Force India necesita un coche que pueda lograr podios
Force India reconoce que van a necesitar un coche que pueda lograr podios para poder acercarse a terceros o terminar cuartos
Mary | viernes, 9 de febrero de 2018
Force India ha trabajado duro y ha conseguido un fuerte progreso, a pesar de su presupuesto modesto han logrado terminar en cuarta posición en dos temporadas consecutivas, tanto en 2016 como en 2017 el equipo luchó duro y pudo terminar el campeonato de constructores detrás de los tres equipos más fuertes Mercedes, Ferrari y Red Bull quienes también tienen un presupuesto considerablemente superior. Leer el resto de esta entrada 
La normativa de motores para 2021 es y seguirá siendo un tema polémico, Liberty Media tiene unos planes que no agradan a los fabricantes, especialmente a Ferrari que ya amenazó con marcharse de la Fórmula Uno y a Mercedes. Sin embargo los equipos clientes parecen estar más de acuerdo. Zak Brown, CEO de Mclaren, recomienda a Liberty Media que se centren en el deporte e independientemente de que algún fabricante no esté de acuerdo, cree que deben reconocer que no van a complacer a todos y cree que siempre es mejor perder uno o dos equipos. 
Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull, se enfrenta en 2018 a una importante decisión, debe renovar por Red Bull ya que su contrato termina al final de año o buscar asiento en otro equipo. Red Bull ha manifestado su deseo de renovar al piloto australiano como ya hicieron con su compañero Max Verstappen, ya que querían mantener la alineación, sin embargo Ricciardo no se decide y quiere más tiempo para decidirse y ver que opciones hay disponibles para él. Obviamente mejor que Red Bull solo podría aspirar a Ferrari y Mercedes, sus dos pilotos, Kimi Raikkonen y Valtteri Bottas terminan contrato, pero no hay garantía de que no renueven ya que ambos tienen fantásticas relaciones con sus compañeros empujan juntos por el equipo y posiblemente ofrezcan resultados. 
Pascal Wehrlein ha disputado dos temporadas en Fórmula Uno, primero en Manor en 2016 y en 2017 en Sauber, pese a que ambos equipos eran poco competitivos, en los dos logró sumar puntos uno para Manor y cinco para Sauber. Sin embargo se ha quedado sin asiento por falta de presupuesto para 2018 y ha decidido volver con Mercedes a la DTM donde ganó en 2015, tal como se anunció recientemente. 
McLaren ha pasado por una particular pesadilla las últimas tres temporadas, su asociación con Honda no funcionó y no lograron tener un motor fiable y que les ofreciera el deseado rendimiento para poder luchar y tener éxito. Por el contrario las tres últimas temporadas fueron muy frustrantes y difíciles, tanto que finalmente al terminar la pasada temporada rompieron la asociación con Honda y en 2018 serán motorizados por Renault, lo que les hace estar más esperanzados para poder luchar por podios y victorias por fin. 
Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull, sigue tomándose tiempo para decidir su próximo contrato, pese a que Red Bull ya mostró abiertamente su interés en renovarle, al igual que ya hicieron con su compañero de equipo Max Verstappen. Sin embargo el piloto australiano de 28 años es consciente de la importancia de su próximo contrato ya que como espera que sea a largo plazo, podría ser en el mejor momento de su carrera y quiere no perder las opciones de luchar por el Campeonato, así que evalúa sus posibilidades y la mejor opción. 
Niki Lauda ha recuperado su antigua aerolínea Niki, fundada en 2003 y que en 2011 fue a manos de Air Berlin y ha conseguido recomprar ahora. Su aerolínea ahora se llamará LaudaMotion y comenzará a volar en marzo con una flota de 15 aviones Airbus. Sin embargo Lauda, actualmente director no ejecutivo de Mercedes, asegura que poseer de nuevo la aerolínea, y la atención y administración que esto conlleva, no cambiará en nada su rol y obligaciones en el equipo Mercedes de Fórmula Uno. 
Mercedes ha dado vida a su nuevo motor en su nuevo W09, como sus antecesores esperan que este motor de nuevo logre ser muy competitivo y puedan luchar por el Campeonato. El equipo Mercedes tras ganar los dos Campeonatos, Constructores y pilotos por cuatro años consecutivos están preparados a luchar por el quinto consecutivo y han trabajado duro para volver a ser los más fuertes, sin duda parten como favoritos y como el equipo a batir. 
Las propuestas de regulación de motores para 2021 que presentó Liberty Media con el apoyo de la FIA a los equipos, no convencieron a los fabricantes en especial a Ferrari que amenazó con abandonar la Fórmula Uno y a Mercedes que secundó a la Scuderia. Renault tampoco encontró las propuestas demasiado agradables y desde entonces en un tema polémico sobre el que todavía se producirán amplias discusiones. Liberty tiene claro que quiere reducción de costes, con estandarización de piezas intentando que nuevos fabricantes se unan al deporte y que sea sostenible. Pero los equipos no quieren perder su singularidad, en especial Ferrari, ni el trabajo realizado hasta ahora en lo que están de acuerdo también Mercedes y Renault, ya que un motor partiendo de cero implica un elevado costo. 
La cuenta atrás para el inicio de los test de pretemporada ya ha comenzado, apenas faltan tres semanas para ellos y todos los equipos trabajan contra reloj, la emoción y los nervios les acompañan como no podía ser de otra manera. Esto ocurre incluso en el equipo Mercedes pese a ser campeones consecutivos los últimos cuatro años, trabajan duro, saben que el marcador se pone a cero y siguen siendo humildes. 
