Leclerc no está demasiado satisfecho con su dorsal: «No pude encontrar nada mejor»
Leclerc anunció el número que había elegido como dorsal, pero explicó que no era de sus primeras opciones, pero no pudo encontrar nada mejor
Mary | lunes, 18 de diciembre de 2017
Charles Leclerc, hará su debut como piloto oficial de Fórmula Uno con el equipo Alfa Romeo-Sauber la próxima temporada. Charles Leclerc, campeón de Fórmula 2, formará equipo con Marcus Ericsson. Leclerc como todo piloto que llega a Fórmula Uno ha tenido que escoger su dorsal, es el número que lucirá durante su carrera en la Fórmula Uno y en su caso no ha sido demasiado sencillo. Leer el resto de esta entrada 
Fernando Alonso, piloto y bicampeón de Fórmula Uno, ha finalizado la temporada y antes de comenzar las vacaciones se divierte compitiendo en karting. Así que ha formado un equipo, el FA Racing, con Pedro de la Rosa, David Vidales, actual subcampeón del mundo de karting, Ángel Burgueño y Alberto Fernández “Galle” y han participado hoy en las 24 horas en karting de Dubái, competición en la que han finalizado en décima posición pero (cuartos en la categoría de la Copa de la Naciones) a seis vueltas del equipo ganador, el CG Racing Pro. 
Las nuevas reglas de motor para 2021 que están en los planes de Liberty Media han creado bastante polémica. Liberty apuesta motores más baratos estandarizando componentes, más sencillos y más ruidosos. Ferrari y Mercedes ya han mostrado su disconformidad e incluso 
Felipe Massa dejó el equipo Williams al finalizar la temporada 2017 y la Fórmula Uno, con su marcha ha quedado vacante su asiento en el equipo. A estas alturas de la temporada es el único asiento vacío para 2018 y por lo tanto tiene muchos pretendientes. Obviamente siempre es difícil conseguir un asiento en Fórmula Uno, pero en fechas tan avanzadas es como un caramelo en la puerta de un colegio. Williams que en teoría iba a tomar su decisión antes de navidad, se lo está tomando con tranquilidad y podría esperar hasta el próximo mes para anunciar a su nuevo piloto y compañero de Lance Stroll. 
El equipo Toro Rosso ha tenido un año complicado, en especial tras la pausa del verano. Ha sido un año para ellos con problemas de fiabilidad y marcado también por los cambios de pilotos, la marcha de Carlos Sainz a Renault y la salida de Daniil Kvyat. Ahora de cara a 2018 también llegan cambios, además de que sus dos pilotos oficiales Pierre Gasly y Brendon Hartley tienen poca experiencia en Fórmula Uno, y además serán motorizados por Honda tras clausurar antes su contrato con Renault y por lo que cedieron a Carlos Sainz para 2018. 
Las “Grid Girls” o (Chicas de la parrilla) son toda una tradición ya en el Fórmula Uno, las chicas de la parrilla son generalmente modelos o azafatas que se dedican a hacer promoción de alguna marca o patrocinador, habitualmente visten de acuerdo a los colores que patrocinan o con su logotipo y suele hacer las funciones de llevar los paraguas o las tablillas con el nombre de los pilotos en la parrilla, también suelen situarse en el pasillo del podio, por donde pasarán los pilotos. Ahora estas chicas de parrilla son objeto de debate. 
La Fórmula Uno vera un importante cambio estético en los monoplazas, ya que se introducirá el sistema de protección para la cabeza, halo, que la FIA presionó para que fuera utilizado desde 2018. Sin embargo y pese a que es por motivos de mejorar la seguridad, el halo no ha gustado a muchos pilotos y a la mayoría de los aficionados, por lo que ha conseguido crear polémica al ser altamente criticado. 
En 2018 los equipos sufrirán la reducción a tres unidades de potencia, como se acordó tras introducirse estos motores V6 turbo híbridos en 2014. En principio tenían cinco unidades de potencia por temporada, tan solo cuatro a partir del 2017 y para 2018 serán tres, que serán solo dos en el caso de MGU-K y las baterías. Pero esta reducción para 2018 a tres unidades de potencia no agrada a todos y de hecho se intentó volver a tener cuatro en 2018, pero era necesaria la unanimidad, y Ferrari y Mercedes no estaban de acuerdo. Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, es de los que más molestos se ha mostrado por esta reducción la que tachó de locura. 
Monisha Kaltenborn, ex jefa del equipo Sauber, ha salido a defender a el talento de Pascal Wehrlein tras perder su asiento en el equipo para 2018 en favor de Charles Leclerc quien llega de la mano de Ferrari. Monisha Kaltenborn, tras siete años, abandonó la dirección del equipo Sauber en junio de este año por divergencia de opiniones sobre el futuro de la empresa, con los nuevos propietarios el grupo inversor Longbow Finance quien compró Sauber en 2016. 
