Tost: «Yo congelaría la unidad de potencia de Mercedes»
Tost considera que hay que buscar la paridad de las unidades de potencia y si no llega, se debería congelar la unidad de potencia de Mercedes
Mary | domingo, 12 de febrero de 2017
Desde 2014, cuando llegaron los motores turbo V6 híbridos, el equipo Mercedes ha dominado absolutamente en la F1. Sin duda hicieron el mejor trabajo y fueron premiados, aunque quizás en exceso ya que las grandes restricciones en el desarrollo de las unidades de potencia ayudaron a que ese dominio se prolongara durante tres años. Ahora para 2017 han desaparecido los famosos tokens, y en principio habrá más libertad de desarrollo. Sin embargo dada la ventaja de Mercedes puede que no sea suficiente para que los demás fabricantes les igualen en un plazo corto. Leer el resto de esta entrada 
Nico Rosberg, Campeón del Mundo de Fórmula Uno y ex piloto de Mercedes, ha cumplido su sueño, un sueño que le ha costado mucho esfuerzo, ser Campeón de Fórmula Uno, y ahora es un feliz hombre retirado. Rosberg cogió por sorpresa casi a propios y extraños cuando anunció tan solo cinco días después de proclamarse Campeón de F1, su retirada. Pero él está convencido de que es la decisión correcta e incluso asegura rotundamente que no volverá a la F1 como piloto. De hecho asegura que es feliz de ser libre ya que la vida no es solo dar vueltas en círculos durante todo el día, durante todo el año, en un coche, sin duda una curiosa definición de la F1, pero además afirma que es un hombre, no un hámster. Y aunque la comparación puede sonar fuerte afirma que no lo dice como ofensa, simplemente que hay más cosas en la vida.
El equipo Sauber trabaja a toda máquina para estar preparados y terminar su monoplaza, que estará listo antes de la pretemporada de F1. Sauber presentará su nuevo monoplaza el C36 dentro de tan solo diez días. La fecha elegida para presentarlo en sociedad será el 20 de febrero, el equipo publicará las primeras imágenes de su monoplaza. 
El equipo Mercedes sigue trabajando a fondo en todas las áreas para estar perfectamente preparados para 2017. El equipo Campeón y sin duda el equipo a batir en 2017, tras tres años de absoluto dominio, no quiere dejar nada al azar. Así que esta temporada 2017 que además de los cambios de reglamento que afectarán a la carga aerodinámica, la velocidad más alta y coches más anchos, también llegarán nuevos neumáticos más anchos y más pesados, por lo que también trabajan en ello. 
Sergio Pérez, piloto mexicano de Force India, ha vuelto a mostrar su defensa a su País y está apoyando activamente, cediendo su imagen en una de las pancartas, a la iniciativa de la organización del Gran Premio de México (CIE). El tema en cuestión es una campaña contra la idea de Donald Trump, presidente de Estados Unidos, de construir un muro en la frontera entre los EE.UU. y México. 
Valtteri Bottas es el nuevo piloto de Mercedes, quien sustituirá al Campeón del Mundo de F1 2016 Nico Rosberg y en consecuencia es el compañero del tricampeón Lewis Hamilton, obviamente Hamilton es un piloto muy fuerte y no es el compañero más fácil con el que luchar. Además parte con algún que otro hándicap, solo tiene un contrato de un año, lo que sin duda añade presión, se enfrenta a un equipo nuevo para él, y tiene un compañero muy fuerte y que conoce muy bien al equipo. Por otro lado tiene una oportunidad de oro, pilotará el mejor coche de la parrilla, lo que le puede dar opciones de ser campeón, pero también sería negativo si no estuviera a la altura de Rosberg y de lo que se espera de él. 
Este año el calendario de Fórmula Uno ha evitado sabiamente que el Gran Premio en Bakú coincidiera con las 24 horas de Le Mans, como ocurrió el pasado año. Desde Bakú consideran que esto afectó negativamente a la afluencia de público y el seguimiento de la prensa, de ahí que solicitaran un cambio. El cambio en el calendario al parecer ya está dando frutos y aseguran que en comparación con el año pasado en el mismo periodo ya han vendido cinco veces más entradas. 
El primer día de los test de Pirelli en mojado con Ferrari ha terminado antes de lo previsto, ya que el tetracampeón Sebastian Vettel perdió el control del monoplaza en circuito de Fiorano de Ferrari, mojado artificialmente, donde se lleva a cabo el Test y se golpeó contra las barreras, debido muy probablemente a las frías temperaturas, con tan solo 5 grados en el asfalto. Afortunadamente el piloto de Ferrari resultó ileso. Sin embargo debido a los daños en el monoplaza el SF15-T del 2015 se tuvo que suspender el resto del test. 
Carlos Sainz, piloto de Toro Rosso, hizo una muy fuerte temporada en 2016 y sin duda quiere ser todavía más fuerte en 2017, su tercera temporada con el equipo, por lo que sabiendo que los nuevos monoplazas para esta temporada van a ser más físicos se está preparando muy a fondo. Mayores cargas aerodinámicas y el paso por curva a más altas velocidades exigen una mayor preparación física, en especial en cuello y brazos. 
Juan Pablo Montoya fue piloto de F1 de 2001 a 2006, piloto cuatro temporadas para Williams y las dos últimas para McLaren, en su carrera logró 7 victorias, 30 podios, 13 poles y 12 vueltas rápidas. Después participó en NASCAR y más en la IndyCar. El piloto colombiano de 41 años, asegura repasando ahora la parrilla que los pilotos europeos son muy débiles mentalmente. 
