Fernando Alonso ha estado en Japón de visita promocional para Honda y al igual que los pilotos de Honda en MotoGP, Marc Márquez y Dani Pedrosa, ha participado en el Thanks Day, un encuentro con aficionados al terminar los campeonatos. Fernando Alonso en el circuito de Motegui, ha pasado sin duda un día fantástico ya que ha tenido la fantástica oportunidad de pilotar una Honda RC213V de MotoGP con los colores de HRC ya su número de dorsal, el 14 y además el McLaren Honda MP4-6 de Senna con el que la leyenda brasileña consiguió en 1991 su tercer título de Fórmula 1.

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Red Bull finalmente se queda en la F1, por fin han conseguido motor para poder competir y de la chistera ha salido  Renault para solventar una gran dificultad a la que se enfrentaba el equipo. De paso, ahora que sabemos que seguirán en competición, Christian Horner jefe del equipo Red Bull, también quiso confirmar, para que no hubiera ninguna duda, que Daniil Kvyat tiene contrato y seguirá con ellos en 2016.

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Ron Dennis, el director general de McLaren revela los motivos por los que no se renovó el contrato a Kevin Magnussen quien fue piloto oficial del equipo en 2014, y que en 2015 fue sustituido por Fernando Alonso, ahora asegura que fue porque Magnussen no cumplió los objetivos que tenía que cumplir, incluso asegura que se le dieron oportunidades, pero que no las aprovechó.

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Renault regresa a la competición activa como equipo en F1, para lo cual han comprado el equipo Lotus y así su nombre regresa a F1 desde 2010. Carlos Ghosn, CEO de Renault sin embargo ha sido claro y pone un plazo que considera que van a necesitar para ser competitivos y dado lo motivados que están los equipos, cree que les llevará tres años. Pero el CEO de Renault, también ha admitido que contemplaron también la opción de irse, ya que ser tan solo proveedores de motores no tenía sentido para ellos ya que no permite un retorno de la inversión.

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Esta noche se ha celebrado la Gala Anual de Entrega de Premios de la FIA en el famoso teatro Lido en los Campos Elíseos de París, donde se han entregado los trofeos a todos los Campeonatos organizados por la FIA, la celebración fue algo más sobria por los trágicos acontecimientos ocurridos en París tres semanas atrás, aunque sin duda sigue siendo una fantástica celebración como la ocasión merece.

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Como se esperaba Toro Rosso volverá a ser motorizado por Ferrari, algo que no fue una sorpresa, especialmente desde que supimos el pasado 2 de diciembre, tras la reunión del consejo Mundial del Motor, y la FIA confirmó la aprobación de un cambio en el reglamento que permitía a Ferrari poder motorizar a Toro Rosso con el motor con especificación de 2015 en 2016, al permitir que ahora las unidades de potencia homologadas en temporadas anteriores podrán ser re-homologadas.

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El nuevo monoplaza de Red Bull se llamará Red Bull Racing-TAG Heuer RB12, como ya se rumoreaba tras la confirmación de la asociación del equipo de Milton Keynes con Tag Heuer, la unidad de potencia del equipo para la próxima temporada llevará el nombre de su nuevo socio, aunque será suministrado por Renault.

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Lewis Hamilton, tricampeón de F1 y piloto de Mercedes, ha sido muy criticado, entre otros incluso por su ex jefe de McLaren Ron Dennis, por su actual estilo de vida, se le ve en fiestas y carnavales, sus tatuajes y sus experimentos con el peinado así como su accidente en Mónaco antes del Gran Premio de Brasil, también han sido muy comentados, pero Hamilton le resta importancia ya que cree que puede salir de fiesta, y rendir y ganar carreras. Y es evidente como ha demostrado con su campeonato 2015 que le ha convertido en tricampeón, que puede hacerlo.

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McLaren se ha unido a los diseños futuristas como ya hicieron Red Bull y Ferrari, el concepto MP4-X de McLaren, diseñado sin limitaciones de normativa y plagado de tecnología, en el que se puede observar el regreso del efecto suelo a la Fórmula 1, equipado con células solares para reforzar los actuales sistemas de recuperación de energía, el chasis cambia de forma para adaptarse a diferentes exigencias aerodinámicas, el cockpit cerrado para mayor protección de los pilotos y neumáticos carenados, pero sin duda recuerda mucho a los prototipos anteriormente realizados por Red Bull y Ferrari.

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Mientras que Toto Wolff se queja de las malas relaciones entre sus pilotos, Lewis Hamilton y Nico Rosberg, e incluso avisa de que en un futuro podrían sustituir a uno de ellos si estas malas relaciones continúan o empeoran ya que cree que esa es la mayor debilidad del equipo, siguen los rumores de las tensiones paralelas entre Toto Wolff, director ejecutivo, y Niki Lauda, director no ejecutivo de Mercedes.

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