Mercedes ha presentado su nuevo monoplaza, el W09
El equipo Mercedes ha presentado su último monoplaza con el que lucharán por el Campeonato de Fórmula Uno 2018, el W09
Mary | jueves, 22 de febrero de 2018
Por fin llegó el día de la presentación de los monoplazas más esperados, uno era como no podía ser de otra manera el nuevo monoplaza de Mercedes, el W09. El equipo Mercedes ha ganado de manera consecutiva los dos Campeonatos de Fórmula Uno, pilotos y Constructores los últimos cuatro años, así que sin duda el nuevo W09 será el rival a intentar batir. Bautizado como Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power +, parece un diseño continuista, pero sin duda es mucho más que eso. Leer el resto de esta entrada 
Ferrari ha presentado en sociedad su nueva arma, el SF71H, monoplaza que la Scuderia pondrá en manos de sus dos pilotos oficiales Kimi Raikkonen, Campeón del Mundo de Fórmula Uno en 2007 y último Campeón de Ferrari, y Sebastian Vettel, cuatro veces Campeón del Mundo de Fórmula Uno, quienes lucharán por llevar de nuevo el Campeonato a Maranello. Ferrari ha presentado el SF71H, con una gran ceremonia y un juego de luces dio paso al SF71H, al estilo tradicional, con el personal del equipo tras su monoplaza y con Marc Gené actuando de maestro de ceremonias, encargado de llamar al escenario junto al nuevo monoplaza a Maurizio Arrivabene, jefe del equipo, Mattia Binotto, director técnico, y sus dos pilotos Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel. 
Romain Grosjean afronta su tercera temporada como piloto del equipo estadounidense Haas, y junto a su compañero Kevin Magnussen competirá por el Campeonato de Fórmula Uno 2018. Para esta nueva temporada el piloto francés ha querido compartir con sus aficionados su nuevo casco para 2018, a través de sus redes sociales. 
Fernando Alonso ha mostrado las imágenes del nuevo casco que lucirá en 2018, en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Con sus colores habituales, se puede apreciar en la parte superior el logo de Kimoa, la marca del piloto español. El logo de McLaren en la parte trasera y Chandon en la zona de la visera y arriba aparece en grande su número 14. 
El equipo Mercedes organizó a primeros de enero una competición para los fans de Valtteri Bottas, a los que pidieron que le diseñaran el caso que lucirá en 2018. Como se pidió Bottas recibió los diseños de sus aficionados y entre ellos ha elegido su favorito, con el que el piloto de Mercedes está realmente contento. 
El equipo Toro Rosso tiene prevista hacer la presentación oficial de su nuevo monoplaza el STR13, el próximo lunes, un día antes de comenzar los test de pretemporada en Barcelona. Sin embargo el equipo de Faenza realizó un filming day o día de rodaje en Misano y sufrieron la filtración de una imagen de su nuevo monoplaza. 
El equipo McLaren afronta una nueva temporada sin duda emocionante con cambio de motor, tras cerrar la asociación con Honda que durante tres años les sumió en pobres resultados. En 2018 serán motorizados por Renault y esperan tener un progreso significativo que se traduzca al menos en podios. 
El equipo Renault ha dado a conocer hoy en Enstone su nuevo monoplaza, es el tercer monoplaza que han diseñado desde su regreso a la competición como equipo. El RS18 será el monoplaza con el que Nico Hülkenberg y Carlos Sainz lucharán por el Campeonato de Fórmula Uno 2018 para Renault y contarán también con el apoyo de Jack Aitken como tercer piloto y reserva y con Artem Markelov como piloto de pruebas y desarrollo. 
El Alfa Romeo Sauber ha presentado en nuevo monoplaza para 2018 el C37, con el que el equipo competirá el próximo año con Marcus Ericsson y Charles Leclerc como sus pilotos titulares. La imagen está claramente renovada con fondo blanco, líneas azules en los laterales del morro y cubremotor completamente rojo, al claro estilo Alfa Romeo, un diseño muy similar a las primeras filtraciones del diseño. 
La pasada temporada la Fórmula Uno asumió nueva reglamentación técnica para obtener coches más agresivos y mas rápidos, también se introdujeron neumáticos más grandes para llegar a dichos objetivos. Y aunque realmente se logró, los coches eran más rápidos especialmente en curva y los neumáticos más grandes, los neumáticos parecían ser más conservadores especialmente a medida que avanzaba la temporada la poca degradación dejaba que en algunas carreras tan solo fuera necesaria una parada. 
