Mejorar la salida, una prioridad para Hamilton y Mercedes
Hamilton reconoce que mejorar las salidas de carrera es una prioridad para ellos, especialmente tras Australia
Mary | domingo, 27 de marzo de 2016
El equipo Ferrari logró en el Gran Premio de Australia hacer una espectacular salida, tanto Sebastian Vettel, que clasificó tercero, como Kimi Raikkonen, que clasificó cuarto, lograron en Melbourne adelantar a los dos Mercedes que estaba en primera fila. Nico Rosberg quedó en tercera posición mientras Lewis Hamilton, que derrapó en la salida, cayó hasta la sexta posición. Después una mejor estrategia que Ferrari y la bandera roja ayudaron para que de nuevo los dos Mercedes lograran la victoria y un doblete. Leer el resto de esta entrada 
El nuevo sistema de calificación implantado en el Gran Premio de Australia, y que tanto está dando que hablar, al parecer se mantendrá en el Gran Premio de Bahréin por la negativa de McLaren y Red Bull a aceptar un sistema híbrido entre el antiguo y el nuevo, según la información de Motorsport. Pero no es tan simple como esto, el sistema de calificación por eliminación tras estrenarse en Australia tuvo infinidad de críticas y fue tachado de total fiasco entre otros adjetivos calificativos negativos. Los equipos al día siguiente se reunieron y votaron de urgencia y por unanimidad para cambiarlo y para el siguiente Gran Premio volver al antiguo. 
Luca di Montezemolo, ex presidente de Ferrari, fue el primero en asegurar que Michael Schumacher, el siete veces campeón del mundo y piloto más exitoso de la historia de la F1 y de Ferrari, recomendó a Ferrari fichar al tetracampeón Sebastian Vettel. Ferrari fichó a Sebastian Vettel para 2015 y en su primer año logró tres victorias y acabar en el podio con regularidad. Además la motivación y el trabajo del equipo mejoró. Ahora es Jock Clear, quien actualmente es ingeniero de Ferrari pero trabajó con Michael Schumacher en Mercedes, y asegura que Schumacher cuando hablaba y presumía de Vettel no exageraba. 
Daniil Kvyat, piloto de Red Bull, sin duda motivado por las palabras del que fuera su jefe en Toro Rosso, Franz Tost, quien aseguró hace poco tiempo que el joven piloto ruso era capaz de luchar y ganar el Campeonato, afirma que se siente listo para luchar por el título. Daniil Kvyat afronta su segunda temporada en Red Bull, tras su llegada procedente de Toro Rosso.
Jenson Button, campeón del mundo de F1 en 2009 y piloto de McLaren, es uno de los pilotos más experimentados, con más temporadas en activo, nada menos que 16 y también de los más queridos por su tremendo carisma y educación. Además de ser un excelente piloto es consciente de que su trabajo no acaba al bajar del monoplaza y es accesible y amable. 
Gene Haas, presidente de Haas Automotion y dueño del equipo estadounidense de F1 Haas F1 team, defiende su modelo de negocio, que sin duda es práctico, más económico e inteligente. Ya que además de comprar el motor, se abastecen con todas la piezas que está permitido comprar a otros. El chasis es fabricado por Dallara y el resto de componentes permitidos se les suministra Ferrari.
Alexander Wurz, ex piloto de F1 y de resistencia, actualmente presidente de la GPDA, Asociación de Pilotos de Grandes Premios, ha mostrado su preocupación por algunos aspectos de la F1, al igual que el resto de pilotos. Por lo cual la GPDA publicó una carta abierta en la que solicitaban cambios en el gobierno de la F1, uno de los temas que preocupan es el descenso de los aficionados de la F1, algo que considera que está directamente relacionado con la emisión en muchos países de las carreras en canales de pago en lugar de las emisiones en abierto, ya que es allí donde se encuentra el descenso de audiencia. 
Hermann Tilke, el famoso arquitecto diseñador y remodelador de grandes circuitos de F1, como los de Yas Marina en Abu Dabi, Marina Bay Street Circuit en Singapur, el Circuito Internacional de Bahréin y Circuito de las Américas en Austin, es también el encargado de diseñar el Circuito de la ciudad de Bakú. Que albergará este año por primera vez al Gran Premio de Europa en Azerbaiyán. 
Kimi Raikkonen lamentablemente debió retirarse del Gran Premio de Australia por problemas mecánicos, además muy llamativos. Ya que su coche desprendía llamas de la toma de aire encima de su cabeza cuando paro en el garaje, por lo que debió esperar para salir a que con un extintor las apagaran. Lo peor de todo es que esto ocurría en el primer Gran Premio de la temporada en el que tras haber calificado en cuarta posición, tras una fantástica salida se colocó en segunda posición con su Ferrari detrás de su compañero de equipo Sebastian Vettel, quien también adelantó a los dos Mercedes, por lo que un final en el podio era probable en aquel momento. 
El Gran Premio de México regreso con gran éxito al calendario de la F1 la pasada temporada, tras 23 años de ausencia. Sin duda fue un gran evento que además contó con un gran apoyo de los aficionados y sus cifras de ocupación fueron muy buenas. Pero además en 2016 se podrían superar los resultados de 2015, ya que a estas alturas ya han vendido alrededor del 80% de sus entradas, respecto al pasado año. 
