2016, pese a que los rumores apuntaban a que podría ser anunciado en el Gran Premio de México, ya que es un evento importante para Sergio Pérez, que por primera vez pilotará un F1 en un Gran Premio en su País, el 1 de noviembre en el regreso al calendario de Hermanos Rodríguez. Y para el equipo por su vinculación por el país a través de Telmex.

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El equipo Lotus tras un duro fin de semana en Singapur llega a al Gran Premio de Japón confiados en un mejor fin de semana. Suzuka es uno de los circuitos favoritos de los pilotos por el desafío que representa y por ser un circuito donde el piloto se entrega al límite. El equipo confía en el potencial de su monoplaza y el equipo trabajará duro para lograr un buen fin de semana.

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