Renault cree que Red Bull será su referencia en el chasis, aunque sea algo doloroso
Renault es realista sobre su potencial para 2016, cuentan con ser vencidos por Red Bull y que serán su referencia en cuanto al chasis, aunque sea doloroso
Mary | martes, 16 de febrero de 2016
Renault regresa a la parrilla de F1 como equipo en 2016. Han comprado el equipo Lotus y están trabajando en su nueva estructura. Pero también han de enfrentar la preparación de 2016, en su monoplaza. Renault ya ha asegurado que lograr éxito llevará años, ellos lo cifran en un mínimo de tres, ya que lo que buscan es ser un equipo sólido y creíble para el futuro. Por lo que con sus premisas realistas saben que no tendrán un año sencillo ni de éxito. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Mercedes se une a Ferrari y a McLaren y también han arrancado su nuevo motor y de paso han enseñado un poco de su monoplaza, el tubo de escape. Mercedes al igual que los demás equipos han trabajado en sus tubos de escape. La FIA, aprobó cambios en el tubo de escape para fomentar un mayor sonido y los equipos tienen la opción de tener una o dos válvulas de descarga en las salidas. Aunque habrá que esperar a escucharlos en pista para saber si hay una sustancial diferencia. 
Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, ha hablado sobre su nuevo monoplaza para 2016. Asegura que no habrá grandes cambios en su monoplaza, pero tampoco será demasiado conservador. Wolff considera que con la estabilidad de las normas no es el momento de buscar grandes cambios o revoluciones, pero siempre hay algunos cambios. Mercedes afronta los test de pretemporada con la misma intención del pasado año. Los primeros test para recoger datos y la segunda para tiempos de vuelta. 
McLaren también nos ha ofrecido poder escuchar por primera vez el sonido de su MP4-31. El nuevo monoplaza de McLaren-Honda con el que intentarán mostrar esta temporada que realmente han logrado un importante progreso. Al igual que hizo la 
Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull, afronta la nueva temporada sin querer hacerse expectativas muy altas, ya que tras sus tres victorias en 2014, pensó que al menos lograría lo mismo en 2015 y tras los problemas que tuvieron, especialmente con la unidad de potencia, no fue posible. Red Bull en 2015, atravesó un año tremendamente duro, llegaron incluso a romper con Renault y encontrarse sin motor, casi obligados a abandonar la F1. Por lo que para este año la motivación es buena pero los pronósticos moderados. 
Nick Heidfeld, piloto alemán de 38 años, expiloto de F1, categoría en la que participó desde el año 2000 al 2011, compitiendo para los equipos Prost Grand Prix, Sauber, Jordan, Williams y BMW Sauber y Renault, logrando 13 podios. Después pasó a disputar el Campeonato Mundial de Resistencia. Nick Heidfeld, cree que la Fórmula 1 está inmersa en una espiral negativa de la que debe salir, ya que en su opinión la F1 no está tan mal como mucha gente intenta hacer ver. 
El equipo Renault, que estará de vuelta en la parrilla de F1 en 2016 como equipo tras la compra del equipo Lotus, había pensado en contratar a Stoffel Vandoorne para 2016, como compañero de Jolyon Palmer. Pero Vandoorne, está contratado por McLaren como piloto probador del equipo y no quisieron dejarlo marcharse. Así que escogieron a Kevin Magnussen.
Romain Grosjean ha querido presentar su nuevo casco a sus aficionados. Es el casco con el que inicia su nueva etapa con el equipo estadounidense Haas F1 team, que inicia su andadura en la F1 debutando esta próxima temporada. Romain Grosjean ha tomado un nuevo camino con una difícil decisión, ha dejado el equipo Lotus, ahora comprado por Renault y ha apostado por un equipo nuevo, en el que además será el piloto experto. 
Rio Haryanto ha revelado que Manor todavía le quiere y que le han dado una semana extra de plazo para conseguir el dinero necesario, que lo convertiría en piloto oficial del equipo. Sin embargo Haryanto no lo tiene fácil, ya que en teoría Manor le pide 15 millones para asegurase un asiento en el equipo. Por el momento Haryanto cuenta con 5 millones de euros que le proporciona la empresa de petróleo de Indonesia Pertamina. Además cuenta con los 6,5 millones de euros que aporta el Ministerio de la Juventud y Deportes a través del Consejo Superior de Deportes (KONI). 
Pascal Wehrlein, 
