Hakkinen: «Estoy gratamente sorprendido de lo que hace Kimi en comparación con Sebastian»
Hakkinen esta gratamente sorprendido de lo que hace Kimi en comparación con Sebastian, pero también habla de más temas de F1
Mary | viernes, 4 de noviembre de 2016
Mika Hakkinen, ex piloto finlandés, bicampeón de F1 en (1998 y 1999), compitió desde 1991 a 2001 pilotando para los equipos Lotus y McLaren, logrando en su carrera 20 victorias, 26 poles y 56 podios. También compitió tres años en el Campeonato Alemán de Turismos (DTM). Ahora es embajador de varias importantes marcas. Mika Hakkinen ha hablado sobre varios temas de la F1 en una interesante entrevista para Speed Week. Leer el resto de esta entrada 
Carlos Sainz tuvo una difícil carrera en el Gran Premio de México el pasado domingo, además tuvo que asumir una penalización de cinco segundos, por su incidente con Fernando Alonso en el inicio de la carrera, ya que los comisarios consideraron que había obligado a Alonso a salir de pista. Evidentemente Sainz no está demasiado de acuerdo con la sanción, pero todavía lo está menos con los diferentes criterios para aplicar las sanciones. 
Williams Martini Racing, como se rumoreaba hace tiempo, ha confirmado a Lance Stroll, que debutará el próximo año en Fórmula Uno junto a Valtteri Bottas, que competirá con el equipo por una quinta temporada consecutiva. Un secreto a voces que se confirma, aunque ya el padre de Lance Stroll había confirmado, como ya informamos, que su hijo, que acaba de cumplir hace pocos días 18 años, debutaría en 2017 en la F1. 
Ross Brawn ha sonado mucho últimamente, se le posiciona en varios puestos de regreso a la F1. El propio Brawn reconoció que podría estar interesado en un regreso parcial, pero no en un equipo. Ahora se habla de él como asesor para redactar los reglamentos y últimamente se rumorea que podría ser el sustituto de Bernie Ecclestone, algo que Ecclestone ha negado. Ya que en principio Bernie Ecclestone seguiría con su labor al frente de la F1 al menos tres años. 
El pasado Gran Premio de México fue protagonista de cuatro últimas vueltas cargadas de polémicas, que han dado y siguen dando mucho que hablar. Todo empezó con el incidente de Sebastian Vettel y Max Verstappen que terminó con Verstappen cortando la curva y sin devolver la posición a Vettel. A partir de allí todo fue en cadena, Vettel se calentó y lanzó desafortunados mensajes por radio, fruto de la adrenalina. Y Daniel Ricciardo aprovechó para llegar hasta Vettel e intentar adelantarle y en teoría Vettel se movió en la frenada. 
Los últimos días se ha especulado mucho con la posibilidad de que Ross Brawn pudiera sustituir a Bernie Ecclestone o pudiera trabajar con él de la mano de Liberty Media, los nuevos propietarios de la F1. Sin embargo Bernie Ecclestone, el jefe de la Fórmula Uno, ya que mantiene en su posición como CEO, descarta que en este momento eso ocurra. De hecho asegura que le encantaría que Brawn trabaje para la FIA, pero no para ellos, afirma que no tiene nada que hacer con ellos ya que no necesitan un ingeniero, o alguien con el trabajo de Brawn. 
Fernando Alonso, el pasado domingo en el Gran Premio de México, no tuvo una carrera, ni buena, ni entretenida, ni competitiva. Tuvo que conformarse con acabar en posición 13º y pasar muchas vueltas detrás de Carlos Sainz, sin poder adelantarle. Posiblemente al menos en opinión de Alonso su carrera se vio comprometida en la primera vuelta por el incidente con Carlos Sainz.
Parece que se ha puesto de moda atacar a Sebastian Vettel y todos acuden a la misma cantinela, está frustrado. Para muchos Vettel está frustrado, se entiende porque en su segundo año en Ferrari sin grandes cambios de normativa y con el equipo Mercedes dominando sin clemencia, no han logrado la victoria. Siendo realistas, un cuatro veces campeón del mundo de F1, poco tiene ya que demostrar y aunque no ganara más sigue teniendo su lugar en la historia de la F1, entre los mejores. Además ahora pilota para el más prestigioso y deseado equipo de la parrilla. Así que dejando a un lado que un piloto competitivo siempre quiere ganar, muchos motivos para estar frustrado tampoco parece que pueda tener. 
Max Verstappen es sin duda un piloto competitivo pero polémico por su quizás excesiva agresividad, especialmente en sus maniobras defensivas. Es evidente que a todos los amantes de la F1 les gusta ver en pista a un piloto combativo y competitivo, pero también es cierto que ser demasiado agresivo no es difícil, lo admirable y complicado es que salga bien y nadie salga malparado. En el caso de Verstappen lo que se critica es que es demasiado agresivo muchas veces en la frenada de las curvas, lo que es potencialmente peligroso, ha provocado en varias ocasiones que el rival se saliera de pista y le ha hecho ganarse muchas críticas.
Niki Lauda, director no ejecutivo del equipo Mercedes, ya está cansado de las maniobras de Max Verstappen y ha estallado en cólera contra él. Tacha algunas de sus acciones de estúpidas y cree que es inaceptable, cree que es demasiado agresivo y que aunque él lo crea no lo está haciendo todo bien. Todo esto viene a raíz del Gran Premio de México cuando en la frenada de la curva uno Max Verstappen chocó a Nico Rosberg y lo obligó a salirse de la pista y cortar la curva por la hierba, por suerte no hubo daños y el líder del campeonato pudo seguir la carrera. 
