Previo GP de Rusia, Sochi 2017. Pirelli
El proveedor de neumáticos Pirelli lleva al Gran Premio de Rusia, sus compuestos más suaves, por segunda vez en esta temporada
Mary | miércoles, 26 de abril de 2017
La Fórmula Uno llega este fin de semana a la cuarta carrera de la temporada en el Gran Premio de Rusia en Sochi. El proveedor único de neumáticos para F1 ha elegido para este trazado, dado que se trata de una pista suave y donde se espera que las condiciones meteorológicas también lo sean, sus compuestos más suaves de su gama de neumáticos. Así que por segunda vez en esta temporada los compuestos elegidos son superblando, blando y ultrablando. El neumático ultrablando será utilizado en Sochi por primera vez este año.
El equipo Haas es positivo al llegar al Gran Premio de Rusia, vienen de sumar puntos en las últimas dos carreras y en cada una con uno de sus pilotos. Además han tenido unos test positivos en Bahréin donde han aprendido y esperan que sea de utilidad para las próximas carreras, así que esperan otro fin de semana positivo. 
El equipo Renault se enfrenta al Gran Premio de Rusia motivados y con positividad, están progresando y esperan seguir haciéndolo. Aunque reconocen que su ritmo de calificación es mejor que el rendimiento en carrera, por lo que esperan poder extraerlo y dar pasos adelante en ese camino. Así que confían en igualar su ritmo en una vuelta a tandas largas y así poder acabar en los puntos, lo que sería una gran recompensa al duro trabajo. 
El equipo McLaren ha tenido un difícil inicio de temporada, sin embargo tras un día positivo de test en Bahréin, donde lograron recoger muchos datos importantes con los que trabajar, y el trabajo duro y constante por parte de McLaren y de Honda esperan un fin de semana sin problemas mecánicos, para poder tener un mejor rendimiento. Esperan una carrera reñida y poder estar en ello. Sin embargo desde Honda trabajan duro para solucionar sus problemas de MGU-H pero todavía esperan un fin de semana difícil en el Gran Premio de Rusia. 
Hoy en París se ha llevado a cabo la reunión del Grupo de Estrategia de F1 y Comisión, dicha reunión ha contado con la presencia de Jean Todt, presidente de la FIA, y por primera vez con Chase Carey, CEO de Fórmula Uno, se han acordado algunos cambios en los reglamentos deportivos y técnicos, que ahora deberá aprobar el Consejo Mundial del Deporte del Motor. 
El Grupo de Estrategia de la Fórmula Uno se reúne mañana día 24 de abril, en la reunión se supone que se van a tratar las regulaciones para la temporada 2018. Uno de los temas que en teoría podría estar sobre la mesa es la limitación de las unidades de potencia que cada piloto tiene a disposición durante el Campeonato. Este año los pilotos tienen cuatro motores para utilizar durante la temporada pero el próximo año está previsto que sean tan solo tres. 
Renault se presenta como una posibilidad para Fernando Alonso en 2018. La poca competitividad de McLaren Honda de nuevo esta tercera temporada hace que de nuevo se desaten los rumores sobre Fernando Alonso y la posibilidad de fichar por otro equipo. Renault se vislumbra ahora como una posibilidad factible según los rumores. Un equipo con el que Fernando Alonso se proclamó campeón del Mundo de Fórmula Uno en 2005 y 2006, mientras que en sus tres años con McLaren no ha conseguido resultados y no parece que pueda haber mejoras rápidas. 
El año pasado los fabricantes y la FIA acordaron intentar que rendimiento de los motores fuera equitativo, para así mantener las actuales reglas turbo híbridas hasta 2020. Para lo que se anunció que se realizarían análisis en profundidad sobre los potencialidades de cada motor después de las tres primeras carreras de 2017 para intervenir si la diferencia entre los motores era superior de 0,3 segundos a una vuelta teórica de Barcelona. En vista del mínimo rendimiento de McLaren – Honda es de esperar que el Grupo de Estrategia, que se reúne próximamente, considere ayudar de alguna manera a Honda. 
Valtteri Bottas tuvo una difícil carrera en el Gran Premio de Bahréin, en solo dos días vivió la cara y la cruz, la alegría con su primera pole position de su carrera y la decepción al tener una difícil carrera y no ser capaz de materializar la pole en una victoria. Bottas salió bien y en principio mantuvo la primera posición, pero su ritmo bajo y estaba haciendo perder tiempo a su compañero, con Vettel que ya estaba liderando la carrera. Hamilton y Vettel tenían mejor ritmo y la única posibilidad de Mercedes para intentar ganar la carrera era dejar correr a Hamilton, así que en contra de la política de Mercedes decidieron usar órdenes de equipo. 
Daniil Kvyat debutó en Fórmula Uno en 2014 con el equipo Toro Rosso, un año antes fue el piloto probador del equipo. Pero en 2015 con la salida de Sebastian Vettel a Ferrari dio el salto a Toro Rosso. Sin embargo 2015 fue su única temporada completa en Red Bull, ya que aunque 2016 no empezó mal y logro el podio en China, tan solo disputó con el equipo las cuatro primeras carreras. Para el Gran Premio de España fue intercambiado con Max Verstappen y regresó a Toro Rosso, esto hizo que su temporada fuera muy difícil y su rendimiento cayera. 
