Arrivabene: «Estábamos a una décima por detrás de Mercedes»
Ferrari cree que estaban tan solo a una décima de Mercedes en China, que con el empuje de los pilotos podía ser cero, pero no fue así por los problemas
Mary | viernes, 22 de abril de 2016
Ferrari puede haber reducido su diferencia con Mercedes a tan solo una décima, al menos según los cálculos de la Scuderia en el Gran Premio de China, según ha explicado Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari. Esa diferencia podría haberse reducido a cero con el empuje de los pilotos e incluso podrían haber logrado la pole position, pero sin embargo hubo errores en la calificación y los dos pilotos chocaron en carrera, aunque después hicieron un gran trabajo. Así que las cosas no salieron como podían haber esperado y por ello no mostraron su potencial. Leer el resto de esta entrada 
La Fórmula Uno, en teoría, afrontará cambios en 2017, con la intención de tener coches más veloces, más agresivos y con mayor carga aerodinámica. La mayoría de los pilotos y los equipos, así como los aficionados esperan estos cambios y con ellos mayor emoción y espectáculo. Sin embargo Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, es quien más en contra está de introducir cambios, incluso alega que estos cambios no son necesarios ya que esta temporada, las tres carreras que hemos visto han sido más apasionantes y bajo esta normativa. 
Fernando Alonso no atraviesa el mejor momento de su carrera, el pasado año fue su primer año en McLaren, asumió un nuevo reto y fue más duro de lo esperado por el mal rendimiento y peor fiabilidad de McLaren–Honda. Esta temporada en principio parece que McLaren ha mejorado pero la temporada para Alonso tampoco ha comenzado demasiado bien, en el Gran Premio de Australia tuvo un fuertísimo accidente, del que por suerte salió por su propio pie, aunque después supimos que con costillas rotas y un neumotórax. Por estas lesiones los médicos de la FIA no le permitieron correr en el Gran Premio de Bahréin y fue sustituido por Stoffel Vandoorne, quien marcó el primer punto de la temporada para McLaren y el único por el momento.
Bernie Ecclestone sin la menor duda es el mejor en su trabajo, sabe negociar como nadie, controlar y mantener el Gran Circo pese a todos los problemas. Sin embargo las redes sociales, algo que no existía cuando el hizo crecer y tener éxito a la F1, nunca han sido ni de su agrado ni de su interés. Ecclestone pensaba, según el mismo reconoció tiempo atrás, que las redes sociales era algo dirigido y usado tan solo por gente joven y la gente joven no compra los artículos que venden sus patrocinadores. 
Las audiencias han bajado en la Fórmula Uno, las carreras con los nuevos motores y reglamentos, son más aburridas, los reglamentos más complicados y los motores apenas suenan. Por si fuera poco cada vez hay más países que tan solo emiten las carreras en televisiones de pago y además no se les ha dado la importancia que actualmente tienen las redes sociales para llegar a los aficionados. Pero algunos se han dado cuenta de que hay que fomentar el poder del mundo digital para llegar a un mayor mercado. 
Sebastian Vettel cree que debería haber mayor igualdad entre los equipos para mejorar la competición, aunque señala que los coches no deben ser iguales porque iría contra la naturaleza de la Fórmula 1, según su entendimiento. Pero cree que menores diferencias, ayudarían a una mejor competición. Por lo que estandarizar algunos elementos del diseño de los monoplazas podría ayudar. 
El Consejo Mundial de Deportes del Motor de la FIA aprueba cambios en el Reglamento Deportivo de la Fórmula 1, que permitirán 25 días de test para preparar los neumáticos de la temporada 2017. Estos cambios se hacen en base a la petición de Pirelli para tener más días de test y estar preparados para la temporada 2017. 
Lewis Hamilton, tricampeón de F1 y piloto de Mercedes, en la rueda de prensa previa a la gala de los Premios Laureus, fue preguntado por diversos temas de actualidad en la F1, entre ellos por Fernando Alonso y su actual situación en McLaren. Hamilton reconoció que no le gustaría “estar en su lugar”. Cree que Alonso debe asimilar situación y mantener la moral alta. Hamilton conoce bien McLaren, equipo en el que debuto en 2007, con el que fue Campeón del Mundo en 2008 y donde permaneció hasta 2012, fecha en la que fichó con Mercedes. En 2007 Alonso y Hamilton fueron compañeros de equipo, sin embargo su relación por aquel entonces fue de todo menos cercana y tranquila. 
John Booth, ex director del equipo Manor, asegura que el buen debut del equipo Haas F1, que en su primera carrera en F1 ya consiguió acabar en los puntos con la sexta posición de Romain Grosjean, no le sorprendió. Para Booth era algo que esperaba dada la asociación técnica de Haas con Ferrari y los dos años de fuerte preparación que han tenido antes del debut. 
El equipo Ferrari pese a ser un equipo fuerte actualmente han comenzado la temporada con problemas en las tres carreras disputadas. Tienen un fuerte ritmo pero la fiabilidad y un error en la última carrera han impedido los resultados que probablemente merecían y estaban en condiciones de ganar. Sin embargo Kimi Raikkonnen no se rinde, solo se han disputado tres carreras y pueden pasar muchas cosas. 
