Honda desconcertado con los fallos del MGU-H
Honda desconcertado con los fallos del MGU-H y no se atreven a asegurar que van por buen camino
Honda no consigue sacar la cabeza de las arenas movedizas en las que se mueven. Siguen trabajando duro, de eso no hay duda, luchan por progresar, pero sin embargo no parecen conseguirlo y además no alcanzan a entender los problemas que tienen con el MGU-H, que solo les aguanta dos carreras y cada dos carreras deben cambiarlo. Lo más paradójico para ellos es que en el dyno (o banco de pruebas), les aguanta sin problemas más de 5000 kilómetros, pero en el coche en la pista, dura dos carreras, según afirmó honestamente Yusuke Hasegawa, responsable de Honda, quien sin duda es sincero y no trata de crear falsas expectativas. Leer el resto de esta entrada 
Jenson Button que disputó el pasado fin de semana el Gran Premio de Mónaco, sustituyendo a Fernando Alonso a los mandos de su McLaren, demostró que sigue siendo un gran piloto y los meses de retiro no mermaron su capacidad y sin duda sigue con ganas de competir. Así que va a debutar en otra categoría será en Super GT. 
Red Bull logró un buen resultado en el Gran Premio de Mónaco el pasado fin de semana. Daniel Ricciardo terminó en el podio en tercera posición detrás de los Ferrari y delante del Mercedes de Valtteri Bottas. Sin embargo Valtteri Bottas no está preocupado por ello ni cree que esto sea muestra de un significativo progreso de Red Bull, más bien considera que simplemente se trata de las especiales características de Mónaco. 
Red Bull está progresando, entienden mejor el coche, lo desarrollan mejor y le están sacando rendimiento, según asegura Christian Horner, jefe del equipo. De hecho poco a poco muestran mejor rendimiento, como el pasado fin de semana en el Gran Premio de Mónaco, en el que Daniel Ricciardo logró acabar en el podio con su tercera posición, por delante del Mercedes de Valtteri Bottas.
Pascal Wehrlein ha tenido un inicio duro esta temporada, ya que participó en la última edición del ROC, la Carrera de Campeones, y sufrió un fuerte accidente que le provocó una importante lesión de espalda. Por esta lesión se vio obligado a perderse los primeros test de pretemporada y después el Gran Premio de Australia y el Gran Premio de China. Por fin volvió a ponerse a los mandos de su Sauber en el Gran Premio de Bahréin y desde entonces ha corrido sin problemas, incluso logrando buenos resultados, como su octava posición en el Gran Premio de España, lo que dio a su equipo Sauber los primeros puntos de la temporada. 
Alain Prost está convencido de la fortaleza del equipo Ferrari tras el Gran Premio de Mónaco. Ferrari llegó el pasado fin de semana al Gran Premio de Mónaco y venció. El sábado Kimi Raikkonen con una excelente vuelta firmó la pole position, algo que no conseguía Ferrari desde 2008, Sebastian Vettel calificó en segunda posición. El domingo en la carrera Sebastian Vettel conseguía la victoria para Ferrari y Kimi Raikkonen terminaba en segunda posición, materializando un doblete para el equipo. Ferrari no lograba la victoria en Mónaco desde 2001. 
La Scuderia Ferrari sigue mostrando su poderío, a estas alturas con seis carreras disputadas de la temporada 2017 y el doblete que consiguieron en Mónaco ya no quedan dudas de que son tan fuertes o más que Mercedes. Se han convertido en el rival a vencer y lideran ambos campeonatos Constructores y Pilotos con Sebastian Vettel, sobre Mercedes y Lewis Hamilton. Ferrari ha ganado tres carreras y han sido segundos en las otras tres. Ferrari se mostró fuerte, rápido y consistente en Mónaco, mientras Mercedes tenía problemas para gestionar sus neumáticos, especialmente Hamilton sufrió los mayores problemas con su monoplaza en los que Mercedes debe trabajar.
Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, reconoce que el retiro por sorpresa del Campeón del Mundo de F1 2016, Nico Rosberg, ha tenido aspectos positivos. Asegura que la difícil relación entre ellos se trasmitía a sus dos lados del garaje. Y ahora la dinámica ha cambiado y también Lewis Hamilton que ha vuelto a ser una persona diferente y se siente y forma más parte del equipo. Algo a lo que ayuda su relación con Valtteri Bottas, su nuevo compañero, ya que se respetan mutuamente, se llevan muy bien y no hay controversia. 
Felipe Massa se retiró a finales de 2016 de Fórmula Uno, recibió la calurosa y emotiva despedida de todos los equipos y de los aficionados, ya que el piloto brasileño es muy querido y valorado. Sin embargo protagonizó una de las retiradas más cortas de la historia, ya que realmente no se ha perdido una sola carrera, ni siquiera los test. El sorprendente retiro de Nico Rosberg y el posterior fichaje de Valtteri Bottas, hizo que Williams le pidiera a Massa que regresara. 
Liberty Media, los nuevos propietarios de la Fórmula Uno, trabajan poco a poco estudiando e ideando los cambios que considerar que deben hacerse en beneficio de la F1. Uno de los que tienen que estudiar para el futuro es el reparto de beneficios de la Fórmula 1, algo que podrán hacer en 2020, cuando el actual Pacto de la Concordia termina. En principio parece que buscarán hacerlos más equitativos, algo que seguro les va a traer problemas, ya que los equipos con amplia historia y éxito en la F1 han adquirido unos privilegios que no van a querer perder y que posiblemente se han ganado por la resistencia en la categoría, su imagen y su inversión. 
